關于加強職工培訓工作的探討

摘 要：管理工作是一切工作的首要工作，只有把管理工作抓到位，才可以避免或者是可以防止工作中的疏忽，當代一切工作在于管理，而管理的好壞直接關系到企業的生存和發展，而鐵路的職教工作更是如此。隨著我局新技術、新設備、新知識的大量出現，如何抓好職工培訓工作、規范職教管理工作成了當前迫切需要解決的問題，我根據自己多年從事職教管理事業，就規范管理，加強職教工作制度機制建設談談自己的看法和觀點。

關鍵詞：職工；培訓；工作

1 樹立現代培訓理念，走現代培訓道路

一是要轉變傳統職工培訓理念。原有的職工培訓理念已經不適應哈局發展，我們要消除傳統培訓理念關于培訓就是讓職工獲得規范化合格證書的培訓。現代的培訓是包括知識培訓、技能培訓和態度培訓的一體化培訓，目地是使職工的綜合素質得到提升，以適應現場的需要。作為各級管理者和培訓者應該清楚知道這一點。二是要轉變傳統培訓模式。現有培訓方式幾乎是教師一言堂，學員只能聽，最后復習背題、考試、合格。要打破現有的培訓方式把學員當做教學的主體，讓學員充分發揮自己潛能，變被動為主動，打破教師滿堂灌。但前提是教學設備必須齊全，現有教學設備短缺，缺少教學實物工具，演練場地缺乏甚至沒有，模擬設備不健全等等，這都會影響教學效果。三是抓好職教工作創新。現有培訓內容單調，多為知識和技術性內容，培訓形式死板，很少能激發學員的興趣。要打破這一局面必須進行職教工作創新，把現有教師要定期深入院校和現場進行學習作為每一個教師必備的條件，對于教師提出應學習的方面要求，作為路局和基地應給予提供極大的方便和條件。

2 完善職教工作制度，在制度上強化職教工作

2.1 完善培訓機制

完善培訓機制，用制度來規范培訓。一是要重新細化培訓內容。原有的培訓內容過于繁多，提、改職人員學習任務非常重，又由于時間短，整天都處于機械的背題之中，如果對培訓內容不進行重新界定，還像以前那樣，勢必造成老師不得不講，又不敢多講的情況，使培訓流于形式。二是完善考試題庫。現在的規范化培訓教材短缺，考試題庫沒有來源于教材，這樣的題庫只是規章的羅列和選取，缺乏科學性和系統性。老師講課不能脫離題庫，題庫涉及到的知識只能上規章去翻找，增加老師備課難度和理解難度。培訓教材的開發事在必行，有了培訓教材，老師講課有所遵循，學生課堂所學的內容會更加貼近現場和實際。

2.2 抓基礎、促提高，全面提高教學質量

制度建設和長效機制的落實是做好職工培訓管理工作的基礎。首先，加強管理制度建設。在抓制度落實過程中要做到嚴中含情、嚴中有愛，嚴格把握好\"度\"。既要體現制度的嚴肅性，又要讓學員感到對他們的關愛，使他們不因違紀而消沉，要讓他們在教訓中覺醒，變壓力為動力，樹立努力學習，奮發向上的決心。其次，加強教學評估力度。教師在授課過程中是否認真、負責，不僅影響學員的學習質量，而且影響學員學習的積極性。開展有針對性的聽課活動，及時發現教師在授課過程中存在不認真、不負責的問題。制定符合學員特點的授課方式。

3 強化實作培訓是完善培訓的關鍵

在規范化培訓中，應以實作演練為重點，實做演練時間應多于理論學習時間，在理論培訓結束之后，應有足夠的時間進行實作演練，這樣才能使培訓職工有所得，到現場之后很快適應自己的崗位。對于培訓基地必須具備完善的演練設備和充足場地，以供學員練習。現有調車演練設備不全，行車演練設備缺少，對學員的實作培訓不能更有效的實施。

4 培訓質量的好壞是職工培訓的關鍵

鐵路作為國家大動脈、交通運輸體系骨干，專業性很強，尤其現在鐵路新設備投入很大，運輸變化很多，對行車主要工種的培訓更得需要鐵路專業老師去培訓，規范化培訓要考慮以下幾個問題：

4.1 行車工種主要規范化培訓，要實行培訓責任追究制度

行車主要工種作業人員是鐵路的關鍵崗位工作人員，對于他們的培訓必須嚴格把關，必須建立責任追究制度，委外培訓要簽訂安全培訓合同。不管是地方院校培訓，還是鐵路職培部門培訓必須與現場實際相符。培訓內容與現場實際不符或脫離，只能為今后的事故出現埋下隱患。對培訓不到位導致現場出現的事故進行培訓責任追究。

4.2 委托培訓要監督管理，加強信息反饋

路局要深入探討、研究哪些工種能委托地方院校進行培訓，哪些工種不能交給地方院校進行培訓。對委托培訓要制定有效的措施進行監管，要制定委托培訓達標標準，強化委托培訓培訓效果。

4.3 實作技能考試不合格不能進行合格認定

職工在路局規范化培訓合格后，現場生產單位以此為依據對職工進行提、改職。實作技能培訓的好壞能影響職工是否勝任本職工作。強化實作培訓工作是規范化培訓最重要的環節，實作培訓包括正常作業的培訓、安全救援培訓、非正常情況應急處理培訓。職工在規范化培訓中，不僅能學習到理論知識，更重要是通過實作演練，達到勝任提職工作。實作培訓能使職工把理論學習的知識轉化為實作技能。實作技能考核不合格不能進行合格認定。

5 建立專業性強的職業培訓隊伍

要想鐵路更好的發展，職工素質的提高是關鍵，職工素質關鍵是專業素質，要想把職工專業素質提高就需要構建龐大、專業性強的職教培訓隊伍。增加專業教師的兩個途徑：一個途徑就是站段的工程技術人員，他們現場經驗豐富，實踐能力強，經過一段實踐教學方法的培訓是能夠勝任教學的。另一種途徑就是運輸專業畢業生中挑選，他們對新知識、新設備了解得多，掌握得快，計算機水平高，制作各種課件能力強，可以叫他們先掛職到現場學習，學習一段時間之后，再回到培訓基地從事教學工作，也是能夠勝任教學的。

6 完善職工培訓機制，嚴把培訓入口關

從站段現有送培人員，大多是提職人員，有一部分是現職人員，這些現職人員也是剛提職，沒經過培訓來補培訓的人員。對于這些人員，路局一定要制定出崗位提職限定制度，尤其是行車一線、責任重大的崗位。在提職中，個別高職培訓，如車站值班員提職中，有的站段選派貨運人員、調車長等低職職名人員，提職職名跨度太大，不利于培訓，這樣人員即使培訓合格，到現場也不能從事車站值班員工作，造成培訓浪費；若本單位讓其從事車站值班員工作，也是勉強工作，勢必給安全埋下隱患。只有制訂《崗位提職限定制度》就能規范站段提職漏洞，改變過去的提職，站段報什么人員來培訓，路局就培訓什么人員狀況，減少路局培訓難度、杜絕培訓浪費和安全隱患。所以在職工提、改職培訓上，路局一定要考核站段，把住提職培訓的入口關。