集結原班人馬高調回歸

面對6月國產片的強勁勢頭，積壓許久的進口片，這個月已經開始了集體“反攻”。在北美創下票房紀錄的《速度與激情6》，終于定下國內檔期。

2001年，《速度與激情》以一個爛大街的犯罪故事，向世界展示了獨一無二的美國地下賽車亞文化：黑人、墨西哥裔、亞裔、拉丁裔、西班牙裔等各個種族的年輕人匯成這個圈子。他們在半夜開著裝飾得像涂鴉滑板一樣的改裝車，在空曠筆直的馬路上展開極速競賽。

兩年后，《速度與激情2》在沒有迪塞爾的情況下，北美周末開映依然破5000萬美元。第3部《東京漂移》雖然在北美本土遇冷，卻在日本掀起了新一輪漂移熱潮。有趣的是，當時很多人都以為這個系列已經駛到了終點，但就在電影結尾，迪塞爾的客串再次引爆觀眾熱情：這個系列沒死。

果然迪塞爾與保羅·沃克攜手回歸的《速度與激情4》為北美四月開映最高。兩年前按《十一羅漢》標準集結的第5部，在高手云集的暑期檔狂攬近6億票房。所以第6部能在今年年初的超級碗宣傳大戰中完勝《鋼鐵俠》和《星際迷航》，加長版預告點擊量近2000萬，一點都不奇怪。

按照好萊塢的傳統思維，想要維系一個成功的電影系列，最忌諱的就是在主角和風格上動刀，但《速度與激情》系列的改變卻非常成功。用環球高層的話來說，第4、5、6部將成為這個系列獨立的三部曲，而第5部則是“一部過渡性的影片”。

從劇情上說，保羅·沃克飾演的布萊恩自愿成為梁山好漢，萊蒂死而復生，韓先生也會在第6部確定回歸東京的時間。而且據已經看過的人說，曾在第5部中讓人熱血賁張的元素，在第6部中都得到了升級。

沒人在乎《速度與激情》系列那俗套而略帶玩賴的劇情。更有意思的是，編劇壓根置基本邏輯和生死倫理于不顧，“萊蒂復活”的橋段正是迪塞爾臉書上4000萬個“贊”賺回來的，這讓飾演萊蒂的米歇爾·羅德里格茲非常自豪“我和迪塞爾之間的化學反應是錢買不到的。”

所以只要有這4000萬粉絲，1億美元不會是這幫家伙的最后一票，而且，只要不掉粉，就永遠都不會有最后一票。