淺談公路工程瀝青路面施工技術與質量控制

摘要：隨著我國經濟發展，我國公路也有了很大的發展，并且人們對公路行車安全、舒適性及行車速度等要求越來越高，相應地對公路工程路面的施工技術及質量要求也不斷地提高，在這種情況下，公路工程就要不斷加強施工技術及質量控制，以確保公路工程質量能夠符合相關要求。

關鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術；質量控制

從某種意義上說，瀝青路面施工作為公路建設的重要組成部分，在一定程度上制約著公路建設的發展。路面施工質量的好壞不僅僅影響著行車路面的安全，舒適可靠，更能影響著人們的生命安全。施工質量的好壞與施工技術有著密切的關系，為此，在施工過程中，要根據施工的實際情況，不斷的對其加以改進，只有這樣，才能保證其路面的質量。

1 瀝青路面施工準備

1.1 材料來源與進場控制

在公路工程施工之前，要確保材料來源的合法性，要做好相關材料檢查工作，尤其是瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等有關材料檢查及驗證，要從源頭上就加強質量控制，同時，還應該從質量及經濟方面進行材料合理選擇，通常應該選擇正規及大型瀝青廠商或石料場。當原材料進行施工現場時，要有專門監督人員進行原材料數量、質檢報告、日期及廠商等方面檢查及審核，特別是填料及粗細集料質量要格外注意，防止不合格材料混入施工現場，還應依據有關技術指標進行每批材料的抽樣檢查，當檢驗合格后才能夠放入施工現場進行使用。

1.2 機械檢查

公路工程施工之前，要對相關機械設備給予全面檢查，確保施工機械及設備能夠穩定運行，尤其是路面施工過程所需要的運輸設備、拌和設備、礦料撒布車、灑油車、壓路機及攤鋪機等有關設備進行全方面的性能檢查，以確定設備配件齊全，并且在使用之前，要做好調試及養護工作，防止施工時候出現故障，耽誤路面施工時間，減少了路面施工的效率。

2 混合料配比控制及質量控制

2.1 混合料配比控制

嚴格來講，在公路工程正式施工以前，要做好試鋪工作，這主要關系到瀝青混合料的配比。一般情況下，我們不能將有待料和溢料直接進行配比，而是應根據相關規定，將待料和溢料集粒徑對冷料倉轉速做出正確的調整，使冷料倉內的供料比達到平衡。此時就可以調整拌和機，看是否穩定，如果不穩定要按照相關的要求調整穩定，待穩定后可以進行抽樣檢測，采用的方法有兩種：一種是馬歇爾試驗；另外一種則是抽屜試驗。將這兩種試驗結果與生產配合比之間加以對比分析，看瀝青混合料配比與這兩種配比比例是否保持一致，在配比完全符合相關規定要求的前提下，可以進行鉆孔。這樣做的目的就是為了通過壓實度將孔隙壓實，從而使混合料達到壓實的效果。

2.2 混合料質量控制

這里所說的混合料質量控制可以從以下幾個方面進行簡要的論述：

第一，生產過程中的質量控制。顧名思義，就是在材料進場以前，必須根據有關規定進行質量檢測。采用的方式可以是項目檢查又或是抽樣檢查。針對特殊材料要采取項目檢查，其主要目的就是為了保障材料整體的質量與相關技術要求保持一致，避免在施工過程中因出現材料質量問題而導致的施工不合格。除此之外，還要特別注重日常生活中的質量檢驗，根據相應的規定，對材料進行質檢，隨時保證材料質量的穩定性，以便更好的進行施工。

第二，混合料溫度控制中的質量控制。在瀝青路面施工中，溫度控制的因素有很多，其主要有：瀝青材料的出場、到場、攤鋪及輾壓等溫度的具體參數，然在這些溫度控制因素中，其最主要的就是瀝青材料的出場溫度，它對其他溫度起到了決定性的作用，因此要特別的關注。通常情況下，它的出場溫度與瀝青混合料的級配穩定性、集料的干濕度及出場溫度的設定值等具有很大關系。

第三，瀝青含量控制中的質量控制。瀝青含量在瀝青混合料性質中起到了決定性的作用，其含量的變化大大影響著整個混合料的穩定性，尤其是孔隙率及相應的流值指標。在瀝青含量比較少的情況下，瀝青混合料的穩定性就會很差，從而導致使用性能降低，尤其是路面的孔隙較大，瀝青膜薄，在空氣與陽光的影響下就會很快的老化，使道路出現嚴重的破損情況。因此在設置中，不僅要保證溫度的合理性，更要將瀝青的含量控制在規定的范圍之內，及時掌握瀝青含量的變化，在發現問題時要給予相應的解決。

3 瀝青路面施工技術

3.1 攤鋪及輾壓的施工技術

3.1.1 攤鋪

嚴格來講，攤鋪機在運行時，首先要掌握攪拌機的運行情況，攤鋪的數值參數以及相關設備的準備情況。一般情況下設定為2-6m/min，在路面施工時要確保鋪設均勻，緩慢，一次攤鋪，不能因為搶施工進度，就隨便的更改攤鋪速度，這樣做的后果不僅會拖延施工期，反而會造成一定的質量問題。在攤鋪過程中，某些特殊路段，例如交叉口或者是十字路口，會在專業人員的指揮下進行攤鋪，這樣做的目的就是為了更好的使路面更加平整無折痕。

3.1.2 輾壓

輾壓的主要目的就是更了壓實路面的孔隙，防止孔隙過大影響路面質量。在輾壓的過程中要特別注意輾壓的次數與速度，因二者是成正比例關系。如果速度過快的話就要增加輾壓的次數，此做法就會影響到壓實度的效率。因此，在輾壓過程中，我們一定要嚴格的控制好輾壓的速度，一般情況下，速度控制在2-4km/h之內。可以根據施工狀況的不同，相應的調整其速度。在輾壓的過程里，還應注意輾壓車道變換問題，要在已輾壓路段，及壓路機停止振動情況下進行變道；變道的時候，方向變換要緩慢進行，防止瀝青路面破壞。

3.2 接縫施工及壓實技術

在瀝青路面施工中，經常會見到縱向及橫向的施工縫，對于縱向施工縫可運用兩臺攤鋪機共同作業，使用梯隊聯合的攤鋪方式進行縱向接縫，先在已攤鋪混合料中，留下1-2dm位置，這位置不進行壓實，這樣就會有5-10cm的攤鋪層發生重疊，可以運用熱接縫方法進行跨接輾壓，從而消除縫隙；對于橫向的施工縫，應該運用平接縫，在3m直尺的縱向延伸位置，其端部直尺要呈懸臂狀，把直尺脫落及攤鋪層地方當做裂縫處理位置，使用鋸縫機進行切割鏟除，在攤鋪之前，要把接縫部位的粉塵進行清理，再添加一些瀝青進行攤鋪，進行輾壓的時候，要用鋼筒式的壓路機進行橫向壓實，從跨縫向新鋪的層面逐漸進行壓實。

4 瀝青路面施工質量檢測及評定

這里所說的瀝青路面施工質量檢測主要是指，在工程施工時，對瀝青路面進行檢驗的時候，主要是檢測溫度，原材料以及面層施工后的質量。必須保證檢測質量符合相關的質量的要求，尤其是原材料的質量，這樣做的目的就是為了更好的保證后續工作的順利進行，路面檢測及其評定能有效的降低路面的破損情況的發生，同時還能加強對路面整個施工的技術監督管理。在對其檢查時可以采用相應的多媒體技術手段，在發現問題時及時的解決問題。質量評定作為瀝青路面施工質量重要依據，應該給予仔細認真檢查，同時還應該制定合理科學路面質量評價標準，保證公路建設質量。

5 結束語

瀝青路面施工作為公路工程重要組成，其施工技術及質量控制是個系統的工程，可由于各地施工手段、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質量存在一定差異性，要加強瀝青路面施工技術提高及質量控制，需要對所需原材料、混合料及施工工藝等進行全面控制及管理，規范施工技術要求、方法及完善施工工藝，加強瀝青路面施工質量控制，有效提高公路工程的經濟效益及社會效益。

參考文獻

[1]江瑋，汪余波.淺談公路瀝青路面施工技術[J].科技資訊，2010(27).

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