關于保證道路質量的施工工藝探討

摘 要：經濟的快速發展對道路建設的質量有了更高的要求，在道路施工中，由于施工周期較長，施工工藝比較復雜，參與單位眾多，所以對施工質量的控制就非常的重要。在現階段的道路施工中，施工單位對道路的施工質量越來越重視，在施工工藝上不斷的創新，不斷的加強施工工藝管理，文章對于有效保證道路施工質量的施工工藝進行了探討，為提高道路施工質量提供了參考。

關鍵詞：道路施工；工藝；測量；路基處理；瀝青混合料

道路作為國民經濟發展的基礎性設施建設，對我國的經濟發展有重要的促進作用。一條條高速公路貫穿我國的大江南北，交錯縱橫的鉤織出了經濟網絡，為我國的經濟繁榮發展提供了有利的條件。在社會主義新時期，對于道路的質量有了更高的要求，為了保證經濟的穩定發展，對于道路的施工工藝有了更高的標準，所以要在施工工藝上不斷的創新，借鑒國內外先進的施工技術和理念，結合我國的具體國情，為我國的道路交通發展奠定堅實的基礎。

1 測量工作

測量工作是施工的基礎，測量的準確與否直接影響到施工的質量，測量工作是將設計圖紙在實際中的真實展現。首先，要對原始測量時放置的標樁和導線等進行復測，經測量合格后交由上級監理工程師，在批準確認后再進行施工放樣。其次，對于測得的數據要妥善的保存，建立測量等級本，將資料整理歸檔，為以后的施工提供數據基礎。再次，在測量之后，對于樁位都要嚴格的保護，做好相應的標識，對于有些樁位的標識需要持續到施工結束，所以要對這些樁位不定期的檢查，做好加固保護措施，為施工的順利進行提供基礎條件。

2 化驗路基土質

在道路施工中，對于施工質量有重要影響的因素為施工場地的地質情況，所以在施工之前，要對施工沿線的地質水文狀況進行詳細的勘查，其中包括，土壤的塑性情況、土壤中有機質的含量、土壤的顆粒大小以及密度、土的承載比等等一系列的數據，在得出準確的數據資料后再進行科學嚴謹的施工設計，在施工工藝中也可以有詳細的參考借鑒。在此期間，要對施工沿線的地下構筑物，管線的布置以及文物古跡等進行詳細的調查了解，在施工時可以提前做好準備。

3 場地清理

場地清理工作是為了保證工程順利進行的基礎前提，在施工之前，要對施工沿線以及路基兩側的灌木叢、相關的樹木以及垃圾等進行清理，對于原有的橋涵以及路基等也要清理干凈，為施工的順利進行創造有利的環境基礎。

4 排水設施

在道路的路基施工期間，最應該注意的就是排水設施的修建，因為路基在水的浸泡下會發生塌方或者沉降等現象，嚴重的影響到后續施工的進行，也為工程的質量帶來隱患。所以在施工期間要注意排水設施的設置，對于挖方和填方的施工中，一定不能出現積水，如果有積水存在要及時的排除。對于修建的排水設施，要不定期的進行檢查，保證暢通，在檢查期間發現淤泥堵塞或者沖刷現象，要及時采取措施處理。與此同時，在排水的過程中，還要注意環境保護，不要因為排水而污染到周圍的環境。對于排水方案涉及到當地建筑或者自然構筑物時，要報請駐地的監理部門，與當地政府協商。

5 路基開挖

按照設計圖紙和《公路路基施工技術規范》的有關規定及駐地監理的要求對路基、邊溝、排水設施進行開挖。遇有石方出現，技術人員要測量土石的分界線，報駐地監理確認后，在組織人員分層開挖。所有開挖工程不得損毀周圍的其它建筑物和設施。本著截流、降低成本的理念，對挖方材料盡不得隨便廢棄，也不得利用后重復計算材料費用。

土方的開挖不能超挖和亂挖，自上而下地按設計圖紙和監理的要求施工。堅決杜絕圖省事的掏洞取土和爆破施工，對地下管線的保護也是這個階段的主要注意事項。最后是壓實的問題，對路床的壓實要考慮土方壓實后的沉降問題，按照《公路土工試驗規程》采用重型擊實法進行檢查，頂面以下30cm的壓實度均應不小于95%。對路基開挖過程中非適用材料處理，應有駐地監理審查后確定開挖深度及范圍。在規定范圍內發現仍有非適用材料，應該繼續開挖，具體深度有監理根據實際情況確定。回填和壓實仍然要遵循圖紙的設計標準高度。

6 下承層

下承層的施工結構一般是由二灰碎石和水泥穩定沙粒等結構，這兩種結構的配合比和碾壓是主要程序，要求配合比和含水量必須準確，碾壓的機械配置要科學合理。施工時必須對下承層進行徹底清掃，必要時用鼓風機，培好路肩。

水泥穩定土采用集中拌合方式，拌合前要調試拌合設備到正常運行狀態，拌料顏色一致均勻，顆粒、含水量、含灰量符合設計要求，根據氣候和運距確定含水量的標準。攤鋪碾壓的質量要求也是要重點控制的內容。設計攤鋪厚度、松鋪系數、每車運送量等腰有計劃實施，注意卸料車的配置和卸料點的確定。采用輪胎壓路機碾壓，經過6-8遍的碾壓到要求的密實度為止。

7 路面工藝

在基層的養生期過后，馬上清掃進行噴灑底油。底油要和面層采用的乳化瀝青種類、標號相同。噴灑過程不能在表面形成油膜，待其具有一定滲透深度及水分蒸發后，及時進行鋪筑瀝青路面并禁行車輛。行鉆孔、挖掘基層確認滲入深度，滲入深度不能小于5cm。

瀝青路面施工前，要重點對標高進行測量，如有表面松散，采用瀝青砼補充夯實。確保平整度滿足設計要求和面層的鋪筑要求。

在瀝青路面的鋪筑前14天，施工方在監理批準的現場，配置全部機械和各種瀝青混凝土，按照路面的施工規范試鋪一段100米的試驗段。確定正式鋪筑的合理數據，用以證實混合料的穩定性，拌合、攤鋪、壓實的設備效率，總結經驗指導后續路面的鋪筑。比如機械種類數量的配置、拌合溫度、數量、上料速度、攤鋪的速度和溫度、碾壓遍數、速度。確定松鋪系數及接縫方法、驗證瀝青混合料的級配、各種材料的質量檢測、管理工作鏈中人員的聯系方式等。

瀝青混合料的拌合重點是集料的級配問題和油溫的問題。規格集料、礦粉、瀝青必須按標準比例配料，油溫控制在160-170℃之間，礦料加熱溫度在170-180℃之間，混合料的出場溫度在150-165℃之間。

混合料的運輸主要控制離析現象的出現，車輛在卸一斗料時挪動一下車的位置，運距在半小時以上，要加蓬覆蓋料車。運料車在攤鋪機前10cm-30cm處停住，且不能撞到攤鋪機。在130℃時進行碾壓，達到設計要求。

8 結束語

道路的質量標準高，是保證交通順暢通行的基礎，在經濟快速發展的形勢下，對于道路的標準要求不斷的提高。在道路施工工藝中，只要是嚴格按照施工規范執行，強化施工人員質量意識，提高施工單位的規范性，就能夠保證道路的施工質量，為我國的經濟發展創造有利的環境。

參考文獻

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