關于如何有效清除傳輸系統無效告警的思考

【摘要】傳輸系統作為鐵路各類業務系統的承載系統，傳輸系統的穩定直接決定其它鐵路系統能否安全運行，如數調系統、信號TDCS系統、客票系統、客票實名制系統、路局信息系統等重要鐵路系統。

【關鍵詞】傳輸系統無效告警支路端口交叉連接時隙清除

一、概述

各網管室維護著傳輸網管終端，傳輸系統承載著鐵路局各類涉及行車安全的業務，如CTC、數調、遠動、紅外線等等；此外，傳輸系統還承載著客票、辦公網、會議、視頻等重要業務。各業務類別的終端用戶設備等在日常運行中不可避免的會產生一些異常，這些異常會影響傳輸設備端口告警狀態，所以在日常維護各網管系統中經常會發現傳輸設備端口上報大量告警，這些告警大多數是由于用戶終端設備、電源問題而產生的告警等。

二、網管監控職責

網管終端具備可聞可視的告警功能、機房設有可聞可視的告警裝置，告警裝置應始終保持工作正常，禁止關閉可聞可視的告警信息。告警的處理要及時、快速，避免告警長期存在，掩蓋其他告警上報信息。

為發揮網管維護人員的監控職能、加強通信機房定期巡視的作用，及時發現、處理傳輸各類障礙，消除管內各傳輸網管無效告警，完善對于網管終端無效告警的日常管理，網管維護人員要及時巡視并發現網管上產生的各種告警信息，處理告警信息的的最小速率級別為2M，在第一時間根據網元歸屬地，通知相關車間調度或工區維護人員進行業務核實并督促其處理，網管在故障記錄本中做好告警記錄等。

三、無效告警類型

傳輸網管終端上報告警的原因包含：故障告警、歷史遺留無效告警、完成工單配置數據后上報的支路端口告警。在用業務產生告警超過24小時未處理好的端口告警信息；因終端用戶設備下電或其它障礙原因產生告警超過24小時未處理好的端口告警信息；新開電路超過24小時未使用且告警未消失的端口告警信息。

四、針對不同告警的相關處理辦法

1、故障告警：設備2M支路端口、線路板光口、單板障礙、溫度越限告警、收發光越限等告警。

為及時對網管上報端口告警及時處理，通信段管轄內的各級傳輸網管對于告警處理的起始速率定為2M，即對于設備2M端口及以上速率的告警，必須立即進行處理。處理方法是通知發生告警設備所屬的車間調度，通報告警設備端口及告警類別。車間調度通知管內機房值班人員進行處理并做好書面記錄，及時向網管反饋處理進度，告警結束時回復端口告警原因、電路名稱。

對于傳輸網管終端上報的設備線路板光口、單板障礙、溫度越限、收發光越限等告警，要求網管立即上報通信段調度，并立即聯系相關車間調度，通報告警設備端口及告警類別，由車間調度聯系相關機房值班人員進行處理。在通信段OA發布告警信息。處理過程同上。

2、清理歷史遺留無效告警

各類傳輸網管終端長期上報大量無效告警，在網管進行監控過程中，不利于及時發現新增告警，且上報無效告警的電路長期占用傳輸系統端口資源及線路時隙資源，對資源日益緊張的傳輸系統是極大的浪費。為合理、有效利用傳輸資源，必須進行無效告警處理工作。

車間對于一周內可以開通的電路進行統計，在通信段OA回復設備端口、端口擬運用電路名稱、暫時未開通原因、核對人員姓名、核對日期、計劃完成日期；各網管室根據車間回復情況，保留網管數據配置至車間回復計劃完成日期。如在車間計劃完成日期內相應設備端口告警消失，由網管室在《歷史無效告警記錄表》中做告警已處理記錄，并每周定期上報主管科室郵箱。

3、根據工單配置數據后上報的告警

傳輸網管在網管終端對網元配置數據后，相應網元端口會上報告警，如：華為設備2M支路板（PQ1）相應端口會上報T-AL0S告警，線路板（SLQ1）相應端口會上報R-LOS告警。這是由于端口被配置數據后，端口開始檢測是否接收到輸入電信號或輸入光信號。在機房未完成2M跳線或尾纖跳接時，以上告警信號會持續上報。

對于新開通的電路工單，要求從配置數據的次日起至第三日16：00前完成2M線物理跳接、調測。新開通的電路工單告警要在第四日16：00由相應傳輸網管（服務器級網管）對端口告警進行統計、記錄，在通信段OA發布《無效告警統計記錄表》。

五、結束語

處理無效告警不是階段性工作，需要形成常態的管理，需要各傳輸網管、現場車間密切配合，持之以恒推進無效告警處理工作，合理、充分的利用傳輸資源，最終全面實現消除無效告警。

參考文獻

[1]佟立本，《鐵道概論》中國鐵道出版社；2010-9-1