無需iPhone，也能車用iOS

加入iOS in the Car計劃的汽車品牌有：

本田、梅賽德斯-奔馳、日產、法拉利、雪佛蘭、英菲尼迪、起亞、現代、沃爾沃、謳歌、歐寶、捷豹

據聞喬幫主生前有個夢想，就是進軍汽車行業推出一款iCar。如今，雖然iCar遙遙無期，但蘋果的確邁出了進軍汽車領域的步伐，而沖鋒號角吹響的便是iOS in the Car。在今年的蘋果全球開發者大會上，蘋果正式宣布最新操作系統iOS7將整合進入各大主流汽車廠商的車載系統中，成為其中控臺的操作系統。所以即便沒有iPhone，車主也可以直接在中控臺屏幕上使用iOS7系統上的蘋果導航、電話、音樂、iMessage、智能語音控制等功能。這也意味著統一iOS7標準后，駕駛者進入不同品牌的車載系統時都能毫不陌生地使用，還能動用Apple Store上數以萬計的外腦，為蘋果車載系統設計無限的應用。如果事情真按此劇本發展，Android的用戶可大有麻煩了。

蘋果的汽車之路：

iPod Out（2010）：把iPhone連接到車載系統時，中控臺將會直接顯示iPod的界面，駕駛者可以在車載大屏幕上操作自己熟悉的iOS界面。寶馬是最早推出兼容iPod Out車型的廠家。

Siri Eyes Free（2012）：在合作的汽車品牌方向盤上加裝一按鈕，用來開啟iPhone的Siri功能，車主長按此鍵啟動語音控制后即可用聲控撥打電話、播放歌曲、口述短信。雪佛蘭率先把Eyes Free應用到旗下Spark等車型上。

蘋果iPad Out式體驗東風本田杰德——屏幕膨脹的iPhone

車輛駕乘

體驗

車載智能系統體驗

DA智屏互聯系統是全系車型的標配，通過數據線將iPhone連上，便能在7英寸的車載觸摸液晶屏上呈現出手機的實時畫面，我可直接用手點擊屏幕去控制手機操作。由于屏幕面積更大，所以整個操作體驗相比直接點擊手機來得更為精準，即便是在路上駕駛，也能保證安全。

作為本田投放國內的最新車型，杰德的車型定位頗為創新，其4+α的座椅排列方式直指剛剛邁入婚姻殿堂的中國“80后”——自由度極大的座椅排布，通過V形滑軌，可讓第二排乘客自由調節乘坐空間的同時享受獨立扶手的尊貴體驗，第三排座椅的乘坐和折疊也構造出變化自如的自定義空間。本田特有的3D數字化多層次顯示儀表盤及智能化多功能顯示系統在杰德上再次被成功詮釋，與北歐范簡約木紋飾條和米色的皮質內飾和諧交融，做工精細。源自本田思域的1.8L成熟動力作用在杰德上并不會帶來強悍的加速表現，而CVT無級變速箱的配備也讓整個行駛過程平滑而流暢，經過精心調校的四輪獨立懸架不斷帶給我舒適的駕乘感受。我認為駕駛杰德最理想的狀態是：親友6人一同出外，聽著我手機里最愛的音樂，愜意地沐浴陽光。