紅旗轎車，理想能否飛揚

【品牌新風(fēng)向】

沉寂好幾年的紅旗轎車最近活躍了起來，關(guān)于它的消息接踵而至——紅旗H7在5月底上市，這是目前量產(chǎn)的中國本土自主品牌汽車中最高檔的一款，售價為29.98萬元至47.98萬元。6月17日，中國外交部部長王毅公務(wù)用車開始使用紅旗H7，這也是目前所知的中國最高級別官員公開使用中國本土自主品牌公務(wù)車。

自1993年“復(fù)出”以來，紅旗轎車命運多舛，多次努力想成為中國車市主流均未果，這一次憑借高端車型和政府采購的支持能否逆襲？對于紅旗來說，它的出身很好，和共和國、和一代又一代的領(lǐng)導(dǎo)人、和5年或10年一次的閱兵緊密結(jié)合，這些殊榮是其他中外品牌在中國都沒有的待遇。然而也正是這樣的特殊出身，使自己的發(fā)展存在局限——只能做高端。然而現(xiàn)實是，轎車市場高端消費者顯然更認(rèn)可以寶馬、奧迪、奔馳為代表的世界級品牌。一個佐證是，在中國市場，10萬元以下的國產(chǎn)品牌賣的不錯，而10萬以上的鮮有成功車型。這種背景下，如果紅旗將自己完全寄托于政府采購，顯然是不現(xiàn)實的，世界上沒有哪一個品牌僅僅依靠政府采購而獲得長期發(fā)展。日本領(lǐng)導(dǎo)人是皇冠，美國領(lǐng)導(dǎo)人是凱迪拉克，法國領(lǐng)導(dǎo)人是標(biāo)致，其他的大多數(shù)國家領(lǐng)導(dǎo)人是奔馳——無一不是市場中的主流暢銷品牌。

紅旗是中國最早的轎車品牌，某種程度上是中國工業(yè)的標(biāo)識之一，紅旗H7的廣告語叫“讓理想飛揚”，但真正要做到可謂任重而道遠(yuǎn)。