小有小的樂趣

K-car是日本特有的一種小尺寸車型，頗受消費(fèi)者追捧。近日，本田發(fā)布了S660小型概念跑車官圖，并將于今年東京車展首次亮相，其量產(chǎn)上市時(shí)間預(yù)計(jì)為2015年。

說起本田S660概念車，一定要追溯到90年代的Beat車型。這款車最大的特點(diǎn)除了采用中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動布局之外，當(dāng)屬其采用日本獨(dú)有的K-car法例打造，即車長不超過3400mm，車寬不超過1490mm，并使用排量在0.66L以下的發(fā)動機(jī)。Beat雖然僅采用直列三缸發(fā)動機(jī)，卻頗具本田的熱血精神，紅線轉(zhuǎn)速8500rpm，轉(zhuǎn)速表最大10000rpm，從排量僅為0.66L的發(fā)動機(jī)中榨取出47kW的最大功率和59Nm的峰值扭矩。

S660小型概念跑車可算得上是本田Beat的復(fù)出之作。其實(shí)，早在2011年的東京車展上，本田就展出過名為EV-STER的雙座電動敞篷跑車。S660在整體造型上與EV-STER保持了高度一致，特別是比普通車型短小很多的尺寸看起來十分緊湊可愛，雖然擁有概念車的身份，但從造型來看，S660已經(jīng)有了極高的量產(chǎn)化可能性。內(nèi)飾方面，S660頗具科技感，設(shè)計(jì)前衛(wèi)且充滿運(yùn)動風(fēng)格，采用Super Cockpit內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，即便是如此小巧的車身內(nèi)，駕乘者也可擁有充裕的空間。

動力方面，S660搭載0.66L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率48kW，匹配7擋CVT變速器。不要看到這樣的性能參數(shù)就大為不屑，要知道S660的整備質(zhì)量僅900kg，并采用中置后驅(qū)布局，其動力輸出應(yīng)付這款精致小車綽綽有余，另外高配車型還將采用1.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能進(jìn)一步提升。

根據(jù)本田的計(jì)劃，S660概念車將于2015年量產(chǎn)。對于量產(chǎn)版本，本田設(shè)計(jì)師Ryo Suguira表示：“量產(chǎn)車只會在概念車基礎(chǔ)上增加一套可折疊的軟質(zhì)頂篷。”這款車先期將只在日本本土銷售，能否遠(yuǎn)銷海外還有待進(jìn)一步消息。

編輯點(diǎn)評

日本K-car的誕生很大一部分原因來自于人口密集和能源危機(jī)問題，中國用車環(huán)境其實(shí)也同樣面臨這樣的處境，所以K-car法例是一種值得我們借鑒的出路。同時(shí)，像本田S660概念車這種小而精的產(chǎn)品，不僅能滿足消費(fèi)者的駕駛樂趣，還能降低購車成本，可謂一舉多得。