狂野周末

老實說，這是我第一次參與汽車賽事的報道，原因很簡單，之前我對中國汽車賽事并不看好，賽車調校人才匱乏、缺少狂熱的車迷團體，參賽門檻過高，這一切都讓中國的汽車賽事看起來如同自娛自樂一般。我的一名同事，對速度有著極高的熱情，曾想過參賽，然而高昂的賽車成本讓他選擇了放棄，我相信有很多有天分的潛在車手都被扼殺在搖籃里。不過，當我真正親臨賽場，立刻被現場的激情所感染。估計很多讀者都看過《狂野周末》電視節目，高清攝像機捕捉獵豹撲向羚羊那一瞬間，給人十分刺激的感覺，賽車亦是如此，而且現場感更強，讓我的心臟隨著發動機的轟鳴“嗨”向紅線。

率先進行的是CTCC的比賽。下午1點47分，維修通道開放，全部16輛賽車魚貫駛出維修通道。維修技師和車隊負責人緊張地進行著對賽車最后的調整以及對車手比賽策略的指導。隨后維修通道關閉，參加CTCC比賽超級組的16輛賽車全部駛上賽道，等待安全車進行巡視圈。此時，技師們才將賽車輪胎的保溫罩取下，以保持輪胎溫度，使賽車擁有強大的抓地力，據介紹，保溫罩甚至可使內部溫度保持在100攝氏度以上。相較于車手和技師們緊張的賽前準備，此時賽道上的賽車女郎則活躍了現場緊張的氣氛。所有的賽車女郎身材高挑，體態婀娜多姿，成為車迷和攝影師們鏡頭的焦點。隨著比賽即將展開，賽車女郎、媒體記者及工作人員紛紛退出賽道，現場僅留下賽手和他們的戰車蓄勢待發。隨后16輛賽車在安全車的帶領下進行收官站正賽的暖胎圈，然而就在暖胎過程中，林立峰的22號車由于故障沒能正常啟動，因此正賽時，他從維修區起步。

隨著暖胎圈的結束，超級量產組賽車回到發車格上蓄勢待發，此時發動機的轟鳴響徹上海國際賽車場，令人心潮澎湃，13圈的激戰即將展開。五盞紅燈熄滅，所有賽車如離弦之箭般沖向前方，桿位出發的張志強發車非常穩健，而后方的謝欣哲和他的福特福克斯賽車也是殺氣十足，緊隨其后。

比賽的第一圈就充滿了火藥味，在第一彎道，21號車和15號車發生擦碰，其他賽車間也展開激烈的廝殺，其中謝欣哲抓住機會超越前F1試車手馬青驊上升至第三位。原本排在第一位的張志強駕駛的科魯茲賽車在第二圈時突然尾部冒煙，這被張臻東抓住機會，迅速完成超越，搶占領先地位，而緊隨其后的謝欣哲和黃楚涵也隨時伺機超越。在張臻東領跑比賽后，張志強的賽車出現故障，丟掉多個位置，謝欣哲借機上升至第二位。

比賽進行過半，張臻東和謝欣哲已經拉開和背后集團的差距，身后的第三至第六名差不多則保持在3秒之內。另一方面，身為總冠軍爭奪者的甄卓偉則一直處在第八位。比賽還剩4圈，排名第三的江騰一和張臻東的差距已經被拉到10秒，另一方面，馬青驊賽車額外100kg的配重開始顯現出來，黃楚涵則抓住機會蠢蠢欲動，兩輛賽車首尾相接不時發生一些輕微的擦碰。

經過13圈激烈的爭奪，上海大眾333車隊車手張臻東獲得比賽勝利，謝欣哲獲得第二，江騰一第三。甄卓偉憑借一個穩穩地第八成功拿到2013年長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽超級量產組的總冠軍。福特車隊也如愿獲得廠商杯的桂冠。另外，前F1試車手馬青驊憑借1分59秒761拿下本場紅牛最快圈速獎。

車手出色的表現贏得了車迷們熱烈的歡呼，而在此次收官之戰中，東風Honda也贏得了屬于自己的勝利。作為唯一以搭載自然吸氣發動機賽車參賽的廠家，東風Honda不僅憑借著專業化、高水準的團隊運作贏得了包括在今年第一站出賽即獲得第六名好成績的賽事榮耀，收官之戰更是一舉沖進前十，成功地詮釋了“挑戰、活力”的企業精神，在企業十周年之際收獲“賽車夢”。

另一方面，在CTCC中國房車錦標賽之后展開的WTCC世界房車錦標賽中，Honda可謂表現完美，最終，Honda車手迭戈·蒙特羅憑借第二回合25分的優異成績摘得WTCC中國站冠軍獎杯；Honda車手伽布里埃勒·塔奎尼以第二回合18分的成績獲得第二名，同時也以總分235分位列車手榜總排名第二位。上海站結束后，Honda車隊積分已經上升至940分，位列廠商組第一。