內(nèi)斂奢華

從2002年誕生之日起，輝騰在全球市場(chǎng)上的表現(xiàn)與它的定位一樣低調(diào)，不過(guò)在蓬勃的中國(guó)市場(chǎng)輝騰始終保持著很高的關(guān)注度，近幾年大眾中國(guó)推出的定制服務(wù)則進(jìn)一步吸引了堅(jiān)持低調(diào)的消費(fèi)群體。日前，湖北尚騰和武漢銳騰舉辦的“馭世臻品，尊享奢華”2013輝騰高端品鑒試駕會(huì)，然讓我們?cè)俅稳轿桓惺艿孪蹈叨松萑A帶來(lái)的新貴族魅力。

純手工打造的身世

在輝騰低調(diào)的背后，有著眾多鮮為人知的內(nèi)涵，首當(dāng)其沖的就是其玻璃工廠純手工打造的身世。眾所周知，即使是再先進(jìn)的機(jī)械也比不上人手的靈巧在我們看來(lái)機(jī)器生產(chǎn)的只是標(biāo)準(zhǔn)，而手工打造的則是經(jīng)典。早在上世紀(jì)初，歐洲歷史名城德累斯頓就是德國(guó)照相機(jī)、鐘表、樂(lè)器等的重要制造中心。如今在德累斯頓的透明工廠里，輝騰同樣采用純手工制造，所需工藝涉及100多項(xiàng)專利手工工藝。盡管機(jī)器人能在幾分鐘內(nèi)均勻地完成車身噴漆，縫好座椅的皮革，但它們不能像技師那樣用手指和體溫去感受和決定哪一塊皮革更適合，去打磨出讓人在任何角度都贊嘆不已的車身面板。以輝騰的木質(zhì)配件為例，每一件木質(zhì)配件僅拋光就要用砂紙、蜂蠟等輔料打磨處理十余次未完成而切片則要精確到0.1毫米的程度，從切片處理到高度拋光，一共需要長(zhǎng)達(dá)15天的時(shí)間，這簡(jiǎn)直就像在打造一款藝術(shù)品，整個(gè)總裝過(guò)程全部依賴技師嫻熟的手工技藝。與此同時(shí)，輝騰的每一塊皮質(zhì)也都要首先經(jīng)過(guò)專業(yè)工匠高超技藝的反復(fù)鞣制與加工，然后才是精致剪裁與純手工縫制。

高端舒適與安全

繼承當(dāng)前大眾汽車品牌設(shè)計(jì)的DNA，新車型的前臉突出水平線條，但與其它基于這一設(shè)計(jì)元素打造的車型不同，新輝騰沒(méi)有使用亮黑色的格柵，而是采用了全新的鍍鉻元素。格柵的左右兩側(cè)為包括全新雙氙氣大燈和轉(zhuǎn)向燈在內(nèi)的車頭燈組。新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也與格柵及大燈的風(fēng)格相得益彰。而水平線條也從視覺(jué)上把整個(gè)前臉的組成元素很好地銜接起來(lái)。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的車尾部分也很有特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師保留了輝騰經(jīng)典、有力的基本構(gòu)架，并開(kāi)發(fā)了新型熏黑LED尾燈。

新輝騰的內(nèi)飾整體風(fēng)格以經(jīng)典及簡(jiǎn)約為特點(diǎn)；材料和制作工藝絕對(duì)毋庸置疑。可自由通風(fēng)的4區(qū)空調(diào)系統(tǒng)和非常符合人體工程學(xué)的18向可調(diào)節(jié)座椅體現(xiàn)出一款豪華轎車對(duì)駕乘人員的最優(yōu)照顧。除了提供3乘客后排座椅外，新輝騰還可以根據(jù)車主需求提供可電動(dòng)調(diào)節(jié)的2個(gè)獨(dú)立后排座椅。個(gè)性化定制已經(jīng)成為越來(lái)越多豪華車車主的選擇，大眾提供的個(gè)性專屬套件（VolkswagenExclusive）囊括了名目繁多的選配內(nèi)容，包括各種皮飾、ALCantara合成面料、木飾以及冰箱、多媒體系統(tǒng)等設(shè)備，客戶可以根據(jù)自己的偏好定制最能彰顯個(gè)性的新輝騰。全新的多功能方向盤也是如此，既可以選擇真皮方向盤，也可選擇皮木組合，與內(nèi)飾特征相呼應(yīng)。

新輝騰的電子輔助系統(tǒng)還有很多。其中包括動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)（動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)光燈自調(diào)節(jié)）、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、前端輔助系統(tǒng)（周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和側(cè)向輔助系統(tǒng)（變道輔助）。動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)是一個(gè)全新的進(jìn)化：安裝在前風(fēng)擋后的攝像頭系統(tǒng)使雙氙氣大燈的遠(yuǎn)光模塊始終處于工作狀態(tài)i如果系統(tǒng)分析出燈光可能會(huì)對(duì)其他交通參與者造成影響和干擾，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)低遠(yuǎn)光燈光柱。這對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，不但可以隨時(shí)獲得最高亮度的照明效果，也提高了安全性和駕駛便利性。

專為乘員的愜意旅程

雖然采用燃油直噴技術(shù)的V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速Tiptronic自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合不是很驚艷，尤其是相對(duì)超過(guò)兩噸的車身來(lái)講，新輝騰的加速能力也并不算突出。不過(guò)280馬力和370牛·米的動(dòng)力可以保證86秒的0-100公里/小時(shí)加速水平，更重要的是它的綜合工況油耗僅為11.4升/百公里。如此看來(lái)，這款入門級(jí)新輝騰在燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛能力之間找到了比較好的平衡點(diǎn)。

新輝騰將更多精力放在了突出舒適性、安全性和操控水平上。新輝騰的底盤由四連桿前懸架和梯形多連桿后懸架組成，四輪獨(dú)立空氣懸架則是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，阻尼可控的空氣彈簧系統(tǒng)可以保證車身隨時(shí)獲得最舒適合理的支撐。新輝騰具有3個(gè)不同的底盤高度級(jí)別：普通級(jí)、高級(jí)（比普通級(jí)高25毫米）和低級(jí)（比普通級(jí)低15毫米）。底盤的高度級(jí)別被當(dāng)做以速度為自變量的一個(gè)函數(shù)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)控制，從而優(yōu)化駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛員也可以手動(dòng)干預(yù)調(diào)整空氣懸架，在換檔桿后方有控制水平和減震器的控制按鈕，駕駛員可以通過(guò)這些按鈕在兩個(gè)高度級(jí)別（普通級(jí)和高級(jí)）和4個(gè)阻尼特性（舒適型、基本型、運(yùn)動(dòng)型、運(yùn)動(dòng)型2）之間進(jìn)行選擇。

此外，標(biāo)配4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也為安全性和操控性提供了很大幫助，4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以最大限度地調(diào)整動(dòng)力分配方案，可根據(jù)工作情況將動(dòng)力分配到每個(gè)車輪上，就是說(shuō)牽引力始終是單獨(dú)分配，使每個(gè)車輪都處于最佳縱向和橫向牽引狀態(tài)。總之，新輝騰的任務(wù)就是讓車內(nèi)的乘客們可以享受最輕松、愜意的旅程。

東風(fēng)標(biāo)致3008逐樂(lè)武漢

快樂(lè)節(jié)奏跟隨3008“逐樂(lè)中國(guó)”的腳步，從長(zhǎng)沙來(lái)到了武漢，“饕餮”的熱辣氣氛也延續(xù)到了這座素有“東方芝加哥”美譽(yù)的中部城市——武漢。6月1日，東風(fēng)標(biāo)致3008“逐樂(lè)中國(guó)”生活體驗(yàn)試駕活動(dòng)如期在武漢舉行。

“逐樂(lè)中國(guó)”武漢站通過(guò)尋寶的任務(wù)形式、美食的誘惑元素，將快樂(lè)生活、逐樂(lè)態(tài)度一并傳遞給武漢的消費(fèi)者，讓更多的人參與到3008“逐樂(lè)族”的隊(duì)伍中，一同感受逐樂(lè)風(fēng)潮。

活動(dòng)首日，武漢下起了淅淅瀝瀝的小雨，駕駛著一輛“特美好”的3008穿梭在武漢城市的大街小巷中，頗有一番雨中“漫步”的浪漫情懷；而參加活動(dòng)的“逐樂(lè)族”以極高的熱隋流露出“斜風(fēng)細(xì)雨不須歸”般對(duì)快樂(lè)的渴望。

為了讓“逐樂(lè)族”能夠盡情享受駕駛樂(lè)趣，東風(fēng)標(biāo)致3008“逐樂(lè)中國(guó)”武漢站的城市主題挑戰(zhàn)賽通過(guò)“道路主題試駕”環(huán)節(jié)，帶領(lǐng)他們“逐樂(lè)”武漢——享受熱辣的美食，體驗(yàn)熱情的文化，懷揣著一顆“好奇心”與挑戰(zhàn)精神去擁抱快樂(lè)與激情。

“逐樂(lè)族”駕駛著3008穿梭于武漢，沿途經(jīng)過(guò)楚老宋、江灘印象、禪石餐廳、小貝殼、蔡林記等知名景點(diǎn)，品美食，拍美照，感受著屬于這座城市獨(dú)有的快樂(lè)風(fēng)景。

德累斯頓輝騰大使中國(guó)行走進(jìn)武漢

由進(jìn)口大眾汽車專為豪華車用戶精心打造的輝騰定制大使中國(guó)行活動(dòng)于2013年6月14日在武漢輝騰定制中心正式啟動(dòng)，從現(xiàn)在持續(xù)到年底，從德國(guó)德累斯頓大眾汽車透明工廠遠(yuǎn)道而來(lái)的輝騰定制大使將親臨成都、武漢、深圳、廣州等多個(gè)城市的輝騰定制中心，為上百位輝騰客戶提供一對(duì)一的尊貴定制服務(wù)。輝騰客戶可以通過(guò)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商預(yù)約來(lái)參與此次活動(dòng)。

作為輝騰全球最大的單一市場(chǎng)，大眾進(jìn)口汽車非常重視中國(guó)消費(fèi)者的需求，致力于不斷提升輝騰的產(chǎn)品和服務(wù)滿意度，為中國(guó)杰出人士打造杰出座駕。活動(dòng)第一站的輝騰定制大使Joerg Nitzsche先生，自2001年10月起任職大眾汽車透明工廠，在長(zhǎng)達(dá)12年的時(shí)間里，他服務(wù)過(guò)眾多來(lái)自中國(guó)及其他全球各地的輝騰車主，深諳輝騰手工定制之道。他的到來(lái)，不僅讓中國(guó)消費(fèi)者更便捷地享受到純正德式服務(wù)，滿足其個(gè)性化定制需求，更可以把他們對(duì)豪華車的心聲直接傳遞至透明工廠的設(shè)計(jì)師和工程師，以打造更加貼近中國(guó)市場(chǎng)的輝騰車型。

作為大眾汽車品牌下的旗艦豪華車型，輝騰在透明工廠由工藝大師們根據(jù)客戶需求手工定制而成。從車內(nèi)外裝飾到各種安全與功能配置，輝騰可以提供上萬(wàn)種搭配組合供消費(fèi)者選擇。除此之外，輝騰還可以針對(duì)車主更為個(gè)性化的需求進(jìn)行特殊定制。可以說(shuō)，幾乎每一輛駛出透明工廠的輝騰都是獨(dú)一無(wú)二的。

阿爾法·羅密歐4C來(lái)襲

意大利知名跑車生產(chǎn)商Alfa Romeo（阿爾法·羅密歐）公司日前發(fā)布了一組圖片，詳盡展示了全新阿爾法·羅密歐跑車4C的生產(chǎn)過(guò)程。

該車于2013年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，目前在瑪莎拉蒂位于摩德納的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，4C的生產(chǎn)工作全部在專門的廠房?jī)?nèi)完成，從車體裝配到總裝均在此進(jìn)行。在車體裝配區(qū)，工人們將碳纖維單體式車架安裝在底盤上，使得一臺(tái)新車初具雛形。在這條流水線上，工人們還將安裝車頂、車窗框架并保證每一臺(tái)“白車身”（完成焊接但未進(jìn)行噴漆的車身，不包括引擎蓋、車門等）已準(zhǔn)備好進(jìn)入質(zhì)檢區(qū)進(jìn)行400余項(xiàng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。當(dāng)一臺(tái)新車從總裝線上駛出后，并不意味著它就可以直接交付客戶，還要進(jìn)行極為嚴(yán)格的測(cè)試工作，以確保整車的各項(xiàng)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此外每一臺(tái)新車必須通過(guò)40公里的路試之后才能進(jìn)入工廠的整備區(qū)等待交付。

阿爾法·羅密歐4C量產(chǎn)版搭載一臺(tái)1.75升中置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此前GiuliettaQuadrifoglio Verde車型曾采用過(guò)這種配置，可達(dá)到237馬力的最大輸出功率。該車還將匹配TCT 6速干式雙離合變速器以及方向盤撥片換擋功能，采用后輪驅(qū)動(dòng)。其百公里加速僅需45秒鐘的時(shí)間，最高時(shí)速可達(dá)250km/h。首批量產(chǎn)版阿爾法·羅密歐4C將于9月問(wèn)世。寶馬全新Rapp概念車迷人復(fù)古

為了紀(jì)念寶馬公司創(chuàng)始人Karl Friednch Rapp在1913年建立BMW品牌，Dejan Hristov設(shè)計(jì)了這款BMW Rapp概念車用來(lái)慶祝品牌誕辰100周年，不可否認(rèn)這款車身上展現(xiàn)了寶馬在今天幾乎是所有的美學(xué)元素，同時(shí)兼具了六七十年代的復(fù)古元素。

新車的前臉設(shè)計(jì)極具侵略性但又兼具優(yōu)雅的特性，車身也采用環(huán)保材料進(jìn)行開(kāi)發(fā)，擁有一個(gè)向前傾斜的進(jìn)氣格柵，較低的擋風(fēng)玻璃。這款概念車采用后開(kāi)門并且擁有獨(dú)特的尾部擴(kuò)散器，整車線條十分干練，通過(guò)類似老式飛機(jī)式的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)展現(xiàn)前沿的視覺(jué)效果。Dejan Hristov表示這款車充分融合了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)和復(fù)古的元素，車身設(shè)計(jì)展現(xiàn)了寶馬設(shè)計(jì)元素的發(fā)展歷史。

瑪莎拉蒂下一代GranCabrio 曝光

日前，瑪莎拉蒂CEO HaraldWester透露了下一代GranCabno的部分細(xì)節(jié)。作為瑪莎拉蒂旗下的敞篷車型，該車未來(lái)的發(fā)展將會(huì)更加豪華、舒適。預(yù)計(jì)該車將于2016年上市。

HaraldWester在采訪中透露了目前瑪莎拉蒂旗下幾款車型的未來(lái)走向，Gran Sport車型未來(lái)的趨勢(shì)是更加運(yùn)動(dòng)，而瑪莎拉蒂GranCabno將會(huì)基于Gran Sport而非GranTurismo來(lái)研發(fā)；至于GranTurismo，這款車型將進(jìn)一步打入高端市場(chǎng)，成為一款大型豪華雙門轎跑車。據(jù)悉，GranCabrio未來(lái)的設(shè)計(jì)方向?qū)⑹潜３指邫n豪華的本色不變。雖然目前的外形還沒(méi)有確定，但是其將與Ghibli和Quattroporte兩款車型共平臺(tái)生產(chǎn)。動(dòng)力方面，新款瑪莎拉蒂GranCabrio很有可能將搭載一臺(tái)雙渦輪增壓30升V6引擎，最大功率為301kW，峰值扭矩達(dá)到550Nm，與之匹配的是一臺(tái)雙離合變速箱，以取代8速自動(dòng)變速箱。

阿斯頓·馬丁發(fā)布V12 Vantage S

Bosch公司似乎除了不造汽車之外，汽車上大多數(shù)零配件他們都有做。那么一套新一代的Bosch發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，配以一臺(tái)AM28 6.0LV12，565馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，塞到一個(gè)印著阿斯頓馬丁Logo發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，會(huì)變成什么？答案是——全新的阿斯頓馬丁V12 Vantage S。

不過(guò)，只把阿斯頓馬丁V12 Vanta ge S看成V12 Vantage的升級(jí)版顯然太魯莽，為了讓大家輕易的把V12 Vantage和V12 Vantage S區(qū)分開(kāi)來(lái)，阿斯頓馬丁給新車用上了黃色涂裝以示區(qū)分，而車身尾部那一道瀟灑的S標(biāo)識(shí)，碳纖維擾流板，10輻輕量化合金鍛造輪圈，全新的排氣系統(tǒng)，都意味著這輛車將與眾不同。

除了動(dòng)力比原版提升了56馬力，扭矩提升了50Nm以外，阿斯頓馬丁V12 Vantage S還換上了Sportshit ||| AMT的7速手自一體變速箱，雖然官方在百公里加速上并沒(méi)有給大伙一個(gè)準(zhǔn)信，但是根據(jù)V12Vantage4.2s的成績(jī)，可以預(yù)見(jiàn)V12Vantage S完全可以跨進(jìn)4S以內(nèi)，而330km/h的最高時(shí)速讓這輛V12 Vantage S成為除了One-77以外，阿斯頓馬丁時(shí)速最快的公路車型。