不要再擠了

對于生活在大都市的人來說，生活中的一大考驗就是如何忍受擁擠。擁擠的住房、道路、公交、地鐵和電梯，常常讓人心力交瘁，苦不堪言。在環(huán)境心理學(xué)的研究里，密度是空間的物理狀態(tài)，而擁擠則是一種主觀的心理狀態(tài)，是當(dāng)周圍人太多，空間太小時，人們就會產(chǎn)生的負(fù)面情感反應(yīng)。

近些年來，在地價上漲和學(xué)校擴招的雙重壓力下，大學(xué)生宿舍密度越來越大，擁擠感越發(fā)明顯。這會對大學(xué)生產(chǎn)生什么影響呢？以下的幾個研究可以提供一些參考。

越擁擠，越冷漠

宿舍里最重要的是什么？相信很多人都會將“宿舍關(guān)系”放在首位。融洽的宿舍關(guān)系，互幫互助，互相體諒和支持，這時候宿舍不僅僅是休息的場所，更像是一個溫暖的家庭。當(dāng)宿舍關(guān)系遭遇高密度的環(huán)境時，心理學(xué)研究卻給出了令人擔(dān)憂的判斷。

1973年，貝克曼（Bickman）等人做了宿舍密度高低和助人行為的研究，實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)宿舍密度越高，助人行為的頻率越低。研究人員將公寓樓按照密度分為三類：高密度（平均每棟樓528.5名學(xué)生），中密度（平均每棟樓165.9名學(xué)生）和低密度（平均每棟樓58.4名學(xué)生）。為了測量學(xué)生的助人行為，研究人員采取了心理學(xué)實驗中的經(jīng)典做法——將信件丟棄在宿舍通往電梯或者樓梯的走廊上，觀察學(xué)生的行為以及信件的回收率。也就是說，如果學(xué)生愿意將信件拾起并進行轉(zhuǎn)交的話，說明該學(xué)生表現(xiàn)出了助人行為。實驗的結(jié)果非常明顯，就信件的回收率來說，高密度的宿舍樓中只有63%的信件被回收，中密度的宿舍樓中有87%的信件得到回收，而低密度的信件回收率卻達到了100%。除了信件的回收率，研究人員還設(shè)計了為藝術(shù)活動貢獻牛奶包裝的行為來測量助人行為。學(xué)生被告知，有一個藝術(shù)活動需要牛奶包裝，希望他們能盡可能多地提供幫助。實驗結(jié)果和信件回收的結(jié)果類似，高密度的宿舍樓中平均每人貢獻0.021個包裝，中密度的宿舍樓中平均每人貢獻0.041個包裝，而低密度的宿舍樓中平均每人的貢獻為0.069個。從上述兩個實驗的結(jié)果，不難看出，宿舍樓的居住密度對學(xué)生的助人行為有非常顯著的影響。密度越高，助人行為越少，人們似乎更冷漠。

除了進行實驗，研究人員還讓實驗參與者填寫了相關(guān)問卷。問卷的結(jié)果表明，居住在高密度宿舍樓的學(xué)生，對同學(xué)的信任感較低，合作性較差。高密度宿舍樓的學(xué)生，相比于低密度，在社交上的表現(xiàn)更差。

擁擠會讓人更加冷漠，如果將這個研究擴展開來，再考慮到近幾年在道路、公交和地鐵上頻發(fā)的社會冷漠事件，除了對人的道德素質(zhì)的思考，也應(yīng)該多考慮環(huán)境，如擁擠環(huán)境對人行為的影響。將人放在其行為環(huán)境中考量，將會更加客觀，也會為減少此類事件發(fā)生提供新的思路和方法。

不只是冷漠

高密度的環(huán)境，擁擠的氛圍，不只是會帶來冷漠，還會帶來其他的負(fù)面影響。首先，擁擠感會在一定程度上會影響學(xué)業(yè)表現(xiàn)。1984年，格拉斯曼（Glassman）等人針對學(xué)校不同宿舍人數(shù)（三人間和兩人間）進行的相關(guān)研究表明，住三人間宿舍的同學(xué)，對空間和住宿的滿意度較低，并且學(xué)業(yè)表現(xiàn)較差，表現(xiàn)出更多的回避行為。聯(lián)系到我們現(xiàn)在的大學(xué)宿舍，有的能達到八人間，甚至是十人間，這樣高密度的宿舍環(huán)境會對學(xué)生產(chǎn)生什么樣的影響，未來還需要更多的研究來探索。

其次，高密度的環(huán)境會降低人之間的吸引力。有研究表明，待在高密度的環(huán)境中不利于建立親密關(guān)系，并且這樣的情況存在一定的性別差異——男性相比如女性對高密度的反應(yīng)更加強烈。一般來說，女性注重人際交往，看重親密關(guān)系的建立，喜歡聚會等等；而男性攻擊性和個人領(lǐng)域性更強，在一定的空間內(nèi)容易產(chǎn)生被人侵犯的感覺。由此可以看出，高密度對男性的負(fù)面影響會更大一些，除了人際吸引的降低，在高密度的環(huán)境中男性也會表現(xiàn)出更多的攻擊性。再結(jié)合實際生活，男生宿舍的矛盾似乎比女生宿舍更加嚴(yán)重一些 ，高密度的宿舍環(huán)境也許就是“幫兇”之一。

除了上述高密度對人們的影響，擁擠感還會影響人們的心理和生理健康。擁擠感帶來的負(fù)面情緒體驗，如焦慮、煩躁不安、恐懼等。不只是心理上的不適，擁擠感還會引發(fā)心率和血壓的升高，1976年，蘭博（Lundberg）曾在一輛正在行駛的公交車上做過相關(guān)研究。隨著公交車上的人越來越多，旅途結(jié)束后，通過車上乘客的尿樣分析得出，高密度公交車上的人腎上腺素濃度更高。腎上腺素和人的情緒有很大的關(guān)系，當(dāng)人被喚起時，比如緊張、恐懼等，就會產(chǎn)生腎上腺素，引起血壓和心率的升高。長期的應(yīng)激狀態(tài)，對心理和生理都有負(fù)面影響。高密度還有一個明顯的弊端，就是當(dāng)某些傳染病開始肆虐的時候，高密度的環(huán)境無疑會加劇病菌的傳播，這也是不可忽略的事實。除了疾病，還有踩踏，火災(zāi)、地震等災(zāi)害，如果人口密度過大都會產(chǎn)生嚴(yán)重的事故。

5種擁擠理論

為什么人會產(chǎn)生擁擠感呢？環(huán)境心理學(xué)有以下幾個觀點來解釋。

首先，生態(tài)理論模型認(rèn)為，一定的環(huán)境只能承載一定的人數(shù)，如果超出了這個人數(shù)，人們就會產(chǎn)生不適感，至于哪種環(huán)境能承載多少人需要去研究。

第二，超負(fù)荷理論模型則認(rèn)為，人接受外界刺激，處理信息的認(rèn)知能力是一定的，當(dāng)周圍的刺激過量時，人們會產(chǎn)生處理刺激的壓力。想象一下，當(dāng)你身處喧鬧的街口，面對來往的人群、車輛、周圍店鋪的陳列和音樂等等，一段時間后你是否會感到眼花繚亂和頭昏腦脹。就像電腦發(fā)熱的CPU一樣，當(dāng)時你就在超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

第三，密度-強化理論則認(rèn)為，其實環(huán)境密度和擁擠感的產(chǎn)生沒有直接的關(guān)系，關(guān)鍵是人對待環(huán)境的態(tài)度影響了人們擁擠感的產(chǎn)生。比如，在舞廳，人越多，越擁擠，人們反而更興奮，因為人們本身就喜歡在這種環(huán)境中釋放壓力。所以密度高并不一定會帶來負(fù)面的情緒體驗。

第四，喚起模型理論認(rèn)為在高密度的環(huán)境中，個人空間受到侵犯時會產(chǎn)生高喚起，比如心跳和血壓上升，如果人們將這種喚起的原因歸為身邊人的時候，就會產(chǎn)生擁擠的不適感覺。

第五，控制理論模型則認(rèn)為，我們之所以產(chǎn)生擁擠感，來源于自身對環(huán)境控制力的喪失。在擁擠的地鐵和公交上，我們不能自由挪動，只能被動地被擠在一定的空間中，還時刻伴隨著下車要擠到門口的壓力。對于整個環(huán)境，我們喪失了自主選擇權(quán)和控制力，一種無能為力的悲哀籠罩著我們，與其說是擁擠感，不如說一種淡淡的絕望由此產(chǎn)生。

以上的五種理論，各有千秋，對我們理解擁擠感提供了不同的視角。

應(yīng)對超負(fù)荷

當(dāng)切身體會到擁擠帶來的不適，人自身就會有一些回避的反應(yīng)。比如在擁擠的公交和地鐵上閉上眼睛，塞上耳機聽音樂，從而隔絕外部刺激；比如在擁擠的直梯中，人們傾向于將頭低下或者抬起，避免與他人的目光接觸；比如在擁擠的宿舍中，很多學(xué)生用簾子遮擋自己的空間等。這一切都是為了降低外部刺激的影響。針對人們這樣的行為，米爾格萊姆（Milgram）提出了擁擠的“超負(fù)荷理論”，即人們在高密度的環(huán)境下往往接受更多的刺激，處理更多的信息，于是造成了信息超載，導(dǎo)致認(rèn)知和情緒上的壓力。為了減少刺激的輸入，人們在擁擠環(huán)境中所表現(xiàn)出來的回避、退縮和冷漠，由此看來也是有一定的原因的。

然而，一味的回避對于個人來說能暫時性地隔絕擁擠帶來的不適，但是從整個社會長遠發(fā)展來看，回避有很多負(fù)面作用，如人際冷漠、人主觀幸福感的降低、社會摩擦增大，疾病傳染加劇，甚至是重大事故的出現(xiàn)。考慮到這些問題，如何來應(yīng)對和解決擁擠問題是非常重要的。比如，針對學(xué)校來說，不能無計劃地盲目擴招，應(yīng)結(jié)合自己的實際情況，使學(xué)生學(xué)習(xí)和生活質(zhì)量與學(xué)校能力相匹配，再者，應(yīng)該在設(shè)計學(xué)生宿舍的時候注重空間感，降低擁擠感，給學(xué)生創(chuàng)造一個良好的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。

責(zé)任編輯：張蕾磊