叉車項(xiàng)目OEM生產(chǎn)可行性研究報(bào)告探析

摘 要：在經(jīng)濟(jì)危機(jī)愈加突顯的今天，企業(yè)是否要立即轉(zhuǎn)型、升級(jí)完全以新加坡、日本和中國臺(tái)灣等國家和地區(qū)為模版向價(jià)值鏈兩端整合而追尋高附加值產(chǎn)品呢，還是尋求一條適合中國本土代工企業(yè)發(fā)展的路徑呢？這確實(shí)是中國代工企業(yè)目前面臨的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：叉車；OEM生產(chǎn)；可行性研究報(bào)告

引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致的國際產(chǎn)業(yè)分工越來越走向?qū)I(yè)化，叉車產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的速度也越來越快，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，越來越多的企業(yè)致力于把有限的資源集中于核心業(yè)務(wù)，而把非核心業(yè)務(wù)外包出去，OEM這種生產(chǎn)組織方式也就孕育而生了。

1.OEM簡(jiǎn)介

1.1.我國開展 OEM 生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)

1.1.1.國家一系列鼓勵(lì)扶持政策，是大力發(fā)展我國 OEM生產(chǎn)貿(mào)易最有利的保障，為企業(yè)提供了良好的經(jīng)營(yíng)大環(huán)境。

1.1.2.我國在機(jī)械、電子、汽車、航空航天、船舶、醫(yī)療設(shè)備及輕工紡織等領(lǐng)域有著相當(dāng)強(qiáng)的生產(chǎn)加工能力，其中獲得ISO 9000 系列認(rèn)證的企業(yè)超過一萬家，這些企業(yè)在制造技術(shù)、工藝裝備、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理和保障、產(chǎn)品質(zhì)量等方面已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。家用電器、航空制造、IT業(yè)、汽車、船舶及紡織輕工等領(lǐng)域已開展的國際 OEM生產(chǎn)貿(mào)易實(shí)踐，已為我們進(jìn)一步開展國際 OEM生產(chǎn)貿(mào)易積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

1.1.3.我國勞動(dòng)力成本低，在我國的制造企業(yè)中，85%屬中小企業(yè)，而在這些中小企業(yè)中，又有 85%屬勞動(dòng)密集型企業(yè)，這些企業(yè)將成為國際 OEM生產(chǎn)貿(mào)易合作的重要力量。外國企業(yè)委托我國加工零部件、配件、半成品件、成品件和成套設(shè)備，或直接利用企業(yè)自身成功產(chǎn)品直接貼牌行銷，無疑將增強(qiáng)外國企業(yè)國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.1.4.我國本身就是一個(gè)巨大的銷售市場(chǎng)，對(duì)行銷成本、民族差異、思維意識(shí)、生活習(xí)慣等差異帶來的產(chǎn)品問題，中國企業(yè)更容易進(jìn)行優(yōu)化、合理的解決，這些都是企業(yè)發(fā)展的不可估量的優(yōu)勢(shì)所在。同時(shí)，按照在銷售地區(qū)制造產(chǎn)品的最優(yōu)化原理，外資企業(yè)在我國境內(nèi)為中國客戶制造產(chǎn)品、成套設(shè)備，又是一種最有競(jìng)爭(zhēng)力的最佳選擇。

1.2.對(duì)OEM定義的總結(jié)

根據(jù)國內(nèi)外學(xué)者對(duì)OEM定義闡釋的研究，結(jié)合對(duì)OEM代工企業(yè)、品牌企業(yè)的特點(diǎn)提出： OEM（original equipment manufacture）是品牌企業(yè)為了能更好的發(fā)揮其自身的技術(shù)創(chuàng)新能力、市場(chǎng)渠道的拓展能力、優(yōu)良品牌的建設(shè)能力，將原有生產(chǎn)密集型、非核心技術(shù)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)委托給專業(yè)化代工廠商進(jìn)行生產(chǎn)加工，生產(chǎn)制造出的產(chǎn)品冠以品牌企業(yè)的品牌的一種生產(chǎn)合作方式。為了更好地解釋OEM生產(chǎn)合作方式，配以圖解如下圖所示： （圖1）

圖1 OEM基本定義圖解

2.叉車產(chǎn)業(yè)OEM生產(chǎn)可行性

2.1.產(chǎn)業(yè)環(huán)境的要求在全球叉車產(chǎn)業(yè)趨于分工整合的大環(huán)境下。叉車零部件、組件設(shè)計(jì)、制造趨于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的專業(yè)化分工越來越細(xì)，這就要求那些掌握核心技術(shù)或關(guān)鍵零部件、組件技術(shù)的企業(yè)專注于技術(shù)的研發(fā)、新產(chǎn)品的開發(fā)發(fā)銷件等核心業(yè)務(wù)，而把企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)外包出去。

2.2.優(yōu)化生產(chǎn)要素的需要。如果品牌廠商和制造商實(shí)現(xiàn)合作的話，品牌廠商可以把有限的資源投人到自己的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，而把生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)包給更專業(yè)、資源利用率更高的供應(yīng)商，這樣合作雙方都最大限度地利用了自己的優(yōu)勢(shì)。

2.3.適應(yīng)彈性生產(chǎn)體系的需要，通過實(shí)施OEM戰(zhàn)略。品牌廠商不但可以集中精力不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷創(chuàng)新。而且可以根據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)地調(diào)整產(chǎn)品的類型和數(shù)量，使企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品盡可能地滿足消費(fèi)者的需求。

3.開展 OEM 對(duì)叉車生產(chǎn)企業(yè)的影響

目前，我國的 OEM還處于一個(gè)初期階段，做 OEM生產(chǎn)貿(mào)易的企業(yè)就目前而言，主要還是過多地集中在勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上，只是停留在產(chǎn)業(yè)鏈的較低端。我國的臺(tái)灣省及韓國當(dāng)年也是靠給發(fā)達(dá)國家做 OEM起步的，但如今他們的 IT、汽車、叉車、家電、服裝和船舶等著名品牌在世界市場(chǎng)亦擁著重要的份額。我國企業(yè)必須借鑒他們對(duì)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光和對(duì)工作務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘛?/p>

OEM生產(chǎn)貿(mào)易是中國叉車企業(yè)了解世界最新技術(shù)，全球市場(chǎng)需求的有效途徑，在與國際先進(jìn)企業(yè)的合作中可通過頻繁接觸了解新技術(shù)，新的工作方式，了解他們的工藝和要求，通過學(xué)習(xí)他們的管理體制、質(zhì)量保證體系、世界市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)等全方位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，盡量快速消化吸收這些技術(shù)，提高自身產(chǎn)品的檔次和技術(shù)含量，培養(yǎng)自己的專家及技術(shù)職工隊(duì)伍，通過外力努力創(chuàng)新，一步一步走上產(chǎn)品種類豐富、高附加值和科技含量產(chǎn)品逐漸增多的道路，為自己的品牌爭(zhēng)取時(shí)間或快速打入國際市場(chǎng)，提高企業(yè)的管理水平和企業(yè)家的管理能力，以支持企業(yè)的長(zhǎng)期利益，還可以快速實(shí)現(xiàn)品牌的低成本擴(kuò)張，從而達(dá)到雙贏的目的。

經(jīng)過挖掘企業(yè)生產(chǎn)潛能，充分利用富余的生產(chǎn)能力，如不充分發(fā)揮，就變成一種浪費(fèi)，通過 OEM生產(chǎn)貿(mào)易的措施，盤活閑置設(shè)備及安置富余人員，能給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益并創(chuàng)造社會(huì)效益。

強(qiáng)手與強(qiáng)手之間的 OEM。在國外，一家知名的家電企業(yè)可以同時(shí)為十幾家企業(yè)做 OEM，對(duì)方可能是同樣知名的家電企業(yè)。一個(gè)名牌請(qǐng)另一個(gè)名牌為自己定牌生產(chǎn)的，一定是自己想進(jìn)入、但目前沒有完全把握的領(lǐng)域，而對(duì)方則一定是在該領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。這樣做的 OEM在強(qiáng)手之間你來我往的時(shí)候，就有了共同拓寬市場(chǎng)、做大市場(chǎng)的作用。

所以我們企業(yè)在做 OEM的同時(shí)，必須先向自己的弱點(diǎn)開刀，中國企業(yè)的軟肋是研發(fā)，是理念，亟待向資本密集型和技術(shù)密集型升級(jí)，與此同時(shí)，轉(zhuǎn)變企業(yè)觀念，向國際先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)流程、質(zhì)量管理、售后等體系靠攏。OEM前途是光明的，道路是曲折的。只要中國企業(yè)能夠正確認(rèn)識(shí)并著眼于國際發(fā)展趨勢(shì)，著眼于未來發(fā)展動(dòng)向，堅(jiān)持品質(zhì)追求最優(yōu)，服務(wù)做得更好，就能在滿足國內(nèi)外 OEM需求商的前提下，求得企業(yè)經(jīng)濟(jì)的更大發(fā)展。

4.企業(yè)成為優(yōu)秀的叉車OEM生產(chǎn)廠商必須具備的條件

4.1.規(guī)模生產(chǎn)制造環(huán)境：同時(shí)為眾多品牌生產(chǎn)、加工所需產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量保證；

4.2.現(xiàn)代化的管理模式：企業(yè)結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)作高效、內(nèi)耗減少到最小程度；

4.3.嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制體系：質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本，在ISO9000系列質(zhì)量控制體系下生產(chǎn)、加工的產(chǎn)品自然能保證其質(zhì)量的穩(wěn)定性；

4.4.有一整套成熟的前瞻跟蹤體制：最好的產(chǎn)品不一定是最新的產(chǎn)品，而是最適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，所以企業(yè)必須制定一套成熟的前瞻跟蹤體制，通過與產(chǎn)品開發(fā)者保持同步的方式來降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和提高市場(chǎng)準(zhǔn)確度；

4.5.信息反饋速度快：緊緊抓住激烈競(jìng)爭(zhēng)中稍縱既逝的商機(jī)，打敗慢魚；

4.6.環(huán)保與安全能力：特別是在國際 OEM業(yè)務(wù)中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)綠色認(rèn)證和安全標(biāo)準(zhǔn)（意外傷害、衛(wèi)生檢疫及是否涉及到國際各有關(guān)保護(hù)組織的保護(hù)內(nèi)容等），保證產(chǎn)品輸送渠道暢通無阻；

4.7.價(jià)格的穩(wěn)定性：應(yīng)相對(duì)保持產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定性，價(jià)格起伏太大將直接影響到企業(yè)的聲譽(yù)；

4.8.交貨能力：包括運(yùn)輸方式是否快捷、方便和安全，交貨地點(diǎn)環(huán)境狀況，產(chǎn)品包裝物的安全性等；

4.9.對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)的信譽(yù)也是企業(yè)參與 OEM的重要條件。

5.OEM可以降低生產(chǎn)成本， 避免不必要的資金投入

OEM 明顯的生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)在于供應(yīng)商現(xiàn)有的生產(chǎn)能力，廉價(jià)勞動(dòng)力，能提高生產(chǎn)效率的廣博知識(shí)結(jié)構(gòu)以及其他加工方面的專業(yè)細(xì)節(jié)。通過這種方式降低生產(chǎn)成本，企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中既可保持競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

而作為 OEM需求方通過委托已經(jīng)具備生產(chǎn)設(shè)備或負(fù)責(zé)提供生產(chǎn)設(shè)備的 OEM供應(yīng)商以及他們的廉價(jià)勞動(dòng)力，來生產(chǎn)自己所需的產(chǎn)品，就不必再進(jìn)行生產(chǎn)的固定資產(chǎn)投入和支付高額的勞工費(fèi)用。亦可通過 OEM加工傳統(tǒng)產(chǎn)品獲得低成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，集中精力進(jìn)行新產(chǎn)品的研究開發(fā)，保持自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

6.貼牌生產(chǎn)給叉車生產(chǎn)企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

6.1.OEM是在工業(yè)化國家發(fā)揮過重要作用，并在現(xiàn)代社會(huì)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)著合理分工、能有效利用社會(huì)資源的一種先進(jìn)生產(chǎn)協(xié)作方式。對(duì)于受托方來說，“貼牌”使閑置的生產(chǎn)能力得到了充分發(fā)揮，設(shè)備折舊得以實(shí)現(xiàn)，單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降（包括本企業(yè)的產(chǎn)品），職工的收入有了保障?！百N牌”促進(jìn)了本企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，加快了設(shè)備更新?lián)Q代的速度，它有利于我國企業(yè)消化過剩的生產(chǎn)能力和閑置資源。由于前期大量的重復(fù)建設(shè)，目前我國許多企業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩、資源閑置現(xiàn)象。一些廠家品牌影響力不大，技術(shù)開發(fā)上的投入不足，又沒有資金去建設(shè)銷售渠道，產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷路不暢，因而造成大量資源的閑置，包括廠房，設(shè)備資源與勞動(dòng)力資源。實(shí)施貼牌戰(zhàn)略，企業(yè)可以將現(xiàn)有的生產(chǎn)線和勞動(dòng)力資源充分運(yùn)轉(zhuǎn)起來，滿足企業(yè)短期利益的需要。

6.2.貼牌戰(zhàn)略要和創(chuàng)牌戰(zhàn)略結(jié)合起來。OEM是我國企業(yè)做品牌的必經(jīng)階段，最終目的是塑造自己的品牌。由于利潤(rùn)較薄，好的企業(yè)不應(yīng)把做 OEM作為長(zhǎng)期盈利點(diǎn)。通過 OEM緩解企業(yè)現(xiàn)階段開工不足的局面，降低成本后，企業(yè)還是應(yīng)該加緊擴(kuò)大自身產(chǎn)品在市場(chǎng)上的份額，建設(shè)和維護(hù)自己的品牌。對(duì)于研發(fā)能力強(qiáng)、具備品牌推廣力和品牌影響力的企業(yè)，應(yīng)該繼續(xù)樹立自己的品牌形象。

6.3.通過貼牌戰(zhàn)略盡快提高內(nèi)部管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)技術(shù)水平，鍛煉工人的素質(zhì)。但是，貼牌戰(zhàn)略不能從根本上解決我國企業(yè)缺少領(lǐng)先技術(shù)的客觀狀況，我國企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是趨利避害，通過 OEM減低成本，加大對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

6.4.通過貼牌戰(zhàn)略與國外企業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系。國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)是從競(jìng)爭(zhēng)走向合作，成功并不只能建立在對(duì)手失敗的基礎(chǔ)上。我國企業(yè)在實(shí)施貼牌戰(zhàn)略的過程中，應(yīng)當(dāng)重視企業(yè)間尤其是國際間的分工與合作。以此來降低成本，提高效率，形成整合經(jīng)濟(jì)，達(dá)到雙贏目的。傳統(tǒng)觀念中，一直從廠家的角度定位經(jīng)銷商———廠商產(chǎn)品的分銷渠道，認(rèn)為經(jīng)銷商只是低價(jià)進(jìn)貨、高價(jià)出售、為賺取差價(jià)而生存的商業(yè)組織。新的觀念要求我們以經(jīng)銷商為中心進(jìn)行定位———提供分銷等市場(chǎng)服務(wù)的組織，分銷商不再是通過經(jīng)銷產(chǎn)品獲利，而是在為上游生產(chǎn)商和下游零售商提供市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)中獲利。有眼光的經(jīng)銷商應(yīng)先行一步，按國際服務(wù)營(yíng)銷的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，著力打造自己差異化的服務(wù)品牌。

結(jié)語

提升OEM層次。做OEM只是手段，做品牌才是目的，叉車生產(chǎn)企業(yè)在做OEM的同時(shí).還必須注意把握好自己的核心產(chǎn)品.充分利用OEM的各種有利因素。掌握先進(jìn)技術(shù)，不斷進(jìn)行技術(shù)更新。提高自己品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，不要僅僅為了生存而OEM，而應(yīng)該不斷提升OEM層次，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。

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駱添：2002年至今，一直致力于工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量體系管理方面的工作。先后從事于中國最大的叉車制造企業(yè)（杭叉），2012年全球名列第二位的德資（Linde）和第八位法資企業(yè)（Manitou）