智能化：新10年的新引擎

隨著回歸產(chǎn)品成為電動車行業(yè)新10年增長的“不二法門”，企業(yè)智能化恰逢其時地成為電動車行業(yè)的“顛覆者”。

新日電動車股份有限公司總裁

10年前的中國，電動車作為新能源交通工具并沒有得到社會應(yīng)有的禮遇和關(guān)注，10年后的今天，電動車產(chǎn)業(yè)平均年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近1.6億輛，行業(yè)總產(chǎn)值超過1000億元，一個個數(shù)字足以證明電動車產(chǎn)業(yè)的強勁生命力。

從“篳路藍(lán)縷”到“野蠻生長”，從夾縫中生存到出行方式的“三分天下有其一”。10年間，中國電動車產(chǎn)業(yè)從曾經(jīng)的“草根”走向前臺和世界。新日電動車恰誕生在這個波瀾壯闊的“黃金10年”，并一舉成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。

經(jīng)歷了10年的高速增長之后，電動車行業(yè)迎來了一個重要拐點：整體銷量趨于穩(wěn)定，增長放緩，一系列問題隨之凸顯：銷量和利潤“要江山還是要美人”？產(chǎn)品同質(zhì)化如何破解？如何更高效地滿足消費需求，如何解決終端不促不銷等問題……

上述問題看似紛繁復(fù)雜，無從下手，但實際上從某種程度上可以歸結(jié)為產(chǎn)品創(chuàng)新不夠、未能有效滿足消費需求這兩大問題。

如果審視不同的行業(yè)，就會發(fā)現(xiàn)任何行業(yè)都有“天花板”。無論產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化還是企業(yè)的發(fā)展，通常都要遵循一個螺旋式上升的過程，比如，即使像豐田這樣的重量級企業(yè)，也經(jīng)歷過多次重大轉(zhuǎn)型。

如何在下一個10年保持持續(xù)增長？這不僅是新日，也是整個電動車行業(yè)應(yīng)該思考的問題。

當(dāng)不確定性成為常態(tài)，一個行之有效的辦法就是回歸基本面。我認(rèn)為，實現(xiàn)從“過度關(guān)注營銷到回歸產(chǎn)品，實現(xiàn)從關(guān)注競爭到關(guān)注消費者”的轉(zhuǎn)變是解決上述問題的“不二法門”。

換言之，基于消費者洞察，并在此基礎(chǔ)上通過產(chǎn)品創(chuàng)新為消費者創(chuàng)造新的價值將成為新10年的新引擎。

實際上，這一趨勢已經(jīng)非常明顯。這在日前最新一屆（第31屆）中國江蘇國際自行車電動車及零部件交易會（以下簡稱“蘇交會”）上體現(xiàn)得尤為明顯。

從“蘇交會”上管中窺豹，并從新日“現(xiàn)身說法”，我認(rèn)為，智能化對電動車行業(yè)的“顛覆性作用”將體現(xiàn)在以下方面：

智能化“產(chǎn)品群”制勝。如果說在過去的10年間，相對產(chǎn)品，營銷4P中的“價格、渠道、促銷”以及傳播對增長的推動作用更大。那么未來10年，產(chǎn)品將要“唱主角”，將處于核心地位。具有明顯差異化特征，具有大寬度和大深度的產(chǎn)品線將是強大的增長引擎。

這里的產(chǎn)品，并非一般意義上的產(chǎn)品，而是以差異化的“大單品”為核心的產(chǎn)品群，即所謂的“航母編隊”。

新日不僅是智能化的創(chuàng)領(lǐng)者，而且已經(jīng)在產(chǎn)品化上實現(xiàn)了“人丁興旺”。在本屆“蘇交會”上，新日智能車的代表作“天弧”、“小龍女”、“酷精靈”等智能產(chǎn)品奪人眼球。“閃電”、“沙漠之鷹”等電摩新品體現(xiàn)了“行業(yè)首家通過申報取得電摩資質(zhì)”的絕對實力。新日有信心和實力滿足消費者的任何需求。

市場數(shù)據(jù)證明，“智能車”已經(jīng)成為新日有力的增長引擎：2013年第3季度，與公司其他類型電動車相比，新日的智能車增長速度快30%，充分說明新日智能電動車深受市場歡迎，電動車的智能時代已經(jīng)到來。

顛覆傳統(tǒng)售后服務(wù)模式。顧客滿意不僅僅取決于售前和售中，也包括售后。幫助消費者解決一項導(dǎo)致不滿意的因素，本身就是一種巨大的創(chuàng)新。新日的智能車裝備了最安全、可靠的GPS防盜技術(shù)，“智能化防盜”系統(tǒng)緩解了電動車容易被盜的后顧之憂，使消費者可以放心購買智能化電動車產(chǎn)品。而解決消費者“痛點”的創(chuàng)新方向，也體現(xiàn)了新日作為領(lǐng)軍企業(yè)的社會責(zé)任和對消費者的“人文關(guān)懷”。

創(chuàng)造體驗營銷模式。德魯克曾經(jīng)說過：“企業(yè)之間的競爭，最根本的就是營銷模式之間的競爭。”而營銷模式的基石在于對消費者的洞察力。如果說過去的消費者更在乎產(chǎn)品的質(zhì)量和影響力的話，那么今天的消費者，特別是“80后”、“90后”消費者不僅需要更好的產(chǎn)品，也需要更好的體驗。喬布斯麾下的蘋果正是靠此獲得了成功。

在本屆“蘇交會”上，新日將體驗營銷演繹到了極致，創(chuàng)下體驗營銷“七宗最”： 最智能、時尚的新款電動車產(chǎn)品；最前沿、奪目的無人駕駛技術(shù)——現(xiàn)場展示AGV智能物流搬運機器人，無人駕駛電動車充分體現(xiàn)了新日雄厚的研發(fā)實力；最安全、可靠的GPS防盜技術(shù)；最互動、親和的體驗專區(qū)，微信、微博、二維碼和視頻專區(qū)體驗，可以讓人跟“智能”有場美麗的約會；最具人氣的頂級舞美設(shè)計，中外靚麗模特、演藝表演等讓新日展臺變成時尚風(fēng)暴中心；最清晰的產(chǎn)品專區(qū)，按市場消費人群細(xì)分的科技智能、個性運動、都市麗人等9大專區(qū)讓無論什么職業(yè)、哪個年齡階段的人群都能找到自己的愛車。

提升研發(fā)實力，滿足趨優(yōu)消費。邁克爾·希爾弗斯坦在《顧客為什么買》中指出，消費者追求更好體驗的趨優(yōu)消費趨勢明顯。實際上，趨優(yōu)消費能推動行業(yè)走向產(chǎn)品創(chuàng)新的良性循環(huán)，跳出價格戰(zhàn)泥淖。

趨優(yōu)消費為企業(yè)的研發(fā)實力提出了新要求：企業(yè)應(yīng)迅速推出更人性化的、更高科技含量的產(chǎn)品。在電動車行業(yè)，新日不僅僅是智能化的創(chuàng)領(lǐng)者并始終領(lǐng)先半步，在產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新上亦起著重要作用。

領(lǐng)跑者最大好處是可以掌握節(jié)奏。在本次“蘇交會”上，與其他品牌紛紛跟進(jìn)新日，也打“智能”牌不同，新日已經(jīng)研制出“無人駕駛”技術(shù)，新日在智能技術(shù)的自主研發(fā)方面可謂全面領(lǐng)先。

新日的無人駕駛電動車技術(shù)是新日“技術(shù)領(lǐng)先”的一個縮影。該車主要采用了新日自主研發(fā)的智能平衡、智能駕駛、智能導(dǎo)航和智能安全防撞等4種智能技術(shù)，通過遙控控制，能夠保證電動車按照指令前進(jìn)并采用預(yù)防性安全自動系統(tǒng)以及使用測距傳感器檢測臨近的障礙物，減速并采取自動制動系統(tǒng)有效運行。

新日之所以能夠成為“智能”電動車的創(chuàng)領(lǐng)者，是10年來厚積薄發(fā)的結(jié)果。某種程度上，包括新日在內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，下一步走向何方，決定了整個電動車企業(yè)的未來方向。

新日等企業(yè)大規(guī)模推出高科技智能車型，預(yù)示著一個新10年的輪廓，描繪著行業(yè)新10年的未來發(fā)展藍(lán)圖。

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