基于.NET平臺的汽車客運站票務管理系統

摘 要：基于汽車客運站票務管理系統的高效安全運行的重要性，提出了基于ASP.NET系統和SQLServer數據庫的票務管理系統，概述了.NET開發環境優勢、ADO訪問數據資源的便捷性、高效性，分析了數據庫實現過程中所需構建的表結構，闡述了系統所采用的三層數據操作架構，實現了高效、便捷的客運站票務管理系統。

關鍵詞：C#；SQLServer數據庫；票務管理系統

引言

為提高汽車客運站售票系統的運行效率，充分發揮汽車客運高效、靈活特點以便更好的為大眾服務。本文提出構建基于ASP.NET系統的汽車客運站票務管理系統，使用C#語言在Visual Studio2008的WinForm平臺建立和SQL數據庫的連接，構建了一個界面友好、運行高效、操作簡便的汽車客運站票務管理系統。

1 開發技術概述

Visual Studio 2008是一套完整的開發工具集， 集設計、編輯、運行和調試多種功能于一體的集成開發環境（IDE）。可以使用多種語言編程開發同一個系統，包括Visual Basic .NET、Visual C++ .NET、Visual C# .NET和Visual J# .NET。

Windows Form即Windows窗體（簡稱WinForm），是用于建立客戶端程序的豐富的程序設計框架， 這些客戶端程序能夠提供改進的易用性、工具支持和更低的開發成本。

SQLServer 2005數據庫管理系統是一種高端關系數據庫管理系統。具有多層客戶機/服務器機構和完善的分布式數據庫和數據倉庫功能，能夠進行分布式事務處理和聯機分析處理，提供了一套功能完善且具備可視化界面的管理工具。

2 系統設計

本系統包括兩個子系統：一是前臺售票子系統，包括售票、廢票、退票管理，票號管理、站點查詢、打印設置和密碼管理。二是后臺售票管理子系統，包括系統管理、調度管理和財務報表管理。

2.1 售票管理系統

根據售票業務的需求，將售票管理系統劃分為系統管理、調度管理、財務報表三個子模塊。系統管理模塊包含系統級的管理、配置等功能；調度管理模塊包含和車次調度有關的功能；財務報表模塊主要包含和結算、報表有關的功能。

2.2 前臺售票系統

前臺售票系統是整個系統使用最多的部分，主要的功能有：起始、終止票號輸入（根據車票上印的票號輸入起始、終止票號，出票時系統根據輸入的票號范圍自動生成票號）、售票、退票、廢票、密碼修改、站點查詢、打印設置。

系統設置三類角色：超級管理員、系統管理員、售票員。超級管理員可以對系統參數、系統數據進行管理，可以修改系統管理員信息、重置其密碼；系統管理員可對售票業務進行管理、配置，對售票員用戶進行管理；售票員只能登錄前臺售票系統，負責窗口售票業務。

3 數據庫設計

數據庫是組織存儲、管理數據的倉庫，它具有數據資源的高度共享性、最少的數據冗余度、最大的數據獨立性和完整性。對于客運量龐大的長途客運站來說，設計出合理的、優化的數據庫結構，是系統開發成敗的關鍵所在。

本系統構建數據庫表的設計本著原子性、原始性、演繹性、穩定性的原則。數據庫表名采用統一的命名規則，表名由系統代碼、模塊代碼和表代碼組成。數據庫總共包含數據表及主要功能如下：

（1）用戶表：包含用戶號、姓名、用戶類別、密碼、權限位圖、用戶狀態等字段，其中用戶類別用來區分用戶的角色。

（2）參數表：包含根參數、父參數、子參數、參數名、參數類型、說明字段。參數表記錄系統的參數、配置等，包括界面的列表參數、系統參數、用戶配置等。

（3）線路信息表：含線路編碼、線路名稱、總里程字段，記錄所有線路的基本信息。

（4）站點信息表：含站點編碼、站點名稱、助記碼字段，記錄所有站點的基本信息。

（5）線路站點關系表：含線路編碼、站點編碼、車型編碼、站點序號、平常票價、節日票價、里程、是否終點站字段，記錄線路、站點、車型的關聯關系。

（6）車次計劃標準表：含標準的名稱、車次計劃標準的代碼、計劃是否可用字段，登記預設的車次計劃標準的基本信息。

（7）車次信息表：含車次編號、線路編號、車型編碼、座位數、站票數、發車時間、上車方式、車屬公司編碼等字段，記錄所有車次的相關信息。

（8）車次計劃標準和車次關系表：含標準代碼、車次編號等字段，記錄車次計劃標準所包含的車次。

（9）車次計劃表：含計劃編號、計劃的日期、車次編號、剩余座位、剩余站票等字段，記錄每天計劃發車的車次。

（10）售票信息表：含售票流水、車次計劃編號、票號、車次編號、線路編號、站點編碼、票面金額、票價種類、發車時間、乘坐日期、上車方式、售票時間、操作員編號、狀態等字段，存儲售票交易記錄，其中狀態字段用來標識所售票的當前狀態（正常、廢票、退票）。

（11）退票記錄表：含退票流水、手續費、實退金額、票號、售票流水、操作員編號、退票時間字段，保存退票的交易記錄。

（12）廢票記錄表：含廢票流水、廢票金額、票號、售票流水、操作員編號、廢票時間等字段，保存廢票的交易記錄。

（13）售票員票號記錄表：含用戶編號、起始票號、終止票號、當前票號、票號日期、是否可用字段，存儲售票員某天的票號范圍。售票員某天可以有多條票號記錄，但是只有一條記錄可用，由“是否可用”字段標識。

4 系統架構

系統采用ADO.NET訪問數據庫， ADO.NET主要用于為分布式應用程序提供數據訪問機制，可以修改、插入、刪除來自數據源的數據，通過Manager Provider所提供的應用程序編程接口（API）可以輕松的訪問各種數據資源包括OLEDB（Object Linking and Embedding Database，對象連接插入數據庫）支持的數據庫和ODBC（Open Database Connectivity，開放數據庫互連）支持的數據庫。

系統體系結構采用C/S模式，即客戶機和服務器結構。系統采用三層架構，將整個業務應用劃分為：表現層（UI）、業務邏輯層（BLL）、數據訪問層（DAL）。

表現層是展現給用戶的界面，即用戶在使用系統時他的所見所得，位于最外層（最上層），離用戶最近，用于顯示數據和接收用戶輸入的數據，為用戶提供一種交互式操作的界面。

業務邏輯層是具體處理所涉及到的各種操作，是對數據層進行操作，對數據業務邏輯進行處理。它是系統架構中體現核心價值的部分，其關注點主要集中在業務規則的制定、業務流程的實現等與業務需求有關的系統設計。

數據訪問層亦稱持久層，其功能主要是負責對數據庫的訪問，直接操作數據庫，對數據進行增加、修改、刪除、查找等操作。

5 結束語

在基于.net平臺的汽車客運站票務管理系統的中實現了售票人員對票務信息和客運信息的高效管理，極大提高了公路客運運輸的效率。但仍有需要改進的地方。以后可以結合加密鎖技術實現系統的軟硬件結合，提高系統使用過程中的安全性，結合扣費系統實現票務管理的自助售票業務，屆時，將使票務系統的使用更加高效化和自動化。

參考文獻

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