車手的故事

Q我相信每個方程式車手從小都有一個汽車夢。你是從什么時候喜歡上汽車的？

A從學會開車開始，就喜歡汽車。然后接觸過大馬力汽車后一發不可收拾，從駕駛EVO、S14、STI、M3的過程中，瘋狂迷戀上速度和駕駛技巧。由于駕馭不了這些大馬力跑車，才開始報名賽車培訓。

Q你是從什么時候接觸方程式賽車的？是不是同樣以卡丁車項目為起點？

A我從2009年年底開始接觸的方程式，屬于半路出家，之前沒進行過專業的卡丁車培訓。

Q你最崇拜的一位車手是誰？為什么最崇拜他？

A最崇拜的方程式車手是Alonso，因為他技術全面，實力超群，總給人驚喜。我還十分喜歡Kimi， 因此我兒子也起名叫Kimi，哈哈。

Q方程式賽車是不是真的像大家心里認為得那么“燒錢”？

A所有賽車運動都是比較燒錢的，尤其是方程式。賽車圈流行句話就是：勸人吸毒也別勸人玩賽車。因為練習方程式需要一個技術團隊支持，包括工程師還有技術人員。同時輪胎也是最大的消耗，一套基本在7500元人民幣左右，可以用50圈，也就是2節60分鐘。剎車也是是賽車的主要的消耗品。為了追求和測試速度極限，一個比賽周末，基本需要3套輪胎左右。平時測試訓練的時候，輪胎消耗更大。現在國內方程式比賽一場的花費在5萬-15萬元人民幣之間。這還是屬于初級方程式。如果要參加更高級別方程式賽事，一場比賽的費用在20萬-80萬元之間。所以賽車手一般都需要贊助商來支持。

Q在參賽的時候一定有專業的賽車服，它的材質和普通服飾有哪些區別？一套賽車服的造價要多少？

A賽車服主要應用的材料是防火面料，它可以保證賽車手在車輛著火時有12秒左右的阻燃，利用這些時間可以逃離賽車。一套賽服根據品牌質量不同價格從2000元-20000元不等。

Q你從什么時候開始正式參加比賽，現在都參加過哪些比賽？

A從09年開始，參加了POLO杯、中國方程式大獎賽、尚酷杯、亞洲雷諾方程式、青年冠軍方程式、Radical Cup、MME馬來西亞12小時耐力賽等系列賽事。

Q在每一次賽車過程中，你覺得最大的收獲和體會是什么？

A每次比賽都是一次突破自我，追求極限的過程。在這個過程中，你會不斷地挑戰自我，從心態到體力都會有一定進步。

Q在現有基礎上，有沒有打算向更高級別比賽邁進？

A更高級別的賽事一直很向往，但是高級別賽事意味著更多的練習還有更強的對抗。這些都需要很多的時間和金錢來保證，對于一個非職業車手來說，目前參加的比賽級別已經很高了。

Q作為方程式車手，平常需要如何鍛煉？和其他體育運動員鍛煉方式是否一樣？

A方程式車手需要著重訓練自己的頸部、腰部、腿部肌肉。還要多注重耐力、爆發力、平衡能力、反應速度和專注力等等。

Q平時在飲食上是不是也要有一些注意的方面？

A飲食其實沒有特別限制，不過F1車手在比賽期間會有特別的營養師來負責他們的飲食。

Q除了跑比賽，你平時都喜歡做些什么？有什么興趣愛好？

A除了比賽，我的空余時間基本就是陪陪家人，喜歡一起旅游。

Q在賽場以外，你是否同樣熱愛駕駛？平常開什么車呢？

A賽場外的話，還是比較喜歡由司機駕車。北京經常堵車，沒什么駕駛樂趣。平時開保時捷Panamera 4S和奧迪A6。

Q作為一名普通愛好方程式的車迷，如何才能報名參與此類賽事？

A普通車迷首先要去報名參加賽車培訓，接著取得由中汽聯頒發的合格賽照，然后就可以參加一些比較初級的比賽。

Q對北京金港賽道能否做下簡單的解讀，車友在這里駕駛時需要注意哪些方面？

A北京金港賽道屬于比較危險的賽道，因為它的賽道狹窄而且離護墻都很近，不允許車手犯錯。而且最后一個高速彎很有挑戰力。

Q相對于其他國家，中國在賽車領域還不太成熟，你對中國賽車事業的未來如何看待？

A中國賽車起步比較晚，但是近幾年發展迅速，大型賽事像亞洲卡雷拉還有R8 LMS CUP，亞洲GT房車錦標賽還有明年開始的中國GT錦標賽都非常搶眼，前景還是比較看好的。現在國內外的賽事組織者還有汽車廠商都非常注重中國市場，相信以后的比賽會越來越多。唯一跟不上的就是中國媒體和電視對賽車的報道還有宣傳。這樣不能很好地吸引更多的贊助商，不能加速對中國賽車手的培養。請大家多多關注中國賽車和賽車手。