淺談冶金企業鐵路內燃機車檢修

摘要：現冶金企業多參照鐵路的檢修體制來確定自己的內燃機車檢修模式，但冶金企業本身的專業化程度無法與鐵路部門相比，同時冶金企業的機車運行環境和運用模式也和鐵路存在很大差異，這給企業內部機車的維護、保養、檢修帶來了很大的困難。所以要結合企業本身特點，探索一種適合企業自己的檢修模式尤為重要。通過對冶金企業環境和檢修現狀的分析，結合冶金企業特點和職工的業務能力，提出內燃機車模塊化管理，加強機車乘務員檢查力度，初步確立以小修和臨時搶修為主，大、中修外委（委托外單位修理）的檢修模式，結合企業內燃機車運行環境，通過加強內燃機車檢修檔案管理，逐步建立符合本企業內燃機車檢修的可靠性評價體系。

關鍵詞：機車檢查；機車檢修；檢查模塊化；界面劃分

1 引言

鐵路因較低的運輸成本，超大的運量，穩定、便捷的服務，在冶金企業的生產中備受推崇。是冶金企業生產運輸的大動脈，而機車則是這條大動脈的動力保證。要保障大動脈的暢通無阻，不僅要保證鐵路線路的完好，更應保障鐵路機車處于良好的狀態。而冶金企業的環境一般情況下都比較差，粉塵多數超標，尤其鋼鐵企業環境中的礦粉對機車電氣系統影響特別嚴重。在許多企業中還普遍存在一個問題就是地勢的限制，致使鐵路存在道岔多而復雜，曲線半徑小等諸多問題。而國內冶金企業內燃機車檢修多參照我國鐵路系統采取定期檢修和臨時搶修相結合的檢修方式。但國內冶金企業的內燃機車運用條件、實際狀態和一定時期的生產技術水平與我國鐵路相比存在很大差異，因此，科學合理地確定機車的檢修模式對提高內燃機車的利用率，加速機車周轉，降低檢修成本具有重要意義。

2 國內冶金企業內燃機車檢修存在的問題

目前國內冶金企業內燃機車檢修多參照鐵路系統的檢修方式來建立自己的檢修制度，其基本特點是機車走行一定里程或使用一定時間后就進行檢修，依據機車走行里程或使用時間確定其檢修等級和內容，相同檢修等級的檢修間隔時間或檢修周期是固定的，檢修時需對機車進行拆解，檢修所有關鍵部件。但是，在機車實際運用過程中，機車部件的損耗除了與走行公里或運用時間有關外，還要受到如機車運行的負荷狀況、氣候條件、地域特點等其他因素的影響，導致不同運用條件下的機車，在相同走行公里內其主要部件的損耗程度常常相差很大，只有當計劃維修的周期接近機車發生故障的實際周期時，這種檢修計劃才是最有效的。結合冶金內燃機車檢修的實際狀況，內燃機車檢修方面存在以下幾個問題:

2.1 現在冶金企業內燃機車是集電氣、機械為一體的復雜系統，其故障規律并不完全遵循機械磨損理論。而企業本身技術力量普遍薄弱，無論是乘務人員、檢修人員，專業人士，大多數只是通過短期培訓后由蒸汽機車轉向內燃機車上崗，基礎薄弱、專業技術知識差，只能在實踐中逐步學習和掌握，機車的檢查與檢修還是過去的傳統模式，其工作的有效性、針對性差，往往會延長檢修時間、增加檢修成本。

2.2 冶金企業內燃機車系統都沒有可靠性評價指標和方法，與可靠性分析相關的統計數據不夠完善，難以對內燃機車實際運用的可靠程度進行定量評價，很難像鐵路那樣確立比較合理的檢修等級和內容，沒有考慮機車不同運用條件下的損傷差異，單純依據走行公里或運行時間制定統一的檢修周期，常常造成機車“過剩維修”和“維修不足”。在一定程度上造成機車運用和檢修的盲目性，盡管檢修措施不斷加強，但臨修故障仍然非常突出。

2.3 現代冶金企業內燃機車一般比較少，備件一般儲備不足，同時往往因需要考慮人工成本和設備的利用率，不會像鐵路那樣購買專業化的機車檢修、檢測設備。在這種情況下，企業一般無法完成大型的檢修任務。

3 確立以小修和臨時搶修為主檢修理念

由于國內冶金企業生產能力的限制，企業內燃機車數量都不會太多，購買專業化的內燃機車檢修、檢測設備和儲備大量的材料備件會占用企業大量的流動資金，這不僅會造成設備及材料備件的閑置，還會增加設備保養、備件存儲成本。而在內燃機車檢修、檢測設備和材料備件不足的情況下，冶金企業往往不能承擔內燃機車的大、中修任務。而鐵路有關部門或內燃機車生產廠家不僅設備齊全，而且專業化程度高，技術人員檢修經驗豐富，委托他們進行內燃機車的大、中修，不僅能節約企業的設備、材料備件資金，還能夠提高內燃機車的檢修質量。而機車的小修和臨時搶修相對來說技術要求較低，職工能夠通過培訓和不斷的實踐迅速掌握，這樣既能保證企業內機車的良好狀態，又能很好的保證機車的總體檢修質量。

4 劃分模塊，加強乘務員的檢查

理論上講，任何一個故障的發生都有一個或快或慢的發展過程，而在此過程中都或多或少地通過一些現象反映出來。一些小問題如不及時發現解決，就會逐步演化成大問題，輕者影響機車運行，重者就可能造成大的安全事故。而乘務員每天都和機車打交道，對機車的異常現象會格外敏感，加強乘務員的檢查力度，就能及時發現并解決這些問題，防止小問題演變成大故障。一個故障的產生，會帶來一系列的表象，如果能準確的把握住，就能夠提高故障的診斷速度，并為檢修有效地解決故障創造條件。內燃機車是集電氣、機械為一體的復雜系統，而冶金企業職工的技術力量比較薄弱，我們就必要將機車檢查范圍分解為一個個的小模塊，規定每個模塊的檢查所需時間不應超過機車庫停最短時間，并針對每項檢查內容設立合理的技術要求，乘務員能盡快熟悉各模塊的檢查內容，然后通過各班分包模塊檢查管理，加強考核力度，提高檢查效率。

5 逐步建立機車可靠性評價體系

由于冶金企業內燃機車的運行環境及檢修模式與鐵路相比存在很大差異，就要求我們從本企業實際出發，對企業內燃機車的故障規律、故障后果及解決方法及部件累積損傷度不斷總結并建立檔案，同時對機車的檢查、檢修范圍及檢修周期進行動態化研究，逐步建立機車可靠性評價體系，為本企業機車的檢修范圍和周期提供技術支持。例如：鋼鐵企業環境中的礦粉對機車電氣系統影響特別嚴重，必須加大機車電氣系統的檢查和維護保養力度，才能及時發現問題，把潛在隱患滅殺的萌芽狀態。同時在許多冶金企業因地勢限制，導致鐵路線路曲線半徑小，機車輪緣磨損嚴重，使企業內機車輪緣單側磨損嚴重，縮短了鏇輪周期。

6 結束語

把內燃機車的檢查、修理二者有機結合起來，確立以機車檢查為主、小修和臨時搶修為輔，大、中修外委的檢修模式是保障冶金企業機車質量節約企業成本的一個最有效途徑，符合冶金企業現實狀況的有效的管理理念。企業應堅持“以人為本”，不斷提高相關人員的技術素質，利用先進的管理理念和先進的檢查手段，加強機車檢查力度，并結合企業特點建立檢修檔案不斷總結經驗，確立符合本企業特點的檢修制度，提高內燃機車設備完好率，保證企業生產運輸的正常運行。

參考文獻

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