即將入華篇 法蘭克福車展

決戰中國

市場是每個廠家最重視的部分之一，尤其是目前世界上最大的汽車消費市場——中國。中國汽車市場就像是一個巨大的“蛋糕”，每個車廠都想來分一塊，在本屆法蘭克福車展上，很多車廠都展出了自己最出色的新車和最前沿的技術，而其中部分車型將可能會以進口或國產方式引入中國，我們挑些重要車型讓各位看官先睹為快。

中國風

長安CS75

從2005年自主品牌第一次參加國際大型車展到今天已經8個年頭了，從最開始的“打醬油”到現在的“鑲金邊”，看似步履蹣跚卻走得十分堅定。本屆法蘭克福車展上，長安正式發布了CS75車型，主打自主品牌中高級SUV市場，這也是長安的第二款SUV車型。CS75的外觀整體非常大氣、時尚，車身線條柔和中帶點硬朗，而且全車的線條也過渡得很自然。車身尺寸及軸距與哈弗H6和比亞迪S6相當。動力方面，CS75將配備1.8T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機。其中，1.8T發動機最大功率120kW，最大扭矩220Nm，2.0L發動機最大功率116kW，最大扭矩200Nm。兩款發動機均可搭配6擋手自一體和6擋手動變速箱。

五哥玩瘦身

寶馬全新X5

全新一代寶馬X5除了外觀及內飾上的升級，新車還首次推出了7座版車型，全面提升了車子的日常實用性。全新X5的軸距比上代車型增加了35mm，達到2968mm，從而獲得更為充裕的車內空間。盡管增加了座位，但工程師通過大量的輕量化設計，使得新車重量較上一代減輕90kg。同時，全新X5還首次推出后驅車型，動力系統提供3.0L渦輪增壓和4.4L雙渦輪增壓兩款發動機供用戶選擇，海外市場還提供多款柴油動力車型。

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日產全新奇駿

在本屆法蘭克福車展上，日產發布了全新一代奇駿，這是奇駿的第三代車型。與上一代車型相比，新車的主要變化集中在外形和內飾設計上，至于底盤及動力系統則未有明顯變化。全新一代奇駿一改上代方正的造型風格，車身線條凌厲，車頭的家族特征更加明顯，整體造型不僅年輕時尚，而且視覺上也更具有沖擊力。內飾方面，全新奇駿也采用了家族式設計風格，內飾的用料和設計也進一步提升，配合更加出色的人機工學設計，令新車的內飾更顯時尚和豪華。據悉，全新奇駿將在明年引入中國生產，新車能否改變目前國產奇駿不算理想的銷量表現，我們拭目以待。

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奔馳GLA

奔馳的GLA的到來將與寶馬X1和奧迪Q3形成三足鼎立的局面。新車基于奔馳MFA前驅平臺打造，全新一代奔馳A級和B級，以及新推出的CLA都是出自該平臺。GLA的車身尺寸為4380mm/1970mm/1570mm，軸距為2650mm，在同級車型中屬中游水平。外觀上，奔馳GLA的設計采用了奔馳核心設計元素，倒梯形進氣格柵內兩條粗壯有力的裝飾條橫貫三叉星標志，極具年輕活力。動力方面，奔馳GLA將推出多個版本，相信即便國產后2.0T發動機也是最廣泛的選擇，其最大功率為155kW。此外還將推出1.6T車型，分高低功率版本，最大功率分別為90kW和115kW。另外，GLA還將推出AMG版，采用高功率2.0T發動機，最大功率265kW，最大扭矩450Nm。

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奧迪改款S8

奧迪在法蘭克福車展上將自己的旗艦車型悉數亮相，不僅有主角S8更有A8和A8L。眾所周知，奧迪在車燈上的動作一直引領市場潮流，改款的S8首次引入了奧迪的矩陣式LED頭燈光源技術，這項技術可讓車輛全程都使用遠光燈組照射前方，夜間行駛的安全性大幅提升。此外，新車還采用奧迪ASF鋁質空間框架結構，進一步降低車重。動力方面，新款S8依然沿用4.0 TFSI發動機，最大功率380kW，并匹配一臺8擋自動變速箱，0-100km/h加速僅需4.2秒，性能堪比超級跑車。在今年早些時候，奧迪S8的兩個“小兄弟”S6和S7率先來到國內，這輛旗艦性能車的到來將更完善奧迪S運動系列車型在中國的推廣。