“智慧的交通”促進城市可持續發展

交通，是連接人、貨物和服務的重要手段，是一個城市或社區在日常運營中不可或缺的重要元素，我們每天都在乘坐各種交通工具如小汽車、公交車、地鐵等穿梭于城市中的不同地點。交通系統的平順運行直接影響著城市的經濟活動和生產效率，也影響著人們的生活質量和居住品質。在過去，人類在交通方面已經取得了不少顯著的進步，開發了新的交通方式和基礎設施，如高速公路、軌道交通、公交專用快速路等等，每一次進步都帶來了一個階段經濟活動的提升。交通系統整體能力的提高創造了新的經濟機會，減少了人員、貨物、服務的流動成本，促進了城市的持續發展。

城市發展讓交通面臨挑戰

城市因為其強大的基礎設施，活躍的經濟活動，豐富的文化娛樂生活而吸引著越來越多的人。 過去幾十年里，城市化進程在全球范圍內快速擴展。據聯合國的一份報告估計，到2050年，大約70%的世界人口將居住在城市中。在中國，根據國家統計局公布的數據，1979年全國城鎮人口占總人口比重還只有17.9%，2009年已經達到46.6%，2011年城鎮人口達到51.27%。 與此同時，隨著汽車進入家庭，進入人們的日常生活，城市里的汽車越來越多。2000年后，中國大中城市私家車更是呈井噴式增長。

盡管過去30年間中國的公路建設取得了舉世睹目的成就，城市內道路建設也從未間斷，里程延長的同時，路面也不斷加寬，但是在城市化和機動化的雙重“夾擊”下，越來越多地區出現了嚴重擁堵。人們發現購買新車的喜悅在很短的時間里被堵車的煩惱所替代。而交通事故帶來的生命財產的損失，以及交通對能源和環境污染的壓力，隨著城市里人和車的激增而不斷加大，在大城市里尤其如此。 類似的問題在發達國家和其他發展中國家同樣存在。20世紀后期，“智能”交通的需求和概念伴隨著城市化和私人汽車的普及首先出現在發達國家。

“智慧的交通”讓城市順暢“流動”

“智慧的交通”如何優化對現有交通資源的使用，使人和物能夠有效的“流動”是城市能否持續發展首先要解決的問題。我們不僅需要紅綠燈來管控交叉路口的車輛通行，保證安全，還需要掌握道路上車流的密度/速度等數據，優化路段或區域的車流量，提升道路的通行能力。這是“智慧的交通”概念產生之初的核心目標之一?！爸腔鄣慕煌ā笔菍脗鞲?、通信和信息處理技術提高交通運輸效率和安全性的各種應用系統的總稱。

隨著人們對整合的交通服務需求的增加和認識的深入，“智慧的交通”的范圍也從單純的道路交通監控擴展到其它交通運輸領域。通過分析車流、客流的時空規律，城市管理者可以了解城市中出行的總體需求規律，更好地規劃城市道路和區域功能，調節城市總體的交通需求；通過協調優化不同交通模式之間的配合，城市可以有效地提升管理公共交通的運營效率和服務質量；整合的交通服務收費系統，讓市民的出行更方便， 也提高了系統的管理水平；通過自動識別技術，自動識別記錄違章車輛，使交通執法更加嚴格有效，從而提高交通安全性。先進的不停車收費系統，可以大幅度提高公路的通行量；利用多種途徑為人們提供不同形式的實時和短期交通預測的信息服務，不僅可以方便市民出行，而且起到主動化解因盲目出行加劇的擁堵的作用，讓城市更好“流動”。

IBM認為，一個完整的“智慧的交通”應用系統需要包含三個部分：各種數據采集設備，可能是安裝在路端的線圈或攝像頭，微波探測器等，也可能是安裝在車船上的衛星定位裝置，還可能是移動終端如IC卡或手機，甚至收費系統數據；將數據由采集點傳輸到管理控制中心的通信網絡；對數據進行整合分析，將其轉化為交通業務智能的信息處理和服務系統。其中前兩部分屬于智能交通的基礎設施，第三部分，信息處理分析，則是實現數據向智慧轉化的核心，是實現“智慧的交通”的“智慧”關鍵所在。

“智慧的交通”在中國

如今，IBM為全球多個國家的不同城市提供了從規劃咨詢到系統集成、分析應用，再到運營管理等各類服務。

鎮江作為江蘇省的重要城市之一，提出了“智慧鎮江，智慧旅游”的發展戰略。其中關鍵的一環就是智能的交通系統，這包括全面升級該市各大交通中心、400多個公交站點以及1，000多輛公交車等。鎮江市政府希望依靠先進的信息技術，更好的實現整個系統的升級，提升城市智能化水平，讓市民生活更加豐富、便捷、高效。

IBM智能運行中心（IOC）為鎮江市提供了城市交通網絡的實時全景視圖，幫助鎮江市政府有效收集交通信息并進行分析。利用IBM i2軟件提供的時間和地理分析技術以及IBM研發的First of a Kind（FOAK）平臺可以提升交通運輸能力，提高公共交通系統的效率，同時提前預測交通堵塞現象。該解決方案的基礎是能夠模擬整個交通運輸網中公交車隊和客流情況的服務資產，它利用IBM的相關技術，對公交車和公交線路實行實時監控并對公交車隊進行調度管理。

而在浙江舟山，舟山港也通過與IBM及其業務伙伴的合作，推進了智慧港航的建設?！爸腔鄣闹凵礁邸币灾腔鄹酆焦こ虨橹骶€，以提升管理水平、打造優質服務為目的，構建面向企業的服務平臺、面向行業的監管平臺、面向產業鏈的支撐平臺，建立一個全面感知、互通互聯、業務融合、協同應用、安全可靠、機制完善的港航信息化體系。

現在舟山港已從總體上推進了智慧港航的建設步伐，實現了四大智慧的轉變。首先，從以自我服務為主向公共服務轉變，打造服務型政府。其次，從各自為政的業務系統向信息整合轉變，目前已通過一期努力基本實現目標。第三，從以信息發布為主向網上辦事轉變，如今已完成局部實現，未來還將進一步深入開展此項轉型業務。第四，從以硬環境建設為主向系統性應用轉變。信息化的核心就是應用，只有更好的應用信息化建設成果，才會有更廣闊的發展前景。到2015年底，智慧舟山港將在穩固的基礎上實現業務聯動、協同工作和流程優化，并為下一步面向2020年更高層面上的發展奠定基礎。

“車聯網”描繪“智慧的交通”美好未來

隨著無線寬帶互聯網的廣域覆蓋以及智能汽車技術的發展，我們駕駛的汽車在未來幾年會大規模開始進入車聯網時代，車輛會聯入互聯網以及城市道路監控物聯網。

據權威市場分析公司預測，到2017年全年銷售的近一億輛新車中將有50%的車輛會聯網，這個比例會在2020年增加到80%。 這些聯網的車輛會以極高的頻率（100毫秒級別）產生大量的數據（上百項車內傳感器數據項目）。

這些數據會被不斷涌現的汽車制造銷售商、專業的車聯網以及政府車聯網服務平臺進行實時采集、處理、存儲與分析，用于更智能的自主駕駛服務、更及時的車輛故障診斷預測、更實時的交通信息及誘導服務以提高出行效率減少城市交通擁堵。

這些車聯網大數據同時會與互聯網社區網絡數據以及汽車企業擁有的客戶數據進行融合并深度挖掘，進而更有針對性地為車主和車輛駕駛者提供豐富的信息、娛樂和電子商務服務。

IBM的大數據平臺能夠支持車聯網應用。IBM中國研究院物聯網研究正在將這些能力提高到更高水平，如每秒處理百萬量級的傳感器監控數據的處理與高效存儲、查詢等，并同車聯網行業領先的合作伙伴一起以此為基礎建立智慧車聯網應用以及基于云計算的車聯網服務平臺。