試論當(dāng)前交通安全存在的主要問(wèn)題及預(yù)防

摘 要：交通事業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通作為連接經(jīng)濟(jì)的樞紐，發(fā)揮著重要的作用。但是，從整體上看城市的快速發(fā)展導(dǎo)致道路擁堵問(wèn)題非常嚴(yán)重，時(shí)有發(fā)生交通事故的情況，這在很大程度上制約了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，有礙于物質(zhì)文化水平的提高。文章主要針對(duì)交通安全存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：道路交通；交通設(shè)施；交通法規(guī)；駕駛

前言

最近幾年以來(lái)，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通流量的與日俱增，也給道路交通運(yùn)輸工作帶來(lái)了麻煩，預(yù)示交通管理工作與車(chē)輛、行人的矛盾日益凸顯出來(lái)，特別是現(xiàn)如今，交通事故頻頻發(fā)生，給國(guó)家以及群眾造成的不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，還有人身安全的威脅。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，造成交通事故的原因有很多種也很復(fù)雜，傷亡人數(shù)令人咋舌，更別說(shuō)是直接經(jīng)濟(jì)損失。

1 交通安全存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

1.1 駕駛?cè)藛T素質(zhì)偏低

駕駛?cè)藛T是保證道路交通安全暢通的帶頭人和根基，駕駛?cè)藛T的素質(zhì)偏低是造成交通事故的主要原因之一。伴隨著車(chē)輛的增加駕駛?cè)藛T的隊(duì)伍在不斷壯大，駕駛?cè)藛T的駕駛水平參差不齊，文化素質(zhì)也不盡相同，所以道路交通問(wèn)題得不到根本的保證，即便是針對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行教育培訓(xùn)工作，也徹底轉(zhuǎn)變不了當(dāng)前的矛盾。雖然對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行了專業(yè)的培訓(xùn)，但是培訓(xùn)的內(nèi)容還比較陳舊，無(wú)論是從培訓(xùn)的課程還是培訓(xùn)結(jié)束后的考試內(nèi)容來(lái)以及嚴(yán)格程度來(lái)看都是與時(shí)代脫節(jié)的，所以，培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際生活中的駕駛情況相結(jié)合，有些駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)還不夠成熟，面對(duì)所要發(fā)生的問(wèn)題判斷力不夠，特別是在緊急情況下，采取怎樣的補(bǔ)救措施都應(yīng)該是培訓(xùn)的內(nèi)容。

1.2 交通安全和交通法制意識(shí)淡薄

交通部門(mén)對(duì)于交通安全知識(shí)的宣傳力度還不夠，群眾對(duì)于交通安全知識(shí)的認(rèn)知程度也比較窄，有很多群眾缺乏交通安全意識(shí)，渾水摸魚(yú)，漠視交通法律法規(guī)政策，在街道上任意行走、轉(zhuǎn)彎的行人和車(chē)輛，這種現(xiàn)象非常普遍。近年來(lái)，交管部門(mén)大量的投入人力、物力、財(cái)力，就是加大交通安全的同時(shí)又要宣傳的對(duì)交通安全行為進(jìn)行創(chuàng)新工作，但是在實(shí)際運(yùn)用中的結(jié)果來(lái)看收獲的效果并不理想。宣傳力度以及宣傳次數(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這樣一來(lái)使群眾對(duì)于交通安全的認(rèn)知程度還得不到提高，有些交通安全的法律法規(guī)政策還是不能理解透徹，甚至有部分人群認(rèn)為交管部門(mén)是走形式主義，從心里上抵觸與交管部門(mén)進(jìn)行溝通，使交通安全的宣傳達(dá)不到理想當(dāng)中的效果。另外，有些人群還認(rèn)識(shí)不到違反交通規(guī)則所帶來(lái)的后果是非常嚴(yán)重的，隨意行車(chē)、橫穿馬路、拒不執(zhí)法的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

1.3 道路交通設(shè)施不完善

自改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展來(lái)看，道路交通涌現(xiàn)出大量的生意人，人民物質(zhì)生活水平提高，到現(xiàn)如今的交通擁擠，都是說(shuō)明經(jīng)濟(jì)提高的一種體現(xiàn)，但是道路交通擁堵的情況沒(méi)有得到改善，致使人、車(chē)、路之間非常不協(xié)調(diào)，沒(méi)有真正做到“人讓人、車(chē)讓車(chē)、人讓車(chē)”的精神。例如：有些道路在建設(shè)的時(shí)候結(jié)構(gòu)不合理，道路之間的銜接非常不科學(xué)，建筑物在路口旁邊，他倆之間的距離太過(guò)靠近，這樣就妨礙了來(lái)往車(chē)輛的行駛路線，某些交通道路要不就是壓根沒(méi)設(shè)置隔離帶，或者是隔離帶設(shè)置的太多，使來(lái)往行人和車(chē)輛混行的情況非常普遍，這就為群眾的人身安全帶來(lái)隱患，交通安全設(shè)施的建設(shè)沒(méi)有做到位，配套設(shè)施不完善，交通崗的信號(hào)燈以及警示標(biāo)志和馬路線標(biāo)志這些最基本的設(shè)施都不全面，而恰恰是這些標(biāo)志起到疏導(dǎo)車(chē)輛和人流的重要信息。這些設(shè)施如果不配置完善，無(wú)疑為交通安全出行帶來(lái)隱患，誘發(fā)交通事故的發(fā)生。

1.4 交通隊(duì)伍力量薄弱

交通管理部門(mén)的編制比較少，所以警力與現(xiàn)實(shí)狀況不相符，其交通管理部門(mén)的人員構(gòu)成也比較復(fù)雜，而面對(duì)著現(xiàn)今社會(huì)的實(shí)際情況來(lái)看，交通部門(mén)所投入的經(jīng)費(fèi)、裝備、科技等都有諸多的實(shí)際困難，將會(huì)直接影響到交通管理部門(mén)的工作質(zhì)量。警力人員的缺乏，造成日常管理的困難加大，特別是鄉(xiāng)村道路長(zhǎng)期處于一種缺乏管理、漏洞管理的狀態(tài)。此外，因?yàn)樨?cái)政緊缺，不能為交管部門(mén)及時(shí)的支付辦公經(jīng)費(fèi)，交管部門(mén)的車(chē)輛裝備以及通訊裝備還比較陳舊，不能滿足交管部門(mén)的日常工作需要。

2 消除道路交通事故隱患的措施

2.1 提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)

在提高駕駛?cè)藛T駕駛技術(shù)的同時(shí)還應(yīng)該提高自身的素質(zhì)，這是對(duì)自身的人身安全負(fù)責(zé)，還要對(duì)交通安全的法律法規(guī)有著深刻的認(rèn)識(shí)，這也是提高素質(zhì)的一個(gè)重要組成部分。所以，駕駛?cè)藛T應(yīng)該有良好的道德品質(zhì)，把安全放在第一位，把安全事故作為一種警示，時(shí)刻提高自身的意識(shí)。伴隨著駕駛需求的增多，社會(huì)中出現(xiàn)很多駕校，他們?yōu)榱巳〉酶蟮睦妫{駛?cè)藛T在報(bào)名的時(shí)候沒(méi)有嚴(yán)格認(rèn)證，所以交管部門(mén)應(yīng)該保證駕校考試的嚴(yán)格性，發(fā)證機(jī)關(guān)也應(yīng)該嚴(yán)于律己，確保駕校和駕駛員的質(zhì)量。近年來(lái)，交管部門(mén)不斷的推出關(guān)于交通違法亂紀(jì)行為的懲罰制度，這樣一來(lái)在保護(hù)群眾人身安全的同時(shí)還減少了交通違法行為和交通事故的發(fā)生率，無(wú)形當(dāng)中保護(hù)了群眾的人身安全。另外，交管部門(mén)還應(yīng)該定期開(kāi)展技能培訓(xùn)課程、對(duì)駕駛員進(jìn)行分批的學(xué)習(xí)法律法規(guī)政策，從實(shí)處提高駕駛?cè)藛T的駕駛技能和法律意識(shí)，對(duì)于社會(huì)中發(fā)生的實(shí)際典型在培訓(xùn)中作為案例讓大家得到共鳴，使他們自覺(jué)的遵守交通法律法規(guī)。

2.2 完善道路交通設(shè)施

交管部門(mén)首先要對(duì)容易發(fā)生事故的路段進(jìn)行專項(xiàng)整治工作，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行合理的科學(xué)分析，完善交通管理設(shè)施，建立起有助于通行的交通條件，把道路的危險(xiǎn)性降到最低，保障出行人員的安全。交管部門(mén)還要加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、隔離等一系列設(shè)施的改善工作，充分發(fā)揮出交管部門(mén)對(duì)群眾的服務(wù)、誘導(dǎo)等權(quán)利，建立科學(xué)化的渠道交通，對(duì)彎道和交叉路口等事故多發(fā)路段進(jìn)行警示、警告，確保交通安全設(shè)施的合理性、技術(shù)性、科學(xué)性。

2.3 提高政府管理交通水平的整體性

面對(duì)當(dāng)前繁重的交通管理工作，政府有關(guān)部門(mén)首先需要做到的就是充實(shí)警力人員，增加高科技的設(shè)備這樣有助于更好的管理交通違法亂紀(jì)行為，從而減輕交警的任務(wù)量，緩解警力不足的問(wèn)題。加強(qiáng)對(duì)路面的管理工作就是更進(jìn)一步的加強(qiáng)道路安全，把有限的警力投入到無(wú)限的工作中去，增加道路巡邏的次數(shù)，減少犯罪的幾率，提高交警的作戰(zhàn)能力以及思維敏捷能力，建立起道路交通事故的快速處理制度。將交警的形象重新樹(shù)立起來(lái)，把警力分布在各個(gè)路段，全方位的進(jìn)行管理，注重工作的實(shí)際效果。

交管部門(mén)應(yīng)該把主要街道、偏僻街道、十字路口等設(shè)置電子眼，加強(qiáng)對(duì)違章車(chē)輛的查處，嚴(yán)懲駕駛員的違章行為，加大對(duì)道路的監(jiān)管力度，設(shè)置警示標(biāo)志，這樣在時(shí)間上實(shí)現(xiàn)突破，節(jié)省警力和偵破的速度，提高警力的科技含量，與此同時(shí)，對(duì)城市的管理也是一種提升。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路交通安全問(wèn)題與政府管理交通是息息相關(guān)的，政府和相關(guān)部門(mén)應(yīng)該合力將這一問(wèn)題盡快解決，使交通法制化得到完善。所以，無(wú)論是交管部門(mén)還是駕駛?cè)藛T以及行人都應(yīng)該嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中的內(nèi)容，大家共同維護(hù)道路交通有序地進(jìn)行，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生率，將安全系數(shù)提高，群眾的人身安全得到保障。嚴(yán)厲打擊違反交通行為的責(zé)任人，增強(qiáng)群眾對(duì)安全和守法的意識(shí)，保障道路交通的秩序和安全暢通。

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國(guó)道路交通安全法.

[2]公安交通管理.2003.1-2004.5.