大直徑薄壁導向筒的一種加工方法

摘 要：文章主要闡述了大直徑薄壁導向筒的一種加工方法，供大家參考。

關鍵詞：大直徑薄壁；導向筒；加工方法

前言

我公司沖壓分廠一臺800噸水壓機經多年生產需要大修理，在實施大修理過程中，有個關鍵零件（磷青銅鑄造的導向套），屬于大直徑薄壁筒類形式零件，在加工過程中遇到了難題。

1 工藝分析與方案制定及實施：首先從零件圖

分析，如圖1所示：導向套的壁厚與內徑之比1：20，屬于薄壁筒類零件，同時材料為磷青銅鑄造的，比較軟，用車床卡抓裝夾時很容易變形，直徑又比較大，還有橢圓度要求；磷青銅材料膨脹性對溫度比較敏感，加工過程中零件溫度高后很容易使尺寸超差，又難以保證形位公差。通過上述分析，所以不能直接用車床卡爪裝夾，只能采用工裝夾具的方法。采用什么樣的工裝夾具比較經濟適用是解決問題的關鍵之一，根據該零件的結構特點和尺寸公差及形位公差的要求，決定采用圖2形式的工裝比較經濟適用，如圖2所示：先氣割厚25毫米，外徑#102；900毫米、內孔為#102；180毫米的鋼板，一面按圖中的大致尺寸焊接四塊80x60x（200-300）鋼塊，完成焊接后，用C6150車床加工#102；900毫米端面（粗糙度Ra6.3）及內孔#102；200毫米尺寸，然后以該孔為基準劃線18x#102；14孔均布在直徑#102；840上，接下來鉆孔，完成#102；14的加工工作。

按圖2所示零件制作完成后，將圖1中的磷青銅鑄造的導向套毛坯件在C6150車床上夾緊小端直徑粗車內外徑各留量3-4毫米，同時將#102；880毫米直徑端面車平；下道工序是在車完的端面（#102；880毫米）上劃線鉆孔、攻牙18-M12深20均布在直徑#102；840毫米上。用車床C6150四爪卡盤夾圖2中四塊焊接的鋼塊上，以內孔#102；200毫米為基準車#102；900毫米（粗糙度Ra6.3）的端面、見光即可（保證端面與車床軸線垂直），完成后將圖1和圖2所示的零件在車床C6150上進行組裝（用18個M12x40螺釘將圖1和圖2所示零件連接），如圖3所示再進行車削加工，粗車時轉速為11r/min，留量（內外徑）0.3毫米進入精車工序，精車時轉速控制在3r-5r/min；同時隨時監測零件的溫度，始終保持是40度以內，直到加工完成圖1示尺寸和形位公差。

2 結束語

經檢測車削的導向套符合圖1中的技術要求，完成裝配后經過多年生產滿足設備出廠時要求。實踐證明該方法經濟適用效率高，值得推廣。

作者簡介：王麗華（1962-），女，工程師。