西門子STC—GO鼓風機試車運行及故障檢修

摘 要：鼓風機是污水處理廠沉砂池及生化池曝氣過程中非常重要的運行設備，文章從實際出發，介紹了西門子STC-GO鼓風機試車運行過程及故障檢修方法。

關鍵詞：STC-GO鼓風機；試車運行；模擬運轉；鼓風機故障檢修

西門子STC-GO鼓風機是將葉輪直接安裝在高速電機軸上的直聯式單級離心鼓風機，是當今效率最高的離心直聯驅動鼓風機之一，它將獨特的雙點控制技術和高效優化氣流流道的葉輪設計通過最新的控制軟件進行了完美的結合，是基于當今最新技術設計的產品，也是為污水曝氣市場特殊環境和工藝定制的產品。深圳觀瀾污水處理廠二期擴建工程中選用了該型產品，在工程完工后的運行中發揮了很好的作用，下面結合實際談談西門子STC-GO鼓風機試車運行過程及故障檢修方法。

1 鼓風機試車運行

圖1為安裝好后的西門子STC-GO（44SV-GL225）鼓風機示意圖。

1.1 準備工作

第一次試運行時要求：（1）自動控制系統應滿足系統最低要求。（2）檢查油箱是否有雜物或水。（3）注滿潤滑油并檢查油位。（4）如果潤滑油已經加好，檢查潤滑油質量和油位。從觀測口和用探棒檢查油位。（5）檢查潤滑油管在安裝中有無損壞。（6）啟動潤滑油泵并檢查旋轉方向和油壓等。

注意：如果油溫低于10°C，不應啟動油泵電機。

如果潤滑系統被拆開過或改裝過，系統應當按照下列步驟用潤滑油進行清洗，并旁通齒輪箱和壓縮機：（1）將齒輪箱和壓縮機的潤滑油管拆下。（2）用干凈的管子將潤滑油導回油箱。（3）在油溫高于10°C的條件下運行一小時，從而使外部潤滑油系統得到清洗。（4）重新將齒輪箱和壓縮機上的油管安好。注意：檢查連接齒輪箱和壓縮機的通道應暢通無阻。（5）在油溫高于l0°C和油壓在1.5-3.0巴的條件下運行半小時，從而使潤滑油系統得到清洗。（6）非常仔細地手動將壓縮機的軸反向旋轉一周。然后繼續清洗潤滑油系統半小時。（7）檢查過濾芯，如有必要，進行清洗或更換。（8）檢查壓縮機的進氣系統，入口消音器，柔性連接器和空氣過濾器（內部/外部），確保安裝正確和清潔。注意：特別仔細檢查葉輪的前部區域、入口和入口管道。（9）檢查入口管道和入口過濾器/入口接管之間的柔性連接，確保安裝正確。（10）檢查壓縮機有壓邊的擴壓管、放空閥和止回閥，確保安裝正確。（11）檢查放空閥，確保功能和控制正確。（12）檢杳擴壓導葉控制系統，確保功能和控制正確。（13）檢查入口導葉控制系統，確保功能和控制正確。（14）檢查油冷卻器，確保功能和控制正確。（15）如果是水冷，檢查有無泄漏以及水壓，管道和閥門的正確安裝。（16）如果是風冷，檢查風扇電機（旋轉方向）。

1.2 壓縮機的模擬運轉

為了檢查啟動/停機順序和電器連線，需要進行一次壓縮機模擬運行。當模擬運行時，溫控開關和壓力開關以及各類安全監控器件得到測試，結果要合格。

（1）檢查壓力和溫度。（2）手動旋轉壓縮機以檢查壓縮機正反方向旋轉平滑，最簡單是扳動電機和齒輪箱之間的聯軸器。（3）短暫地啟動壓縮機，最長2-3秒，以檢查其運行方向。如果運行方向錯誤，重新連接電機。注意：在錯誤方向上旋轉幾秒鐘可能會造成壓縮機和齒輪箱的永久損壞。請記住重新啟動前需留15分鐘的間歇（為保護電機線圈）。

1.3 壓縮機的試運轉

在試運行過程中，應對如下進行檢查或調整：

（1）放空閥的打開和關閉時間。通常在啟動后最長180秒內放空閥給出“關閉“信號。（2）止回閥的功能。（3）壓力管道中的空氣壓力的形成。（4）油壓和油溫必須穩定。（5）運行中的油壓和油溫。（6）潤滑油冷卻器的調整。當水冷時，溫控開關根據水流調整。當風冷時，溫控開關根據風扇的啟動/停止調整。（7）運行中的油溫。（8）手動測試出口導葉。（9）手動測試入口導葉。（10）運行中測試安全監控、溫控開關和壓力開關以及緊急停機開關。（11）測試正常啟動和停機順序。（12）電機過載保護（出口/入口導葉限位）。（13）在工作溫度下檢查有無漏油。（14）檢查就地控制柜與總控制柜之間的接線。

1.4 總控制柜

（1）檢查和啟動總控制柜（MCP），以檢查對全部壓縮機的啟動/停機順序、優先權順序以及控制順序。（2）檢查和調整步進控制器（通過毫安信號控制出口/入口導葉）。（3）檢查壓力/溶解氧探頭的輸出信號。

1.5 運行中

在運行中應進行如下檢查：以下位置號參見設備圖紙。

（1）運行壓力和溫度。

（2）油位：觀測口 位置號E1.30 探棒 位置號S1.14

（3）油溫：溫度計 位置號E1.22，啟動時至少10°C。

（4）油壓：壓力表 位置號E1.21。

（5）油冷卻器的水壓：壓力表

（6）壓縮機出口壓力：壓力表，當出口壓力過低，應檢查功率消耗。當出口壓力減小時，壓縮機的功率消耗會隨著流量的增加而上升。

（7）壓縮機的入口壓力；壓力表。

（8）壓縮機的出口溫度：溫度計

（9）壓縮機的入口溫度：溫度計。

（10）振動。

（11）功率消耗。

（12）就地控制柜上的安培計。

（13）入口過濾器的壓力差：壓力表 位置號E1.37

1.6 試車概要

在壓縮機運行后，操作員應通過改變優先權使得各壓縮機在一定的間隔上運行，從而使得各壓縮機在相當時間范圍內具有相同的運轉小時。

如果壓縮機有一個月沒有運行，需要進行如下步驟：

將就地控制柜設成“手動”狀態，并啟動潤滑油泵。當油泵運行了大約半個小時后，通過扳動電機和齒輪箱之間的聯軸器，轉動壓縮機至少正轉5次。油泵應運行至少1小時，建議更長一些。

2 鼓風機故障檢修

2.1 啟動時無空氣和壓力

可能原因：啟動電機的問題，無電源；旋轉方向不對（注意：啟動電機與壓縮機的運轉方向相反）；聯軸器或軸斷裂；軸被抱死。

2.2 電流量不足

可能原因：放空閘全開或部分打開；管路漏氣或閥門打開；入口導葉/出口導葉完全關閉；入口導葉/出口導葉機構被抱死。

2.3 動率消耗過大

可能原因：由于入口導葉/出口導葉機構被抱死而使出口壓力降低；入口導葉/出口導葉機構調整不對；齒輪箱或壓縮機的機械故障（軸承、齒輪或軸損壞）。注意：如果電機接線不對（與電網的連接）會造成功率消耗增加。

2.4 喘震（壓力脈沖）/再循環（過熱）

可能原因：轉速過低 ；揚程過高；入口受阻；入口壓力損失過大；入口溫度過高；入口導葉/出口導葉松動調整不對或接近；葉輪與高度環面的間隙過大；葉輪損壞；放空閥損壞造成在啟動/行機過程中喘震。

2.5 噪音過大/振動過大

可能原因：齒輪部分：齒輪或軸承損壞；聯軸器損壞或同心度不好；壓縮機部分：軸承損壞，主軸/葉輪不平衡；密封損壞，聯軸器損壞或同心度不好。

2.6 軸承溫度過高

可能原因：潤滑油型號不對；軸承損壞；潤滑油冷卻不足；潤滑油輸入不足；潤滑油壓力過低；油泵旋轉方向不對。

2.7 潤滑油壓力過低

可能原因：油泵損壞；油過濾器堵塞；油溫過高；安全閥損壞；壓力油管漏油；（油箱蓋下）；油位過低。

2.8 潤滑油溫度過高

可能原因：水流過小；冷卻水溫度過高；壞境溫度過高；潤滑油型號不對；軸承、齒輪等損壞。

參考文獻

[1]陳哲明.高爐鼓風機同軸BPRT機組運行與節能分析[J].能源和環境，2012，4：21-22.

[2]門顯峰.離心式鼓風機損壞原因分析及改進措施[J].廣州化工，2012，40（11）：170-173.

作者簡介：周厚全（1964，10-），男，副教授，湖北宜昌三峽電力職業學院。