公路工程瀝青混凝土路面常見問題及施工措施

摘要：在現如今的公路建設中，瀝青混凝土被人們廣泛使用，可是在使用的同時，也出現了很多問題，有待人們解決。本文主要從實際出發，分析了路基出現裂縫以及不平整的主要原因，并對瀝青混凝土常見的問題提出了相應的措施。

關鍵詞：公路工程 瀝青混凝土 問題 措施

1 公路工程瀝青混凝土的常見問題

對于公路工程而言，最為常見的問題無非就三大類：一是裂縫類；二是變形類；三是松散類。其特征主要如下：①裂縫類是所有瀝青混凝土路面中，最為常見的一種問題，如果將裂縫細分的話，則可以分為橫向裂縫、縱向裂縫以及網狀裂縫。②對于公路交通而言，其車輛非常密集，且時常會平凡制動，再加上瀝青混合材料本身經過高溫灼焦，會讓瀝青逐漸老化，使得路面壓實度嚴重不足，所以瀝青路面會經常出現沉陷、波浪、擁包等各種變形情況出現，使整個瀝青路面凹凸不平，給車輛造成了極大的安全隱患。③瀝青路面的松散類問題也被稱作水損壞。這種水損壞指的是在交通超過荷載能力或在溫度脹縮的反復作用下，讓瀝青路面的水分不斷產生水壓或者真空負壓軸吸機的循環，讓水逐漸深入瀝青的粘結界面上，讓瀝青自身的粘結力不斷下降，從而讓整個瀝青路面遭到破壞。水損害又包括了馬面、松散、掉粒以及坑槽等多種形式。

2 防止公路瀝青混凝土破壞的有效措施

2.1 裂縫類防治措施。要想從整體上提高路面的強度，提升基層的抗裂性能，就要使用低溫延展性好，或使用橡膠類改性劑改性瀝青；同時使用應力消減層可以有效提高瀝青混合料的密實度；如果在施工過程中，發現了裂縫，需要及時對裂縫進行填補。

2.2 針對變形類問題的防治措施。提高瀝青混合料的高溫穩定性可以從根本上防止路面發生變形，具體措施有：使用粘度較高的瀝青或者使用SBS改性瀝青；適當減少瀝青含量，或者增加礦粉；對瀝青級配合理調整，適當增加粗集料含量；對層間結合進行加強，從根本上提升瀝青路面的整體強度。

2.3 在防止松散類瀝青路面時，要選用粘附性較好的瀝青礦料，對其增添抗剝落劑；從根本上做好排水系統；對瀝青的加工溫度進行嚴格控制，在雨天以及低溫季節要停止施工，發現裂縫之后要及時對其進行填補，不斷提升公路工程的施工質量，防止瀝青混合料離析與壓實度不夠。

從混凝土的開裂機理上分析，我們得出一個結論，要想防止混凝土出現開裂，首先就要降低它的拉應力。要想達到這一目的，就要減輕層間限制，把強限制轉變成為弱限制。至于膨脹收縮技術在整個路面施工過程中使用的還相對較少，在混凝土的防裂、防水、防滲以及自應力上可以使用該項技術，對公路瀝青加入膨脹劑之后，混凝土因收縮而引起的細微裂縫減少了40%左右。這種方法較為實用，而且效果相對明顯，膨脹劑的價格也非常便宜，在公路工程施工中建議使用。

3 對公路工程瀝青混凝土的篩選

在選擇公路瀝青之前，首先要根據施工公路的實際情況進行選擇，當地的環境、氣候以及地質等各方面都要考慮在內。除此之外，還應該考慮到交通量的增大，車流的增多等問題，選擇最合適的路面瀝青、集料以及填料等。

3.1 瀝青結合料。瀝青的結合料在整個混合料中，所占的比例非常之小，可是它起著彈性和粘結的作用，在選擇鋪筑路面的瀝青時，要充分考慮到當地氣候、地理條件以及瀝青的溫度等，在選擇瀝青之前，還應當進行離析實驗，根據實驗的最終結果來選擇最佳的材料。

3.2 集料。這里所指的集料是巖石破碎之后，所產生的碎石材料，將集料細分，又可以分為粗集料和細集料兩種類型，集料在整個瀝青的混合料中占有極大比重，集料對瀝青混合料的路用起到了至關重要的作用。在選取集料時，應該選擇那些無雜質、潔凈、無風化的碎石，與此同時還要確保它的強度和耐磨性。

3.3 填料。填料和瀝青結合料一起可以形成瀝青膠漿，通過堿性石料之后可以得到礦粉，降低瀝青自身的流動性，進一步使粘度得到提升。在選用礦粉時，應該對原堿性石料里的雜物清理干凈，獲取干燥、潔凈的礦粉。

4 提高混凝土路面平整度的有效措施

在整個公路施工過程中，首先要控制好路面的質量。路面的質量對整個混凝土有著很大的影響。在公路施工過程中，應該注意以下幾點：①對基層平整度進行有效控制，因為前期基層的強度未達到一定標準，因此，如果過早的開放交通，則會讓基層表面脫落，造成坑槽的出現。②路面面層以及冬季備料因氣候原因，造成受凍影響，表面松散，形成坑槽。這些問題都有可能使整個路面凹凸不平，讓公路基層標高發生變化，從而影響混凝土的面層攤鋪平整度。

5 結語

對于瀝青路面而言，其涉及面非常之廣，而且影響因素非常多。在瀝青混凝土施工過程中，要對人員、材料以及各種設備合理配置。在整體的施工過程中，要不斷做出總結，克服各種人為因素造成的困難，不斷引進新工藝、新設備、新技術。對整個公路施工實行動態管理，在施工過程中，如果發現問題要及時解決，精心組織施工，只有這樣才可以鋪出高水平、高質量的瀝青混凝土路面。

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