K-car是日本特有的一種小尺寸車型,頗受消費(fèi)者追捧。近日,本田發(fā)布了S660小型概念跑車官圖,并將于今年東京車展首次亮相,其量產(chǎn)上市時(shí)間預(yù)計(jì)為2015年。

說起本田S660概念車,一定要追溯到90年代的Beat車型。這款車最大的特點(diǎn)除了采用中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動布局之外,當(dāng)屬其采用日本獨(dú)有的K-car法例打造,即車長不超過3400mm,車寬不超過1490mm,并使用排量在0.66L以下的發(fā)動機(jī)。Beat雖然僅采用直列三缸發(fā)動機(jī),卻頗具本田的熱血精神,紅線轉(zhuǎn)速8500rpm,轉(zhuǎn)速表最大10000rpm,從排量僅為0.66L的發(fā)動機(jī)中榨取出47kW的最大功率和59Nm的峰值扭矩。
S660小型概念跑車可算得上是本田Beat的復(fù)出之作。其實(shí),早在2011年的東京車展上,本田就展出過名為EV-STER的雙座電動敞篷跑車。S660在整體造型上與EV-STER保持了高度一致,特別是比普通車型短小很多的尺寸看起來十分緊湊可愛,雖然擁有概念車的身份,但從造型來看,S660已經(jīng)有了極高的量產(chǎn)化可能性。內(nèi)飾方面,S660頗具科技感,設(shè)計(jì)前衛(wèi)且充滿運(yùn)動風(fēng)格,采用Super Cockpit內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念,即便是如此小巧的車身內(nèi),駕乘者也可擁有充裕的空間。
動力方面,S660搭載0.66L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率48kW,匹配7擋CVT變速器。不要看到這樣的性能參數(shù)就大為不屑,要知道S660的整備質(zhì)量僅900kg,并采用中置后驅(qū)布局,其動力輸出應(yīng)付這款精致小車綽綽有余,另外高配車型還將采用1.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),性能進(jìn)一步提升。
根據(jù)本田的計(jì)劃,S660概念車將于2015年量產(chǎn)。對于量產(chǎn)版本,本田設(shè)計(jì)師Ryo Suguira表示:“量產(chǎn)車只會在概念車基礎(chǔ)上增加一套可折疊的軟質(zhì)頂篷。”這款車先期將只在日本本土銷售,能否遠(yuǎn)銷海外還有待進(jìn)一步消息。
編輯點(diǎn)評
日本K-car的誕生很大一部分原因來自于人口密集和能源危機(jī)問題,中國用車環(huán)境其實(shí)也同樣面臨這樣的處境,所以K-car法例是一種值得我們借鑒的出路。同時(shí),像本田S660概念車這種小而精的產(chǎn)品,不僅能滿足消費(fèi)者的駕駛樂趣,還能降低購車成本,可謂一舉多得。