“校企聯動、模塊構建、三段強化”人才培養模式的探索與實踐

【摘要】本文通過國家重點示范建設專業-----西安航空職業技術學院電氣自動化技術專業“校企聯動、模塊構建、三段強化”人才培養模式的成功實踐，總結了該專業人才培養模式的內涵及實施效果，對其他各專業的發展具有借鑒作用。

【關鍵詞】電氣自動化；人才培養模式；校企聯動

1.人才培養模式改革的必要性

傳統職業教育是以學科知識為主體，以課堂教學為主要教學場所，教師在教學過程中處于核心的主導地位。在這種傳統教育模式下，學校職業教育雖然有助于學生基本知識和基本技能的掌握，但由于人們重理論，輕實踐，不僅教學內容遠離職業世界，而且教學場所脫離工作情景，致使學生的職業能力難以形成。也正因此，企業界總是抱怨學校的教育內容遠離工作世界，所培養的學生不能滿足企業需求。

近幾年來，隨著高職教育的迅速發展，社會認可度逐步提高，初步形成了與經濟社會發展要求相適應的高職教育專業結構，高職院校辦學趨于開放式、多元化，推進了人才培養模式由“學科制”向“工學結合模式”的轉變。另外隨著“國家示范性高職院校建設計劃”啟動并取得初步成果，為全國高職教育的持續健康發展發揮了示范和引領作用。

西安航空職業技術學院是第二批國家示范建設，根據國家示范性高職院校建設計劃，我院電氣自動化技術專業被列為國家重點建設專業。結合陜西經濟的發展及學院處于國家航空產業基地的優勢，電氣自動化技術專業探索出了“校企聯動、模塊構建、三段強化”的人才培養模式，現經過了幾屆試點，改革初見成效。

2.人才培養模式改革思路

2.1 人才培養模式改革思路

高職教育到底要培養什么樣的人，如何培養人，是進行人才培養模式改革必須要思考的問題。本專業帶著這個問題開展人才培養模式改革工作，通過校企深度合作共同構建基于工作崗位能力要求的課程體系，共同開發工學結合的優質核心課程，共同進行實訓基地的建設，共同組成專兼結合教學團隊，在教學模式上進行大膽改革，突出學生為教學主體的項目化教學，突出學生能力培養，注重人才培養質量，最終實現高職教育人才培養的目標。

2.2 “校企聯動、模塊構建、三段強化”人才培養模式內涵

陜西是航空工業發展的大省，而我院又處于西安閻良國家航空高技術產業基地中心，憑借地域優勢，大力開展與航空企業的合作，通過與西安飛機工業（集團）有限責任公司、西安威勝航空科技有限公司、空工西航機械廠等企業交流與合作，成立專業建設指導委員會。開展以“校企聯動、模塊構建、三段強化”為主要形式的人才培養工作，制訂與生產實際相適應的人才培養方案，使企業全程參與本專業的人才培養工作，提高學生的實踐能力和職業素質。

2.2.1 校企聯動

在專業建設過程中，圍繞學校和社會之間人才培養的共同目標，校企深度合作，使行業企業真正融入到人才培養的各個環節。在確定專業培養方向之初，專業教師先后走訪了西安飛機工業（集團）有限責任公司等多家企業，了解行業發展狀況及對人才的需求，明晰企業對人才能力和素質的要求，確定職業崗位群。同時邀請企業專家、課程開發專家與專業教師一起共同分析崗位群的工作任務與職業能力，從而確定人才培養目標、課程標準、實踐比例及工學結合的具體形式等。通過以企業、行業專家為主的專業建設指導委員會的多次商討和論證，經多次修改和完善后，形成了以通用電氣設備和航空電氣設備維修、維護、管理過程為導向的課程體系。聘請空工西航機械廠、西安威盛航空科技有限公司等企業的技術人員召開實踐條件建設專家研討會，與專業教師一起確定典型工作任務并進行學習情境的設計及實施。

2.2.2 模塊構建

按照電氣自動化技術專業崗位群的職業能力和職業素質的要求，對學生能力的培養按照基本能力、專業能力、綜合能力模塊構建。

——第一、二學期，利用校內實訓室、實訓基地、西航機械廠等企業，開展基本課程、維修電工崗位模塊實訓教學工作。通過校內課程教學和實踐教學，重點培養學生的基本能力。

——第三、四、五學期，將學生學習與生產實踐分別在學院校辦企業和校外實訓基地企業交替進行。通過安排學生在西安威勝航空科技有限公司、西安新宇航空維修工程有限公司等企業進行為期2個月的飛機電氣控制設備維護、故障診斷處理、供配電線路運行維護、PLC模塊維護等典型工作任務的實訓，完成電氣設備維護崗位模塊、管理監控崗位模塊實訓教學工作，提高學生的專業能力。

——第六學期，學生以企業員工身份在校外合作企業工作崗位上按照生產任務進行頂崗實習，由學校和企業按照職業崗位的要求共同組織教學工作和管理。在此期間，學生完成以生產任務為題目的畢業設計和畢業論文，鍛煉學生的工程實踐能力和社會能力，提高學生的綜合能力。

2.2.3 三段強化

通過對陜西航空電氣有限責任公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司等多家企業進行走訪，同時邀請企業專家、課程開發專家與專業教師一起共同分析崗位群的工作任務與職業能力，改革課程內容，開發學生能力培養模塊，將典型工作崗位的能力要求融入課程之中，把必須掌握的知識融匯在具體工作崗位之中，以崗位能力需求驅動學生學習的主動性和積極性。專業能力的培養按照電氣維修能力，電氣設備維護能力，控制系統管理監控能力三段進行強化。

3.人才培養模式的改革與實踐

3.1 重構工學結合的課程體系

通過與西安飛機工業（集團）有限責任公司、西安威勝航空科技有限公司、空工西航機械廠等企業合作，共同構建專業課程體系。根據企業工作崗位能力要求分析，形成以通用電氣設備和航空電氣設備維修、維護、管理過程為導向的課程體系。（圖1課程鏈路圖）

3.2 校企聯動開發優質核心課程

在核心課程建設過程中，本專業與西安飛機工業（集團）有限責任公司、空工西航機械廠等企業深度合作，充分發揮企業優勢資源，共同確定實施項目，制定課程標準，共同建設課程資源。所開發課程按照工作崗位能力要求設置項目化教學內容，充分體現了工學結合的特點，能夠提高學生的核心能力。經過兩年建設，校企合作建成3門優質核心課程，《電氣控制線路故障分析與處理》、《智能系統設計與項目實踐》、《可編程控制器技術及應用》。

3.3 在課程中實施基于工作過程的項目化教學改革

作為國家重點示范建設專業，我院在《可編程控制器技術》等三門核心課程中實施項目化教學改革后，相繼在《電機運行維護與故障處理》、《電力電子技術》等課程采取任務驅動的項目化教學改革。

以《可編程控制器技術》課程改革為例，本課程以電氣自動化崗位（PLC模塊維護維修工、PLC程序設計師）的能力需求為主線，以天塔之光、水塔水位控制、多種液體混合控制、交通燈設計、PLC控制傳送帶和氣動機械手等工作任務組織課程內容，培養學生PLC基本編程能力、PLC控制系統調試能力、PLC控制系統維護管理能力；課程采用12個項目加一周校外實訓進行教學。每個項目有3—4個任務，學生按小組學習，每個小組在計劃的時間內，按照“五步教學法”即提出任務、自主學習、項目設計、項目實施及反饋評價完成各個任務的教學和訓練。教學過程中，通過校企合作，校內外實訓基地建設等多種途徑，實現課程層面的工學結合，充分開發學習資源，給學生提供豐富的實踐機會。

項目進行過程中，要求學生以小組的形式，進行項目設計與實施，并寫出總結及心得。通過項目訓練，學生學習的積極主動性、創新意識明顯增強，也培養了同舟共濟的團隊精神和組織能力，提升學生的方法能力、專業能力和社會能力。

3.4 保障措施

3.4.1 實踐教學條件保障

在課程中大力開展項目化教學，在完成項目或任務的過程中讓學生通過邊做邊學的方法來架構知識、培養能力、養成素質，沒有完善的硬件設備支持顯然一切都是空談。我院有電氣綜合實訓室、PLC實訓室等14個實訓室，具有維修電工電氣控制技能考核裝置、透明仿真教學電梯模型等實驗實訓裝置累計價值在650萬元以上；具有國家航空高技術產業基地航空科技館、西航機械廠等數十個來往密切的合作企業作為校外實訓基地以供學生進行頂崗實習及企業生產實習，完善的校內實訓室、校內外實訓基地完全可以滿足對學生電氣維修能力，通用及航空電氣維護能力、控制系統管理能力的培養及學生全面的綜合職業素質和職業技能的培養。

3.4.2 教學團隊保障

教師是教學活動的組織者和引導者，既要有很強的組織能力又要有很強的動手能力。電氣自動化專業有專業教師15名，為了能滿足工學結合的需要，我們共安排4名教師，分赴德國、新加坡香港等地學習，派出15人次教師到國內各類師資培訓基地學習，10名教師下廠實踐，每次下廠時間不少于1個月。聘請企業兼職教師20余名，形成了專兼結合的教學團隊。2009年電氣自動化教學團隊被評為省級教學團隊。

3.4.3 校企合作的制度保障

在校企合作方面，建立工學結合的管理機制，促進校企合作、工學結合的發展，校企合作組織機構和制度的建立，密切了學校與企業的合作關系，使雙方圍繞合格人才的培養達成了共識，統一了思想，從而為校企合作，工學結合提供了保障。成立校企合作培養高技能人才指導委員會，委員會負責對高技能人才校企合作培養工作的統籌規劃和組織協調。

4.實施效果與啟示

4.1 實施效果

4.1.1 增強了學生學習的主動性

改革傳統的教學模式，實現“教、學、做”一體化，采用“項目教學法”，以企業實際項目任務為載體組織教學內容。在教學過程中，充分發揮學生學習的主動性，使學生手腦并用，邊干邊學，帶著實際操作中遇到的問題，通過自主學習和講解學習相結合的形式學習相關知識和訓練相關技能，充分體現學生作為學習主體的教學理念，極大的激發了學生的學習積極性、主動性。

4.1.2 學生綜合能力得到很大提升

學生在學習過程中，教師以指導者身份給學生提供建議和思路，學生自主完成學習過程。每個任務的學習過程中，要求每兩天寫一篇實訓日志，每個任務結束后完成一份實訓總結。通過這些總結，及時將學習中出現的問題、學習心得、專業知識進行記錄，通過自我反思來構建理論知識，提高學生的專業能力、學習能力。在小組工作中通過與人合作、交流，不斷提高表達能力、團結協作的人際關系，增強社會能力。

本專業人才培養模式試點班的學生“雙證書”獲取率達到100%，在校期間積極參加各種技能大賽及社會活動，并取得了優異成績。在2009年全國電子大賽陜西賽區的比賽中，有電氣自動化專業學生參加的小組分別獲得兩個一等獎、兩個三等獎的好成績。有兩名學生的畢業設計在2009年被陜西省自動化學會評為優秀畢業論文二等獎。2011年電氣自動化專業學生代表學院參加中國教育機器人大賽，分獲舞蹈機器人、搬運機器人等3個二等獎。2012年6月參賽的學生在全國職業院校技能大賽“高職組天煌杯智能電梯裝調與維護”比賽中獲兩個團體三等獎。

4.1.3 教學團隊水平得到很大提升

為了適應人才培養工作改革需要，本專業對專業教師進行了各種形式的培訓，通過到國內外知名院校學習，下企業進行專業實踐，參加專題學習班等方式提高教師的專業綜合能力，提升教師的教學水平。通過兩年建設，本專業教學團隊整體教學能力得到很大的提高，一名教師獲得陜西省教學名師榮譽稱號，一名教師獲得陜西省高校優秀黨員榮譽稱號，三名教師獲得院級優秀教師稱號；五名教師獲得電氣類專業資格證書；有三名教師參與中德師資培訓班的教學工作，同時為陜西省中職學校教師進行專業技術培訓。

4.1.4 校企合作結碩果

在校企合作過程中，學校和企業共同制訂專業人才培養方案，課程體系，課程標準，共同開發優質核心課程，共同建設實訓基地。合作企業承擔本專業相關的教學任務以及綜合實訓、頂崗實習等環節，同時企業還為專業提供優秀的兼職教師，為專業教師提供下企業鍛煉的機會，實現校企合作的深度融合。2010年與企業合作開發的《可編程控制技術》獲省級精品課程，2011年《交流變頻調速技術》獲省級精品課程，同年該專業教師與企業技術人員合作編寫的基于工作過程的項目化教材《電氣控制線路故障分析與處理》獲陜西省普通高校優秀教材一等獎。

4.2 改革啟示

（1）人才培養工作是一項系統工程，需要從企業到學校，領導到教師，教師到學生都充分參與的一項持續性工作。

（2）課程改革是人才培養工作的重點，要繼續加強與企業的合作，從工作崗位能力分析，項目設置，教學內容選擇，教學場所安排等環節充分體現工學結合思想。

（3）教師綜合能力的培養還有待于繼續加強，教學模式的改變，首先對教師是一次改革，要求教師要轉變觀念，深入企業，改革課程教學內容，以適應高職教育人才培養的要求。

（4）通過人才培養模式改革，學生的綜合能力得到了很大提高，這種效果對我們的人才培養工作起到激勵作用，我們要繼續堅持人才培養模式改革，提高人才培養質量。

通過“校企聯動、模塊構建、三段強化”人才培養模式的改革與實踐，優化專業人才培養方案，與西安威勝航空科技有限公司、西航機械廠等企業共同確定本專業人才培養目標。以通用電氣控制系統及航空電氣控制系統安裝、調試、運行、維修及技術管理的崗位能力培養為依據，重構課程體系，積極采用項目教學法、案例教學法等方法，改革教學內容，改革考核評價制度，經過幾屆學生實踐，得到企業和學生的普遍好評。

參考文獻

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作者簡介：劉榮榮（1973—），女，陜西洛南人，碩士，副教授，現供職于西安航空職業技術學院自動化工程學院，2007年至2011年為西安航空職業技術學院電氣自動化技術專業帶頭人，主要從事可編程控制器技術及自動控制技術方面的研究。