上海市自行車健身綠道規(guī)劃初步設(shè)想

摘 要：隨著人們生活水平的提高，自行車正由當(dāng)初單純的代步交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤闲蓍e、健身功能于一體的重要的鍛煉活動(dòng)。目前上海全市缺少系統(tǒng)的自行車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。本研究在慢行交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提出自行車健身綠道概念，通過(guò)案例借鑒并結(jié)合上海市規(guī)劃實(shí)踐，在全市層面提出規(guī)劃初步設(shè)想。

關(guān)鍵詞：自行車健身綠道；上海市；規(guī)劃；哥本哈根

隨著人們生活水平的提高，自行車正由當(dāng)初單純的代步交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤闲蓍e、健身功能于一體的重要的鍛煉器材，能有效提高人們的體質(zhì)和健康水平。在美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家，已將自行車騎行作為一項(xiàng)向公眾推薦有益于健康的鍛煉活動(dòng)。

目前，上海全市缺少完善的自行車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。本研究借鑒相關(guān)案例，結(jié)合現(xiàn)狀，提出全市自行車健身綠道規(guī)劃初步設(shè)想。

1 規(guī)劃背景

綠道的概念起源于美國(guó)，最為著名的是波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃（1867年）。自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，大量規(guī)劃和實(shí)踐項(xiàng)目以及理論研究相繼涌現(xiàn)，綠道的規(guī)劃形成了共識(shí)。

自行車交通方面，國(guó)內(nèi)較多城市（如北京等）明確提出：步行和自行車交通在未來(lái)城市交通體系中仍是主要交通方式之一。但是，上海市城市總體規(guī)劃和相關(guān)的近期建設(shè)規(guī)劃中卻都未對(duì)自行車交通有較多提及，在全市層面尚無(wú)系統(tǒng)的自行車道規(guī)劃，比較相關(guān)的為《上海市中心城慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃》[1]研究，以及部分地點(diǎn)（如閔行[2]，佘山[3]等地），開(kāi)展了局部較有特色自行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃。

隨著機(jī)動(dòng)化時(shí)代到來(lái)，自行車的作用會(huì)被削弱，但仍將長(zhǎng)期存在，承認(rèn)其合理地位及作用對(duì)廣大市民有利[4]。上海市在《“十二五”綜合交通規(guī)劃》中提出的規(guī)劃引導(dǎo)自行車合理運(yùn)行，逐步形成地區(qū)性自行車通道網(wǎng)絡(luò)[5]。在此背景下，結(jié)合上海市實(shí)際情況，在全市規(guī)劃建設(shè)自行車健身綠道是非常必要的。本研究提出的自行車健身綠道，是在慢行交通基礎(chǔ)上，注重生態(tài)環(huán)保、節(jié)能低碳、以人為本等導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)體育健身鍛煉功能的綠色自行車道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2 案例借鑒

哥本哈根，丹麥?zhǔn)锥迹L(zhǎng)期以來(lái)保持著利用自行車的傳統(tǒng)，是遠(yuǎn)近聞名的“自行車城市”。《哥本哈根自行車交通政策（2002-2012）》針對(duì)城市的具體情況，提出了相關(guān)工作重點(diǎn)：一是增加自行車道和自行車路線；二是設(shè)置綠色自行車路線；三是改善城市中心區(qū)自行車使用條件；四是連接自行車與公共交通；五是改善自行車停車設(shè)施；六是改進(jìn)信號(hào)交叉口；七是自行車道的維護(hù)保養(yǎng)；八是自行車道的清潔；九是宣傳和提供信息。

其中，提到建設(shè)自行車綠色路線對(duì)上海較有借鑒意義。在哥本哈根，對(duì)于自行車?yán)谜邅?lái)說(shuō)自行車綠色路線是一種新的交通設(shè)施。這種路線規(guī)格較高，不僅提供較寬的自行車道，而且往往還附有步道，在選線上注意利用綠化隔離地區(qū)以增強(qiáng)休閑性。

3 自行車健身綠道規(guī)劃初步方案

3.1規(guī)劃目標(biāo)和原則

（1）規(guī)劃目標(biāo)

規(guī)劃打造全市的健康、特色、安全的自行車綠道網(wǎng)絡(luò)體系。

健康方面：全市使用自行車出行中，休閑游憩、健身鍛煉的比例有所提升。

特色方面：規(guī)劃打造有特色、有主題的市域自行車健身綠道。

安全方面：打造安全騎行環(huán)境，提供較為舒適的騎行環(huán)境。

（2）規(guī)劃原則

主題性。車道網(wǎng)絡(luò)與上海市30分鐘體育生活圈進(jìn)行結(jié)合，串聯(lián)區(qū)域內(nèi)主要的重大體育設(shè)施，設(shè)置成體系的自行車健身網(wǎng)絡(luò)；并依托健身場(chǎng)館設(shè)置服務(wù)驛站和停車場(chǎng)等。同時(shí)，與區(qū)域內(nèi)主要的生態(tài)景觀、文化旅游設(shè)施有一定的結(jié)合和串聯(lián)。

生態(tài)性。盡量結(jié)合上海市郊野公園、郊區(qū)大型公園和開(kāi)放空間等設(shè)置網(wǎng)絡(luò)，綠道建設(shè)體現(xiàn)最小生態(tài)影響和低碳理念，并且選擇綠化較好的林蔭道，給騎行者提供較為綠色生態(tài)的騎行空間。

舒適性。盡量單獨(dú)設(shè)置自行車車道，并通過(guò)特定色彩、交叉口設(shè)定提供比較安全的騎行環(huán)境。選擇非主要交通干道，以滿足使用者的需求和感受為出發(fā)點(diǎn)，以人為本，注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

3.2 規(guī)劃布局

在上海市城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，全市層面規(guī)劃建議自行車健身綠道路徑示意見(jiàn)圖1，長(zhǎng)度約為2000千米。自行車健身綠道分為I級(jí)與II級(jí)。

（1）I級(jí)自行車健身綠道

主要分布在各郊區(qū)（縣）、環(huán)城綠帶上，結(jié)合郊野公園、農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)間小路等綠化較好的地區(qū)設(shè)置，集建區(qū)內(nèi)結(jié)合綠地公園、廣場(chǎng)連接設(shè)置。另一方面，與30分鐘體育圈充分結(jié)合，串聯(lián)起大中型體育健身設(shè)置。

線路設(shè)計(jì)上，盡量確保設(shè)置單獨(dú)的隔離的自行車道。

（2）II級(jí)自行車健身綠道

主要分布在中心城，結(jié)合商業(yè)商務(wù)中心、文化中心、歷史文保街區(qū)等公共活動(dòng)中心設(shè)置特色道路，尤其是城市地區(qū)沿著濱江等環(huán)境較好地區(qū)設(shè)置。

線路設(shè)計(jì)上，盡量利用現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車專用道，結(jié)合生態(tài)環(huán)境較好的地段（如較多林蔭的道路），綜合設(shè)置自行車健身道。注意交叉口自行車道的設(shè)計(jì)和處理。

（3）其他配套設(shè)施

服務(wù)站選址：將結(jié)合公共交通站點(diǎn)、大中型公共體育設(shè)施綜合建設(shè)。注重軟件配套服務(wù)（如服務(wù)中心、休息設(shè)施等）。

指示系統(tǒng)：完善自行車道標(biāo)志標(biāo)線，在有條件的地方設(shè)置彩色通道并設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，包括距離上一個(gè)和下一個(gè)驛站的騎行線路、騎行時(shí)間和消耗卡路里等信息。

自行車道：根據(jù)人或自行車的流量和流向?yàn)橐罁?jù)，同時(shí)考慮沿線土地開(kāi)發(fā)，綜合確定寬度以及細(xì)節(jié)設(shè)置。建議自行車健身道寬度為2-3米，至少保證1米。同時(shí)，注重自行車道的設(shè)計(jì)與規(guī)范，尤其是交叉口不同顏色和材質(zhì)的設(shè)計(jì)。

4 結(jié)束語(yǔ)

本研究提出了上海市自行車健身綠道規(guī)劃的初步設(shè)想，在慢行交通的基礎(chǔ)上，注重生態(tài)環(huán)保、節(jié)能低碳、以人為本等，突出強(qiáng)調(diào)了其體育健身鍛煉功能。若能在全市層面得到實(shí)施，將為市民健身鍛煉提供充分有力的基礎(chǔ)保障。

建議近期選擇部分試點(diǎn)地區(qū)（如長(zhǎng)寧區(qū)外環(huán)綠帶、崇明縣環(huán)島自行車道等）重點(diǎn)推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1]李曄.慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃探討--以上海市為例[J].城市規(guī)劃學(xué)刊， 2008（3）：56-59.

[2]朱瑋，龐宇琦，王德等.上海市閔行區(qū)公共自行車出行特征研究[J]. 上海城市規(guī)劃，2012，107（6）：102-107.

[3]上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院.佘山國(guó)家旅游度假區(qū)核心區(qū)自行車系統(tǒng)研究[R].上海：上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，2011.

[4]陳必壯，顧煜.解讀上海“十二五”綜合交通規(guī)劃[J].上海城市規(guī)劃，2012（2）：23-28.

作者簡(jiǎn)介：吳芳芳（1987-），女，浙江紹興人，碩士，助理工程師， 主要研究方向：城市總體規(guī)劃，專項(xiàng)規(guī)劃。