基于供應鏈管理的第三方物流戰略研究

摘要：當中國加入世貿組織之后，我國的運輸業和倉儲業面臨著新的機遇和挑戰，戰略構思也發生變化，向著第三方物流進行轉變，其中的內容包括：SCM的經營理念轉變、經營主體角色定位、流程重新設計等問題，研究的結果可以給新興企業帶來參考。

關鍵詞：供應鏈管理 第三方物流 有效顧客響應 戰略

供應鏈理論最早提出的時間是在上世紀80年代，從那以后，全球的企業管理都開始將此理論逐漸應用到實際當中，以供應鏈管理（SCM）作為基礎來對企業的長期戰略進行思考，在企業戰略工作的制定過程當中，慢慢也就成為了基本的一個環節。現在，運輸經營者也如同別的一些企業，也在面臨著種種不一的挑戰，例如：世界經濟一體化、競爭國際化的大環境等等。中國的物流業慢慢將會成為目前運輸及相關經營者，未來時間內進行競爭和發展的最重要的一個區域，第三方物流市場也會成為國外爭奪中國貿易效率的一個重要陣地。

1 基于供應鏈管理的理論與實踐機遇

供應鏈是一個復雜的概念，從原材料、零部件、產品等從供應者經生產者、銷售者等環節最終達到用戶手中的過程。如今的市場競爭照比從前更加激烈，企業必須要以核心能力為中心，才能夠在競爭中位于不敗之地。企業想要在競爭中保持優勢，就要不斷提升核心能力，同時將外部資源進行利用，來對企業的非核心業務進行處理，目的則是為了加強企業供應、生產、銷售等諸多生產環節之間的聯系。

當前，制造商在面臨著巨大的挑戰，帶來的影響為原來所需要的漫長制造時間將會大大減短，而其中得到擴展和延伸的則是服務過程。中國的運輸企業，原本所面對的服務對象僅僅是單一的工商企業，而現在面臨著巨大的機遇，同時也面臨著嚴峻的挑戰，如果還是固步自封，一直滿足于單一的服務項目將很難生存下去，更不用說迎接無盡的挑戰。面對逐漸呈現一體化趨勢的市場競爭，只要市場有需要，就會有人去做；初期你看不上的市場，一旦出現機遇，很可能早已被別人占領，此時難以插足。第三方物流正是在此過程中開始逐漸被人們接受，現在已是物流高級化的推動力量。在基于供應鏈管理的第三方物流戰略體系中，企業在接受服務的時候要改變原來的錯誤觀念，不要僅僅在制造過程上面投入很大的注意力，更加要對物流管理的方方面面做到足夠的重視。制造企業要進行集中重點的轉移，將重點放到核心能力的打造之上，不同的成員之間要相互分享，相互合作，構建良好的協作氛圍。

如今，工商企業之所以對外部資源進行利用，是因為其需要的服務項目要求具有可變性。恰恰我國運輸企業比較傳統，只善于經營固定的服務項目，不利于進行信息共享。倘若使用第三方物流服務，則會讓合作雙方全部得利。雖然初期構建供應鏈組織需要比較高的費用，但是關系具有很高的穩定性，合作期限很長。

2 基于供應鏈管理的第三方物流服務

以營業性貨運作為基礎繼而發展起來的一些增值服務，代表著一種新興市場力量。根據國際上現有的研究結果，可以將其稱為：第三方物流，我國現在亟需科學的理論來進行指導，促進第三方物流發展。

第三方物流產生的過程不是獨立的，而是和現代市場經濟體制、電子信息技術和經營管理方式互相影響和促進而形成的，各級地方政府在此過程當中都對其成長產生了重要的影響。從國際的角度來對物流管理的過程加以分析的話，80年代和90年代相比變化很大。80年代中，最主要的物流服務者就是運輸商，重點提供的服務就是實物配送。伴隨著核心能力和理論的不斷發展進步，更多的企業已經選擇將物流作業作為單獨的一個環節交給第三方物流企業承擔。同時，第三方物流企業開始提供更加豐富的物流服務。90年代開始，物流服務考慮到了企業更多的需要，物流服務者開始呈現出專業化的趨勢。

當我國加入世貿組織之后，也就標志著基于SCM的物流管理的模式即將在中國拉開序幕，實際上也已經以合資企業的方式開始展現。對其成功的戰略進行分析，我們可以得出以下結論：

①市場定位于均為國際上在華投資的知名大企業，對于第三方物流服務這樣比較先進的理念它們更加容易接受；②可以為供應商提供全過程物流服務，也可以根據要求提供專項服務；③著力培養與客戶之間的長期合作關系，公司根據用戶的銷售戰略來設置客戶中心以及提供物流服務；④運用IT技術來全程跟蹤所提供的物流服務。

顯然，面對著世貿組織帶來的挑戰，企業一定要及時轉變觀念，反之則會被殘酷的市場所淘汰。

3 基于供應鏈管理的物流經營者角色定位

以道路運輸者舉例來說，從原來提供局部服務到現在提供的網絡服務，就是一個不斷向前的發展趨勢。在物流戰略的實施當中，在認清誤區的同時給自身做出準確的定義。基于SCM物流服務的項目，應該具有多變和易變的特點。

伴隨著市場競爭的日益激烈，基于供應鏈管理的物流服務開始在我國逐漸出現。許多廠礦為了解決運輸產品較難的問題，開始尋求運輸公司進行合作，專門進行產品的運輸。這樣一來產生的專項物流服務，不僅僅對工業企業借助外部力量進行供應鏈管理有著很大的益處，同時可以增加企業參與物流流程的深度，取得雙贏的效果。

4 基于供應鏈管理的第三方物流流程重新設計

第三方物流經營者一定要有著強烈的創新需求和創新意識，不斷鉆研生產技術，熟悉生產工藝及生產流程，可以按照客戶的實際需求對物流過程進行重新設計，這樣才能夠獲得用戶的滿意，使得企業具有源源不斷的業務和旺盛的生命力。

4.1 全能企業的物流流程再造。就我國當前狀況來看，全能工廠占據著很大的比例，這些工廠往往不具有與其他企業的合作意識，其中大部分的中心型企業也不具有核心能力，導致其在國際競爭當中常處于不利的地位。想要對此類企業進行改造，就要讓現有的運輸部門獨立出去，可以采取公開投標的方式，借助外界的力量來對第三方物流流程進行改造。

4.2 重新設計物流流程。網絡服務者也好，系統服務者也好，一定要改變從前不愿意參與合作和分享有效信息這個弊端。如果缺乏有效信息，安全庫存量將永遠居高不下。這樣一來，物流成本長期居高不下的狀況將很難改變。

4.3 加大使用電子信息技術的力度。要對現有的計算機、信息網絡和數據庫等加以利用，讓物流各個活動可以在企業的日程當中得到體現，達到集成化管理的目標，明確任務的時間和階段性，根據執行者與接受者之間的關系來對兩者進行界定。然后采取合理的改革措施，對新流程進行鞏固。

5 結語

基于供應鏈管理的第三方物流戰略的核心是創新精神。如今，新建企業要以供應鏈管理作為戰略來對公司發展進行設計。以體制的角度出發來挑戰部門主義，打破不同行業的生產界限，使其融合成為供應鏈；在意識上，要以ECR準則作為價值導向，打破自我為中心的錯誤觀點，達到集體協作的目標；不斷發揚團隊精神，保持系統的整體最優化；經營行為向協同合作努力，利益實現雙方共贏。總之，第三方物流戰略一定要真正和市場經濟相融合，按照市場機制進行運作。

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