我國公路邊坡防護存在的問題與發展趨勢探討

摘要：進入到新世紀以來，隨著我國國民經濟水平的高速發展，我國的公路交通行業也得到了快速的發展，與此同時公路邊坡也隨之得到了較快的發展。作為公路工程中的一個重要的組成部分，公路邊坡的防護工作對降低自然因素對工程的損害、降低交通事故發生的概率以及公路工程的安全使用都是有著重要的影響的，隨著城鎮居民交通安全意識的不斷加強，人們對公路邊坡的設計和施工工作也越來越重視了。所以，做好公路工程中的邊坡防護工作也就更加的重要了。本文便對公路邊坡產生的特點和種類、公路邊坡的傳統防護形式、公路邊坡防護工作中所取得的成績以及公路邊坡防護工作的發展趨勢四個方面的內容進行了詳細的分析和探析，從而詳細的我國公路工程中的邊坡防護工作。

關鍵詞：公路邊坡防護；存在問題；發展趨勢

1 公路邊坡產生的特點和種類

我國是一個幅員遼闊的國家，而我國總面積中的70%左右都是丘陵和山地等所組成的山區地區，并且全國的總人口中也有超過一半的人口是山區人口。自從上個世紀我國建國以來，為了改變山區經濟落后的現場，從而提高山區居民的生活質量和生活水平，我國也已逐步的重視山區公路交通的建設工作，因為公路建筑對于促進社會的發展以及提高山區的經濟水平都將產生決定性的影響。近些年來，我國已逐步加大了公路工程項目的投資力度，公路工程項目的數量越來越多，在很多山區低于，由于公路建設工作要穿行與河谷和山區之間，所以就難免會出現一些邊坡，而邊坡的開挖工作，就會破壞原有的植被覆蓋層，導致水土流失現象的大量出現，破壞了我國的生態平衡。

2 公路邊坡的傳統防護形式

2.1 機械加固

這是一種人工的防護技術，主要包括預應力錨桿加固法、注漿法、抗滑樁支擋法、以及擋土墻支擋法。其中，預應力錨固加固法就是指利用孔壁與砂漿間的黏結力以及砂漿與錨桿之間的握固力，通過施加預應力的方式將錨桿與孔壁聯結在一起，預應力也會慢慢的傳到深部的穩固基巖處，從而起到防護邊坡的作用；注漿法是指通過增加滑面的強度來提升滑面穩定性，從而起到穩固邊坡的作用；抗滑裝支擋法就是指在滑動面以下的穩定地層中插入樁，由于地層巖土具備較好的錨固作用，從而起到穩定滑坡并且平衡滑坡推力的作用；擋土墻支擋法主要是依靠擋土墻的自身重力來抵御滑坡推力的一種防護方法，而一般情況下只有土質邊坡是采用擋土墻加固法的。

2.2 框格防護

這種防護技術主要是利用混凝土和漿砌塊等材料，在公路邊坡上形成菱形的骨架或是方形的骨架，這樣就能夠有效的減慢水流的速度，而一旦有坡面水沖擊公路邊坡的情況出現時，也不會形成沖溝了。由于沖刷是在整個框格的范圍內的，它不會沖刷整個坡面，而在采用了框格防護技術的同時兼以多種植一些草木和植被，不但能夠取得較好的防護效果，同時也可以起到美化邊坡環境的作用。由于框格防護技術能夠起到美化路容的作用，因此其廣泛的應用在了填土路基邊坡的防護工作中，特別是適用于互通立交范圍內的公路邊坡。框格的形狀可以由設計人員進行自主的設計，設計出各式各樣的形狀，常見的有漿砌片石拱形防護、斜45度角大框格以及六角形混凝土預制塊防護等。

2.3 疏干排水

在我國眾多的潮濕多雨地區，導致邊坡穩定性差的最主要原因就是水的因素，所以在這些地區要想做好公路邊坡的防護工作，首先應做好坡面和坡體的排水工作。坡面的排水應主要通過設置邊溝、急流槽、坡頂截水溝、跌水以及邊溝等設施來實現，而坡體的排水應通過設置深層斜孔、排水洞、滲溝、盲溝以及排水孔墓等設施來實現。設計公路邊坡的排水設施時，要保證其排水系統和設施的完整性，保證截住坡面范圍以外的地下水和地表滲流的補給，不讓它們進入到坡體中去，也應該將本已經存在于坡體范圍內的水盡快排出和疏干。根據對相關的資料數據的分析，絕大部分公路邊坡出現失穩的問題時都是發生在多雨的季節的，道路水毀嚴重導致了公路無法正常工作，各等級的公路養護部門就不得不專門的設置水毀防治工作小組來處理水毀防治工作。

3 公路邊坡防護工作中所取得的成績

3.1 柔性防護技術

所謂的柔性防護技術就是指以柔性系統金屬網作為主要的構成部分，通過攔截和覆蓋兩大基本類型來預防公路的崩塌落石、溜坍、泥石流、風化剝落、以及淺層滑坡等坡面地址災害以及坡岸沖刷、雪崩以及爆破飛石等自然災害的防護技術。

3.2 框格梁注漿錨桿施工技術

這種防護技術主要是指借助于具備了足夠強度的水泥砂漿在有一定深度的錨孔底部和其周圍的巖石位置處形成具備了足夠強度的錨固體，之后再在預應力的作用下，將穩定的山體和不穩定的山體組成一個統一的整體，從而提高公路邊坡的穩定性，而在框架控制部分的位置處也可以種植一定的灌木或是植被，從而起到生態防護的作用。錨桿框架不僅能夠提高邊坡的完整性，對滑坡體的表層起到保護作用，同時又能夠有效的預防坡體風化以及地表滲水等情況的出現，并且框架保護結構還具有工藝簡單、結構輕便、節約材料以及適用范圍廣的特點。

4 公路邊坡防護工作的發展趨勢

隨著我國經濟水平的不斷增長，我國公路交通的建設工作也在飛速發展，這也對公路邊坡的設計和施工工作提出了更高的要求，要想維護公路邊坡的安全性和穩定性，同時做好環境保護的工作，就必須大力的深入開展公路邊坡的防護工作，認真的了解和分析公路邊坡的類型和特點、破壞的形式和機理，同時在為邊坡制定防護形式時，還要充分的考慮到當地的土質、氣候以及水文情況的實際特點，選擇最合理的防護形式和防護結構，重視設計及施工管理工作，從而建設生態、安全并且優美的公路。我國公路邊坡防護工作的眾多經驗也表面，公路邊坡的防護工作主要應有以下幾個發展趨勢：（1）僅僅依靠植被的防護，還不足以保護邊坡具備足夠的穩定性，而是應結合框格、砌石以及混凝土等多種防護技術，盡可能的采取有效措施從而做好公路邊坡的綠化工作；（2）在丘陵以及山區地區修建公路時，應盡可能的制定挖填的面積以及數量最少的路線，從而減少對自然植被毀壞的概率；（3）大量應用數值計算的方法，在對邊坡各種潛在滑動面的抗滑力和致滑力計算的過程中，采用數值計算的方法定量和定性上都能夠起到的分析作用，對于公路邊坡的促進和防護都能夠產生較好的應用效果，常見的數值計算方法有離散元法、有限元法、邊界元法以及有限差分析法四種。

通過以上的論述，我們對公路邊坡產生的特點和種類、公路邊坡的傳統防護形式、公路邊坡防護工作中所取得的成績以及公路邊坡防護工作的發展趨勢四個方面的內容進行了詳細的分析和探討。從上個世紀80年代以來，我國已經相繼開發出了很多公路邊坡的防護方法，近幾年來相關人員也已經研發出了幾種公路邊坡防護工作的新方法，為了取得最佳的邊坡防護的效果，在實際的邊坡防護工作中，我們不僅要單獨應用某一種防護技術，同時也可以將多種防護技術結合使用，這樣不但能夠起到邊坡防護的作用，同時也能夠起到改善環境并且美化環境的作用。而對于公路邊坡防護工作的發展趨勢，也應向著可持續發展、綠化環境并且與環境和諧共存的方向發展。

參考文獻

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