城市道路病害原因及防治措施

摘 要：由于城市規(guī)模不斷的擴(kuò)大，此時(shí)的環(huán)境出現(xiàn)了非常大的改變，尤其是所有城市道路，為和車輛運(yùn)行的速率等保持一致，就將其擴(kuò)建的很寬。不過由于車流變多，而且沒有積極地對其維護(hù)，此時(shí)使得病害發(fā)生。文章論述了常見的一些不利現(xiàn)象以及具體的應(yīng)對方法。

關(guān)鍵詞：市政道路；波浪；車轍

所謂的市政道路，是說用來聯(lián)系城鎮(zhèn)以及附近的區(qū)域的，確保車輛以及人員能夠有效地通行的，方便群眾生活以及各項(xiàng)活動(dòng)開展的一種道路，它是一個(gè)城市重要的基建項(xiàng)目。其發(fā)展水平，和相關(guān)的建設(shè)工藝以及科技等有著非常大的關(guān)聯(lián)。雖然是這樣，不過因?yàn)槠浣ㄔO(shè)項(xiàng)目持續(xù)的變多，參加建設(shè)的單位和工作者的數(shù)量也增多了。由于它的能力存在差異，建設(shè)活動(dòng)又不是很精確，建設(shè)時(shí)期的品質(zhì)管控體系也存在問題，很多的不利現(xiàn)象使得道路面對一些不良的情況。

1 病害的形成緣由

1.1 主觀性的內(nèi)容

問題出現(xiàn)的關(guān)鍵緣由是建設(shè)品質(zhì)較差，因此在道路的使用中會(huì)出現(xiàn)非常多的不利現(xiàn)象。一些單位只是關(guān)注利潤，在建設(shè)的時(shí)候使用劣質(zhì)材料，或是以過低的價(jià)位獲取項(xiàng)目。此時(shí)為了獲取利潤，只能是通過一些不合理的方法來開展建設(shè)工作，很顯然品質(zhì)就無法維護(hù)了。

1.2 客觀原因

作為道路的基礎(chǔ)，路基的品質(zhì)關(guān)乎到整個(gè)道路的品質(zhì)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不當(dāng)或者是建設(shè)的時(shí)候不關(guān)注品質(zhì)而導(dǎo)致出現(xiàn)下沉以及跳車之類的不利現(xiàn)象。對于路基來講，回填的密實(shí)性以及強(qiáng)度等是確保表層穩(wěn)定的關(guān)鍵內(nèi)容，同時(shí)還是路基建設(shè)時(shí)期要高度關(guān)注的內(nèi)容。對于道路來講，因?yàn)椴糠謪^(qū)域的厚度太大，填土不合理等等導(dǎo)致路基構(gòu)造在管體中出現(xiàn)裂痕，無筋管也出現(xiàn)沉陷、壓扁的問題。關(guān)于路面問題，由于對路面材料的選擇和施工工藝控制問題，常常導(dǎo)致路面局部沉陷、破裂，有的路面出現(xiàn)起砂、表皮脫落、裂縫等問題。

2 混凝土路面中的不利現(xiàn)象以及應(yīng)對方法

2.1 表層不平

波浪，瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，如果面層不是很厚，或者是它和基層連接的區(qū)域沒有粘結(jié)好，容易導(dǎo)致此類問題；坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生。

應(yīng)對方法如下，對于小的波浪，一般可以在夏天的時(shí)候，使用強(qiáng)行壓實(shí)的措施來應(yīng)對，對于那些大面積的必須使用熱拌材料來對其處理。對于壅包常用鏟平的措施來應(yīng)對。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予夯實(shí)。

2.2 沒有處理好施工縫

對于瀝青道路的各類建設(shè)縫來講，因?yàn)闆]有合理的壓實(shí)，導(dǎo)致其出現(xiàn)臺階以及松散等問題。

應(yīng)對方法。對于冷接縫，一般是結(jié)合相關(guān)的建設(shè)規(guī)定來設(shè)置，當(dāng)攤鋪新材料的時(shí)候，要把已經(jīng)處理過的的道路外層區(qū)域，使用切割設(shè)備來處理，要確保切線是平順的，而且要保證它的側(cè)壁是豎直的，涂刷0.3kg/m2～0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料。

2.3 其他通病

泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的；啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。可采取如下防治措施：可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治；對啃邊的處治方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。

3 常見的不利現(xiàn)象以及具體的應(yīng)對方法

3.1 混凝土板塊裂縫

因?yàn)闆]有做好養(yǎng)生活動(dòng)，表層被風(fēng)干，此時(shí)就會(huì)發(fā)生一些細(xì)小的縫隙。因?yàn)榻锹涞胤降幕鶎硬荒軌蚝芎玫倪B接，此時(shí)導(dǎo)致其受力性增加，而下沉現(xiàn)象就更加的顯著了，進(jìn)而發(fā)生了下落問題，不具有支撐性，角落地方發(fā)生細(xì)小的縫隙；切縫時(shí)間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。

使用的應(yīng)對方法。當(dāng)開展好澆筑活動(dòng)之后，要切實(shí)的按照規(guī)定的時(shí)間而開展養(yǎng)護(hù)活動(dòng)，在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候要保證其有充足的水分，不應(yīng)該受到光照等干擾。一般養(yǎng)生時(shí)間要超過兩周。對于角落地方要更加的關(guān)注振搗的意義。

3.2 脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺、填縫料脫落

由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當(dāng)?shù)仍蛟斐苫炷谅访嬖谶\(yùn)營一段時(shí)間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板塊錯(cuò)臺或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。

可采取如下防治措施：脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須設(shè)在板厚中央處；填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料；填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料；接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1cm～3cm的啃邊時(shí)，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)，當(dāng)擠碎較嚴(yán)重時(shí)，可用切割機(jī)械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。

4 提升道路品質(zhì)的方法

4.1 積極地開展路基建設(shè)時(shí)期的品質(zhì)管控活動(dòng)

對路基的防治是道路防治首要考慮的問題，將路基建設(shè)的工程交與一些技術(shù)含量比較高的施工單位，從而保證在路基回填和溝槽回填中，能夠使其厚度、強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求；在路基地面的建設(shè)中，嚴(yán)格控制坡度，對一些坡度較陡的地面，應(yīng)該設(shè)計(jì)成臺階。而對于其長、寬度控制，可以充分利用水平分層的方法對其進(jìn)行分層填筑，使得其長寬的比例均衡；對于溝槽回填土?xí)r，應(yīng)該對臺階的高、寬度進(jìn)行合理的把握，按照路面的平行線，對其進(jìn)行分層填土，臺階的寬度要大于等于1米。

4.2 開展好場地的檢查活動(dòng)

當(dāng)開展項(xiàng)目建設(shè)工作的時(shí)候，要做好場地的檢查活動(dòng)。必須經(jīng)由細(xì)致的分析才可以得知問題，進(jìn)而有序的處理，此時(shí)才能夠防止不利現(xiàn)象發(fā)生。在建設(shè)的時(shí)候要切實(shí)的按照相關(guān)的法規(guī)體系來開展活動(dòng)，此時(shí)才可以保證建設(shè)活動(dòng)的品質(zhì)優(yōu)秀，保證安全性。施工中要依照施工設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)依合同進(jìn)行施工，控制好路面施工中基層和面層的壓實(shí)度及強(qiáng)度。做好施工中的自檢及聯(lián)合檢查，把工程的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

4.3 建立完善的建設(shè)系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系

任何優(yōu)秀的項(xiàng)目管控體系，都可以對項(xiàng)目的規(guī)劃以及監(jiān)理等帶來合理的參考信息。從初始時(shí)期到完工時(shí)期，要對項(xiàng)目的所有機(jī)構(gòu)開展綜合化的管控。關(guān)于道路工程的招標(biāo)，應(yīng)該防止壟斷現(xiàn)象的出現(xiàn)，開放工程市場，讓工程技術(shù)、質(zhì)量過關(guān)的施工單位進(jìn)行合理的投標(biāo)；樹立合理的評價(jià)等級制度，即在施工過程中，對各個(gè)施工單位、設(shè)計(jì)單位、檢測單位等進(jìn)行嚴(yán)格的考核，從而對工程質(zhì)量管理進(jìn)行合理的獎(jiǎng)懲制度。

5 結(jié)束語

總的來講，導(dǎo)致道路發(fā)生不利現(xiàn)象的要素非常多，因此要切實(shí)的結(jié)合相關(guān)的要素開展綜合化的應(yīng)對活動(dòng)。而且在建設(shè)時(shí)期要保證合乎技術(shù)以及品質(zhì)等的規(guī)定。作為建設(shè)者要在活動(dòng)的時(shí)候開展好防范工作，要切實(shí)的結(jié)合規(guī)定開展，關(guān)注品質(zhì)，此時(shí)才能夠盡最大程度的避免不利現(xiàn)象出現(xiàn)。

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