摘 要:文章闡述了碳纖維材料的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,論述了碳纖維材料的分類特性和功能特性。同時,著重介紹了碳纖維材料在航空、體育等行業(yè)中的應用,并展望了其發(fā)展前景。
關鍵詞:碳纖維材料;性能;應用;前景
1 前言
碳纖維主要成分為碳元素,是一種特種纖維,其分子結(jié)構(gòu)界于石墨與金剛石,含碳體積分數(shù)一般在0.9以上[1]。碳纖維的優(yōu)點是質(zhì)量輕、抗拉強度高,同時具有耐高溫、耐摩擦、導電、導熱、膨脹系數(shù)小等優(yōu)點。碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合后,形成碳纖維復合材料,也具有高的比強度、比模量、耐疲勞、導熱、導電等[2],這些優(yōu)良的綜合性能,使得碳纖維材料在現(xiàn)代工業(yè)方面應用非常廣泛。
2 發(fā)展歷史及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
美國于20世紀50年代開始研究粘膠基碳纖維,1959年生產(chǎn)出了粘膠基纖維,這是最早的碳纖維產(chǎn)品。同一年,日本發(fā)明了制造碳纖維的新方法,即用聚丙烯腈基原絲制造碳纖維材料。之后,英國皇家航空研究院的研究工作,使聚丙烯腈基碳纖維成為碳纖維工業(yè)的主流。20世紀70年代中期,美國聯(lián)合碳化公司研發(fā)了高性能瀝青基碳纖維。同時,日本東麗公司于20世紀70年代初期,開始生產(chǎn)釣魚桿和高爾夫球棒。1974年,美國把碳纖維用于網(wǎng)球和羽毛球拍,實現(xiàn)了碳纖維增強塑料化。20世紀80年代,碳纖維廣泛用于客機、航天飛機和人造衛(wèi)星。隨著社會和科學技術的發(fā)展,碳纖維的需求量以大約13%的速度逐年遞增[3]。
我國在意識到碳纖維對軍工和民用的價值后,于1975年召開全國第一次碳纖維復合材料會議,將碳纖維及其復合材料納入國家科技攻關項目。經(jīng)過四十多年的發(fā)展,我國碳纖維從無到有,取得了一定的成績。但總的來說,我國碳纖維材料的研發(fā)和生產(chǎn)水平低,不能滿足國內(nèi)與日俱增的市場需求。目前,國內(nèi)大部分企業(yè)的技術水平和設備水平低下,生產(chǎn)的碳纖維產(chǎn)品也在國際中下游水平[4]。
3 碳纖維材料的特性
碳纖維與鉆石和石墨一樣,主要由碳元素組成。具有以下特性:
3.1 輕質(zhì)高強,其密度為鐵的1/4,比強度為鐵的10倍以上,抗拉強度是鋼材的68倍,彈性模量是鋼材的1.8~2.6左右,其抗拉模量為295~640GPa,拉伸強度為3.62~7.05GPa。
3.2 化學性能穩(wěn)定,耐高低溫,耐腐蝕,在600℃左右的高溫下,仍能保持性能,在-180℃左右的低溫下,仍具有較好的柔韌性,不與酸、堿等腐蝕溶液發(fā)生化學反應。
3.3 可加工性好,碳纖維根據(jù)其受力需要,增加碳纖維層數(shù),可加工成不同形狀,且不需要復雜的大型設備,多次加工對其結(jié)構(gòu)無損傷。
3.4 此外,碳纖維還具有其他的優(yōu)良特性:如X射線穿透性、抗熱、導電性及耐磨蝕性能等[5]。
3.4.1 碳纖維材料的分類
(1)按力學性能分類,碳纖維可分為4類:超高模量碳纖維;高模量碳纖維;超高強度碳纖維;高強度碳纖維。(2)按原材料分類,碳纖維可分為3類:PAN碳纖維,瀝青碳纖維,人造絲碳纖維。(3)按用途分類,碳纖維可分為2類:宇航級小絲束碳纖維(24K以下);工業(yè)級大絲束碳纖維(48K以上)。
3.4.2 碳纖維的主要性能
(1)抗拉強度高,可達到3500MPa以上。(2)彈性模量高,可達到230GPa以上。(3)密度小,比強度高,碳纖維的密度是鋼的1/4,其比強度是鋼材的16倍以上。(4)耐高溫性能好,在惰性氣氛下,碳纖維材料可在2000℃左右正常使用,在3000℃左右不軟化融熔。(5)耐低溫性好,在-180℃左右的低溫下,碳纖維仍具有較好的柔韌性。(6)化學穩(wěn)定性好,能耐濃酸、濃堿、濃鹽等腐蝕溶液等的侵蝕。(7)熱膨脹系數(shù)小,導熱性能好,抗熱震性能好,經(jīng)過急冷急熱,也不會產(chǎn)生熱震裂紋。(8)碳纖維能使中子減速,具有良好的防輻射性能。(9)碳纖維電阻率為5~17μΩm,導電性能好。(10)可加工性能好,但耐沖擊差,后加工相對困難。
4 碳纖維材料的應用[6-9]
4.1 航空航天領域
碳纖維復合材料性能優(yōu)越,具有高的比強度、高的抗疲勞斷裂性和良好的加工成型性等的特點,同時,其電磁性能和吸波隱身的特點,使得其越來越多的被應用在的航空航天領域,以及軍事領域,如用于飛機、導彈和火箭等。
碳纖維材料在航空領域,主要用于生產(chǎn)機尾、地板梁等,其更多的作為一種基礎結(jié)構(gòu)材料。此外,副翼、螺旋漿、引擎等重要部件,也要在很大程度上使用碳纖維材料。20世紀80年代,客機和航空飛行器,普遍將碳纖維作為結(jié)構(gòu)材料使用,80年代中期,歐洲客機開始應用碳纖維增強塑料,作為飛機的首要材料,取得了良好的效果。21世紀以來,空中客機大量的使用碳纖維復合材料,碳纖維復合材料用量已接近客機總質(zhì)量的40%~50%。
在人類探索宇宙的過程中,人造衛(wèi)星的太陽能發(fā)電板、天線等部件,也大量應用碳纖維復合材料。
4.2 體育運動領域
高爾夫球棒、釣魚桿和網(wǎng)球拍,是在體育運動領域內(nèi),碳纖維材料用途最多的三大方面。據(jù)估計,目前高爾夫球棒的年產(chǎn)量在3400萬副以上,碳纖維釣魚竿的年產(chǎn)量在2000萬副以上,網(wǎng)球拍的產(chǎn)量整逐年增加。同時。其它的體育項目,包括冰球棍、滑雪杖、射箭和自行車,以及大量的海洋運動項目中,大量的應用到碳纖維材料。
碳纖維復合材料的一個重要的應用領域,即為體育休閑用品,其消耗量約占全球碳纖維總產(chǎn)量的25%左右。而簡稱碳纖維高爾夫球桿占應用于體育用品碳纖維總量的50%左右,市場前景好。
4.3 一般制造業(yè)領域
除了航空航天領域和體育運動領域外,在工業(yè)制造領域,尤其是汽車制造行業(yè),碳纖維材料大受歡迎。目前,國外知名的福特公司、奔馳等品牌汽車制造商,其發(fā)動機機罩、車內(nèi)裝飾、轎車底盤的內(nèi)裝飾材料、頂篷等大量的采用碳纖維材料,打破了傳統(tǒng)材料的限制,為汽車行業(yè)提供了更多的新鮮血液。
同時,在機器部件、家用電器、電腦、半導體等各個環(huán)保領域,碳纖維材料也大展拳腳。隨著環(huán)保要求的提高,其高強度、電磁波防護性能、防輻射性能,越來越受到人們的重視。
4.4 土木建筑領域
20世紀80年代到90年代,以碳纖維布加固修復鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)補強加固技術,成為發(fā)達國家土木建筑領域內(nèi)的一種新興的高端技術。
我國自20世紀90年代,開始研究開發(fā)此項技術,具有很重要的現(xiàn)實和歷史意義。我國名勝古跡眾多,其修繕和保護工作尤為重要,但現(xiàn)有的建筑材料阻礙了珍貴古建筑的修復和保護,因此碳纖維材料在土木建筑行業(yè)的使用,必將為古建筑群的保護和修復提供新的思路。同時,隨著碳纖維技術的不斷發(fā)展,碳纖維產(chǎn)品的生產(chǎn)成本不斷降低,施工技術的不斷完善,利用碳纖維材料進行建筑補強將具有廣闊的市場前景。
4.5 能源開發(fā)領域
在中國的某些地區(qū),風力資源豐富,同時其作為一種潔凈的能源,越來越受到人類的重視。同時,隨著人類環(huán)保意識的提高,大型風力發(fā)電行業(yè)正蓬勃發(fā)展。
在風力發(fā)電機組中,能夠有效捕獲風能的關鍵部件是葉片。在發(fā)電機功率一定的前提條件下,葉片的材料越輕、強度越高、葉片越大,其捕獲的風能就越強。因此,質(zhì)地輕、強度高、耐用性能好的碳纖維復合材料,就成為大型風力發(fā)電機葉片材料的首選。同時,碳纖維材料良好的導電性,起到避雷針的作用,能有效減少和避免雷擊,對葉片造成損傷。
4.6 其他領域
同時,在其他領域中,碳纖維也在悄悄的進入人們的視野。在鐘表、手機等行業(yè),碳纖維材料被用來制作更加輕質(zhì)的、更加高強度的手表表殼、表盤、手機后蓋等部件,使得產(chǎn)品在性能和科技含量上大大提高。未來的鐘表行業(yè),多元化的元素將會越來越多,其賦予手表的含義也將會越來越豐富,也將會有碳纖維材料的一席之地。
5 展望
碳纖維材料屬于高新科技、高附加值的產(chǎn)品,具有一系列優(yōu)良的物理和化學性能,是其他材料不可比擬的。其應用范圍,從最初的航空航天領域、軍事領域,逐漸轉(zhuǎn)向民用領域,且己擴展到整個工業(yè)領域。隨著碳纖維材料的不斷研究和應用的不斷深入,其綜合性能將會不斷提高,同時,其應用領域范圍將會不斷擴展,包括土木建筑、能源、奢侈品、手表行業(yè)等民用領域,將會大規(guī)模采用碳纖維材料,具有廣闊的應用和市場發(fā)展前景。
參考文獻
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