試駕

最美前線 路虎發現無止境探享之旅

2012年路虎中國策劃了發現無止境中國最美24小時探享之旅，2013年路虎發現無止境中國最美前線探享之旅征程再啟。駕駛路虎，自西向東橫越10467公里中國版圖，直驅邊陲人跡罕至之境，挑戰史無前例的全天候全地形路況，縱情盡攬伊犁的天地交融之千色，深入觸涉騰沖的時光交匯之古香，探索上海的靈感碰撞之新尚，發現中國最前線的融合之美。

神行者2代雖然是路虎的入門車型，但上山入水絕不含糊。31°和34°的接近角和離去角，210mm的離地間隙，500mm的涉水深度，堅實耐用的機械結構和以全地形為中心的設計初衷，使其可從容面對從蘭州到騰沖的顛簸、盤山、泥濘、高海拔等各種情況。

攬勝極光，無限還原LRX概念車的新銳造車理念，雖是設計感極強的車型，但秉承卓越性能與頂級奢華的核心價值，性能亦不弱。千里萬里奔襲大江南北，除后排頭部空間略顯局促外，還是很舒適的。特別是那隨手一抹便點亮的車內頂燈，帶來如愛撫嬰兒臉蛋般的愉悅，讓人旅途平添了幾分情趣。

第二段8天的長途跋涉，從塵土飛揚的蘭州到原木叢生、草莽盤山的甘南，從海拔近4000米的過人間仙境黃龍到白石羌寨，最終由大理來到騰沖，跟隨路虎用心感受中緬邊境古鎮的文化碰撞與交融。這條激發無數人探險欲望的茶馬古道，也顯露出路虎對中國市場勢在必得的豪邁與征服欲望。

一馬當先 勢如破竹 試駕馬自達CX-7

跑車化風格的外型設計是CX-7第一眼給人的強烈印象。CX-7開發主查大塚正志介紹說，CX-7的設計關鍵詞是洗練——把洗練的清爽感和強悍的流線感相結合。CX-7融合了跑車和SUV的優勢，比現行的SUV更強調高級感和強而有力的存在感。CX-7的前擋風玻璃的傾斜角度達到65.5°，使得整體造型非常接近跑車，較其他SUV車型更為運動、流線、奔放。同時，這種設計也有利于降低風阻，增強運動性能并降低油耗。內飾方面，則精雕細琢，融合了高級轎車的優勢。據說CX-7的內飾設計思路是以Relax but Sporty Cockpit（可讓人放松但具運動感的座艙設計）為主要方針。因此，它既實現了坐在駕駛座時的振奮感，同時也兼具讓人放松的空間設計。

作為馬自達ZOOM-ZOOM的全新典范之作，CX-7擁有馬自達特有的精準操控性、SUV的高通過性和高級轎車的舒適性、靜肅性，CX-7擁有208mm的離地間隙，風阻系數僅為0.34，給人以舒適迅猛的駕駛感受。

CX-7使用了馬自達經典的MZR 2.5L發動機，能在中低轉速下輸出大扭矩。MZR 2.5L發動機與5速手自一體變速箱相結合，實現了卓越的燃油經濟性與酣暢淋漓駕馭快感的平衡。值得一提的是，CX-7是同級別SUV中唯一四輪全部采用大尺寸通風盤的車型，即使頻繁剎車也能及時冷卻，實現了出眾的制動性能。

同時，為了突出與現有SUV車型的差異化，CX-7采用了多功能信息顯示屏（MID），其具有的支持人機界面的功能，在行駛中為駕駛者提供了更加便捷、有效的支持。

用技術重新定義？ 試駕榮威550

上汽第二代產品戰略車型，代表著中國汽車業全新中國力量的全新榮威550，作為一款為80后年輕消費者量身打造的新一代全時數字轎車，外觀承襲了第一代車型風格，但顯得更為年輕時尚，由于保留了最經典的前部以及尾部造型，也不失穩重與大氣，貼合正在從青澀走向成熟的80后一代氣質。

全新設計的LED晶鉆前燈組變得更為銳利，流線型車身也因此顯得更加年輕和富有活力。夢幻藍、激情紅、炫光金三色儀表炫光智能調控，讓駕車者可以根據不同的駕駛情緒和駕駛狀態自由切換。傳統手剎被EPB數字智能電子駐車系統取代，軸距依舊為2705mm。

在市區路段試駕有些小堵，正好可以實測全新榮威550搭載的Start - Stop數字智能啟停節能系統。每當遇到紅燈時，只需踩住剎車踏板，Start - Stop系統就會自動開啟，關閉發動機，使車輛不再產生燃油消耗及尾氣排放。綠燈時松開剎車踏板，發動機在不到1秒內重新啟動，也就是將腳從剎車移動到油門的時間，發動機就開始重新工作。Start - Stop系統在堵車、爬坡、轉向、倒車又或是開啟空調的時候，都工作良好。全新榮威550搭載的TST 6速油冷雙離合變速器，行駛的過程中，幾乎感受不到換擋的間隙。輕點油門，1.8T全鋁渦輪增壓發動機立刻給予有力的回應，118千瓦的功率讓全新榮威550在這山與海、天與路之間自由穿行得暢快淋漓。

激戰彎道 試駕三代保時捷Cayman

新款Cayman擁有硬朗的邊緣、流暢的線條、出色的性能與卓越的能效，可算是其同級產品中的佼佼者。

新款Cayman的設計理念靈感來源于富有傳奇色彩的保時捷904 Carrera GTS，后者是一款重量輕、底盤低的雙座式中置發動機跑車，也是廣大車友心目中保時捷有史以來最出色也最成功的車款之一，獨特的中置引擎概念把高靈敏度和高效率與杰出的設計完美融合。

新一代Cayman具有更明顯的賽車氣質：延伸的軸距和縮短的懸臂、18英寸的車輪、加寬的輪距以及與地面間距離縮短了10毫米等是這款車型的幾大特點。F1場地上各項量身定制的試駕內容包括了操控、道路試駕、制動以及繞樁。每一項活動都展示新款Cayman的性能與駕駛動感，盡顯彎道魅力。

在公路上行駛時，2.7升的六缸發動機帶來275hp的馬力，在上海F1賽道的長直路上，時速可輕松超過200km，其數據顯示最高可達264km的時速。在配備Sport Chrono組件的情況下，在5.4秒內便可完成從靜止到時速100公里的加速。Cayman S則可達到4.7秒。

保時捷在第一季度大獲成功，8800臺的銷售額與去年同期相比增加了24%。新款Cayman的初始定價為76.1萬元。新款Cayman S的初始定價為105.2萬元。

馭風飛翔 試駕Golf GTI運動型敞篷轎車

一個按鈕，兩種生活——僅需9.5秒敞開的軟頂便會帶著你甩開喧囂的都市，開啟尋找無拘無束、真實自然的旅途。在都市叢林中，駕駛Golf GTI運動型敞篷轎車穿梭在人流中，享受眾人矚目的眼光，駛出都市，感受藍天白云下的無拘無束。

作為高爾夫歷史上首款GTI敞篷車，Golf GTI運動型敞篷轎車的身上流淌著GTI不羈的運動血液。2.0TSI渦輪增壓直噴發動機帶來155千瓦的強勁動力，從靜止加速到100km/h僅需7.3秒，最高時速可達235km，這足以使Golf GTI運動型敞篷轎車在同級車型中傲視群雄。

蜂窩狀散熱器格柵和在車頭、車尾及方向盤等部位的GTI徽標等標志性設計元素，無一不在展現敞篷小鋼炮的驕傲。GTI團隊精心打造的前后保險杠包圍更是提供了優秀的空氣動力學特性，GTI專屬的5幅戰斧式鋁合金輪轂，再加上GTI運動方向盤的多功能按鍵與換擋撥片，這一切都更讓Golf GTI運動型敞篷轎車散發出不可比擬的運動激情。

在都市叢林中，Golf GTI運動型敞篷轎車帶你穿梭在人流中享受眾人矚目的眼光；駛出都市，它將帶你感受藍天白云下的無拘無束。