汽車大修工藝和零件檢驗(yàn)分析

摘 要：所謂的汽車大修是說新車或是經(jīng)由修理之后的車輛在行進(jìn)一些時間之后，經(jīng)由診斷和技術(shù)分析，通過修理或是換件的措施，幾乎是整體復(fù)原其技術(shù)特點(diǎn)的一項(xiàng)修理活動。文章具體的闡述了該項(xiàng)修理活動和部件的檢測內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車大修工藝；零件檢驗(yàn)；分析

1 關(guān)于大修的活動步驟

我們將車輛修理的各個活動，結(jié)合特定的方式對其組合協(xié)調(diào)的這個步驟就被稱作是車輛修理工藝。其涵蓋很多的內(nèi)容，比如車輛的接受以及外在的清掃和車輛總成解體、零件清洗及檢修、總成裝配與調(diào)試、汽車總裝、出廠檢驗(yàn)及交車等。

1.1 關(guān)于其接收工作

該項(xiàng)進(jìn)場測試活動，是為了更為精準(zhǔn)的明確它的技術(shù)特點(diǎn)和綜合性。明確需要換新的總的部件，明確修理的時間和資金等。

1.1.1 送修汽車及總成的裝備條件

為了積極的開展檢修工作，要確保其合乎如下的一些規(guī)定：

第一，除了問題或一直停止運(yùn)行的獨(dú)特的狀態(tài)之外，所有的送修的車輛都要維持在行駛的模式之中，要保證總成合乎規(guī)定。第二，相關(guān)的技術(shù)信息要和車輛一起進(jìn)入到場地之中。第三，除了個別的通用零件之外，所有的車輛的零件等都不能夠缺少。第四，車輛的輪胎完整，而且有足夠的氣壓。第五，車輛的備用裝置等，不被劃分為車輛的附件。維修機(jī)構(gòu)不對其保存。

1.1.2 汽車的進(jìn)廠檢驗(yàn)

在接受的時候，除了要向送修的單位和駕乘人員分析其技術(shù)特點(diǎn)和變動性之外，還要開展有關(guān)的檢驗(yàn)工作。

a.關(guān)于其外在的檢查。分析其外在有沒有碰壞的情況，分析部件等是不是完整的。分析車架和關(guān)鍵的總成基礎(chǔ)是不是存在變形以及外滲等問題。分析轉(zhuǎn)向和其他的機(jī)構(gòu)有沒有發(fā)生松動之類的問題。分析輪胎相關(guān)的磨損和別的損害問題的具體狀態(tài)。b.行進(jìn)檢測。分析轉(zhuǎn)向盤的活動步驟和離合等的自由行程，聽發(fā)動機(jī)是不是有不正常的響聲，分析所有的儀表的活動是不是合理，分析離合是不是出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象。分析底盤相關(guān)的總成的響聲是不是合理的。分析變速器是不是出現(xiàn)了跳檔等問題，其轉(zhuǎn)向是不是靈便，有沒有方向不穩(wěn)定或是偏離問題，分析它的制動性是不是優(yōu)秀。停運(yùn)之后分析所有的軸承和閉合區(qū)域是不是有外滲和發(fā)熱的問題。

1.2 關(guān)于其外在的清洗

在解體以前的時候要對其做好外在的清理工作，以此來去除表層的雜物，方便拆卸活動的開展，而且確保拆卸區(qū)域的干凈整潔，完善活動氛圍。外在的清理通常涵蓋如下的三類措施。

1.2.1 用固定式外部清洗機(jī)清洗

它的兩邊和下方的清洗臺上都有很多的能夠自行轉(zhuǎn)動的噴頭。在活動的時候噴頭中釋放水對車輛的各個區(qū)域一起噴洗。它的效果非常好，而且功效高，不過裝置花費(fèi)的資金較多，一般用到大規(guī)模的修理機(jī)構(gòu)之中。

1.2.2 用移動式外部清洗機(jī)清洗

由電動機(jī)帶動水泵將水壓提高到1010kpa以上，然后由噴水口或噴水槍向汽車表面進(jìn)行清洗。它的沖擊性非常的好，清洗的效益也不錯，裝置的投資不多，使用便捷。不過非常費(fèi)水，功效不高，一般用到中小規(guī)模的修理機(jī)構(gòu)之中。

1.2.3 用自來水沖洗

即手持橡膠水管用自來水對汽車表面直接進(jìn)行沖洗。

1.3 汽車的解體

汽車的解體前應(yīng)先趁熱放凈各總成的潤滑油及冷卻液，然后按照工藝程序進(jìn)行解體。

1.3.1 汽車解體的一般程序

汽車的拆卸程序取決于汽車的結(jié)構(gòu)及修理作業(yè)的組織形式。一般是按照由表及里，先簡單后復(fù)雜的原則進(jìn)行。

（1）拆裝要關(guān)注的內(nèi)容。第一拆裝之前要積極的分析相關(guān)的資料，要了解車輛的結(jié)構(gòu)和裝卸的步驟，防止隨意的拆裝導(dǎo)致的損害。第二，要選取好拆卸的裝置。在拆卸的時候選取的裝置要和被拆卸的部件保持一致，最好是使用專門的設(shè)備，以此來提升品質(zhì)和功效。第四，核對及做好裝配記號；對于有配合性要求的零件及有平衡要求的組合，拆卸前應(yīng)查清裝配記號或重新做出裝配標(biāo)記。修理后按原位置進(jìn)行裝復(fù)，以保證原配合性質(zhì)及平衡要求等不被破壞。第五，零件應(yīng)分類存放，以便于零件的清洗及修后裝復(fù)。

（2）對連接件進(jìn)行拆裝和卸載。第一，對于螺紋的連接件。要使用得當(dāng)?shù)陌馐值葘ζ洳鹧b。此時要確保它的旋轉(zhuǎn)是合理的。針對那些多螺紋的，還要明確它的次序。雙頭螺栓可用偏心扳手拆卸，或在螺桿上背緊兩螺母，然后用普通扳手拆卸，對于生銹螺栓可采用反復(fù)進(jìn)退法，手錘敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進(jìn)行拆卸，在卸載螺紋桿的時候不應(yīng)該隨便的多設(shè)置接力桿，這樣做的目的是為了避免它被擰斷。如果發(fā)生了斷裂問題的話，假如它的端頭超過了基體，可以把高出來的這些區(qū)域設(shè)置為方形。若斷頭在機(jī)體內(nèi)，可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方?jīng)_或功反扣螺紋后用絲功或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。b.過贏配合件的拆卸：過贏配合零件應(yīng)盡量采用拉壓器等專用工具拆卸，如果沒有專門的設(shè)備的話，可以在其下方墊上一個較軟的金屬材料對其拆卸。嚴(yán)禁直接的用錘子對其敲擊，防止部件被破壞。c.鉚接件的拆卸：在維修的時候，其通常是不拆卸的，假如發(fā)生了松動問題的話，可以把鉚釘去掉。

1.3.2 汽車零件的清洗

當(dāng)其解體之后，要對部件清理，將表層的雜物去除，這樣做的目的是為了便于檢修工作的開展。

（1）清理污跡。第一通過堿水來去除油污。其活性非常高，此時會導(dǎo)致油污的表層的張力變小，進(jìn)而從表層中掉下，通過油滴的模式存在于堿水之中，此時就生成了乳濁液。為了提升其除油的意義，在清理的時候還要積極地提升堿水的氣溫，對其適當(dāng)?shù)陌韬?，而且添加很多的乳化物質(zhì)。第二，使用有機(jī)材料去除。它可以將表層的污物去除，有著非常優(yōu)秀的除油效益，使用非常便捷，對于金屬不會有侵蝕性，不過成本非常貴，而且容易燃燒。通常是用來清理那些精密件的清理，現(xiàn)在使用最多的有汽油等物質(zhì)。

（2）清除積碳。積碳是燃料及竄入燃燒室的機(jī)油燃燒不完全的產(chǎn)物。它在燃燒室、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的表面沉積，會使燃燒室容積減小；汽缸密封性變差；影響活塞的正常點(diǎn)火；加速潤滑油的變質(zhì)及造成油道堵塞等。因此，修理時必須徹底清除。目前通常采用機(jī)械法或化學(xué)法清除積碳。a.機(jī)械法清除積碳：用機(jī)械法清除積碳，比較簡單的方法是利用鋼絲刷刷除或利用刮刀刮出。但積碳不易清除干凈，而且容易損傷零件表面。生產(chǎn)規(guī)模較大的修理廠通常采用效率較高且不會損傷零件表面的噴射核屑法進(jìn)行積碳清除。b.化學(xué)法清除積碳：化學(xué)法是利用化學(xué)溶劑時對積碳浸泡2～3h，靠物理或化學(xué)作用使積碳軟化，然后用刷洗或擦洗法去除。所用化學(xué)溶劑可分為有機(jī)溶劑和無機(jī)溶劑兩類。

2 零件的檢驗(yàn)分類

2.1 零件的檢驗(yàn)

零件清洗之后，按照修埋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求對其損傷程度進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.1.1 檢視法。檢視法是指由檢驗(yàn)人員通過掌握零件的損傷情況，并根據(jù)檢驗(yàn)判斷零件是否可用。

2.1.2 測量法。測量法是指利用量具或洲量儀器測出零件的現(xiàn)有尺寸及形位公差值，與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所確定的容許使用值進(jìn)行對比，確定零件能否繼續(xù)使用。

2.1.3 探傷法。探傷法主要是對零件表面的微細(xì)裂紋及內(nèi)部隱傷進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.2 零件的分類

根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，零件可分為可用零件、需修零件和報廢零件3類?？捎昧慵侵阜闲蘩砑夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用的零件；需修零件是指不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過修理能使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)合算的零件；報廢零件是指不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且無法修理或無修理價值的零件。

參考文獻(xiàn)

[1]楊慕升，趙慶志.激光加工在汽車大修中的應(yīng)用[J].電加工與磨具，2000（1）.