試論汽輪機的發(fā)展歷史及不斷改進的過程

摘要：汽輪機的發(fā)現(xiàn)與發(fā)展是歷史的進步，開啟新的一頁。本文主要介紹了我國汽輪機行業(yè)在過去幾十年間，由汽輪機的引入和汽輪機在產(chǎn)品上的不斷應(yīng)用，分析了我國汽輪機的發(fā)展歷程和世界汽輪機業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展狀況對我國汽輪機行業(yè)的進一步發(fā)展做出了相應(yīng)的預測和分析。

關(guān)鍵詞：汽輪機；發(fā)展歷史；改進

1.汽輪機概述

在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)著基礎(chǔ)和支柱的產(chǎn)業(yè)就是我國的電力工業(yè)，到目前為止，我國的發(fā)電設(shè)備已經(jīng)有了很大的突破。而總發(fā)電中主要是來自火力發(fā)電，大概占到發(fā)電總?cè)萘康?/4左右。同時我國制造業(yè)在電力工業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著重要的作用，我國的發(fā)電設(shè)備能夠不斷的為電力行業(yè)提供設(shè)備的制造，對其發(fā)展有著很大的推動作用。

汽輪機制造業(yè)是我國用來生產(chǎn)發(fā)電設(shè)備的主機之一。我國的第一家汽輪機制造廠在1953年成立，并在1955年首次研制成功了單機容量6MW的中壓機組，我國的汽輪機在改革開放的潮流中，不斷進行自我完善和創(chuàng)新，并且引進國外先進的生產(chǎn)技術(shù)，結(jié)合生產(chǎn)出各種參數(shù)和功率的火電、核電、工業(yè)汽輪機等系列產(chǎn)品。我國的汽輪機發(fā)展水平在不斷提高，其機器性能和整體質(zhì)量都得帶了與國際同類商品的相近的生產(chǎn)水平。

目前，國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，科學技術(shù)不斷發(fā)展，我國對汽輪機的需求也很大，給我國汽輪機行業(yè)帶來了巨大的市場和機遇。同時我國汽輪機業(yè)還面臨著對國際市場的機遇和挑戰(zhàn)。總結(jié)過去我國汽輪機發(fā)展的進程和國內(nèi)外汽輪機行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，找出我國與國際水平的差距，做出相應(yīng)的改進對策，為我國汽輪機行業(yè)的進一步發(fā)展做出更大的努力。

2.我國汽輪機行業(yè)的發(fā)展狀況

2.1. 回顧我國汽輪機行業(yè)的發(fā)展歷史

汽輪機制造業(yè)是一個與高新技術(shù)緊密相關(guān)的重大產(chǎn)業(yè)，汽輪機行業(yè)的發(fā)展能很好的體現(xiàn)國家的技術(shù)進步以及經(jīng)濟的發(fā)展的狀況。我國的汽輪機制造主要經(jīng)歷了一下幾階段：（1）自力更生階段。這個階段始于1953年-1980年，這段時間是我國汽輪機行業(yè)的創(chuàng)業(yè)階段。1953年，我國在上海建立了第一家汽輪機制造廠，是我國50年代及60年代的國家重點項目之一。后來又分別在哈爾濱和北京等設(shè)置了汽輪機廠。并隨后在諸多大城市建立了不同規(guī)模的汽輪機廠，在全國范圍內(nèi)形成了較完整的汽輪機制造體系，全行業(yè)處在不斷發(fā)展和進步中。（2）汽輪機的引進發(fā)展階段。大功率的亞臨界參數(shù)的汽輪機技術(shù)在我國仍存在一定的缺陷，這就需要我國從國外進行引進與學習。改革開放以來，我國的國民經(jīng)濟水平有了很大的提高。在1980年起我國的汽輪機開始面向全世界。通過各種途徑從國外引進大功率和高性能的先進汽輪機制造技術(shù)。研究吸收國外的先進技術(shù)，使我國汽輪機的技術(shù)在其設(shè)計、工藝、質(zhì)量等方面都有了很大的提高，同時也在大型工程設(shè)備制造和成套領(lǐng)域建立起了自主開發(fā)的體系，得到了進一步的發(fā)展、提高。（3）進一步優(yōu)化提升階段。當代的科學技術(shù)快速發(fā)展，在引進先進的技術(shù)，對我國汽輪機行業(yè)做出了進一步的發(fā)展和提高。在引進先進技術(shù)后，通過對比分析和深入研究探討，對我國的汽輪機做出相應(yīng)的改進和改造，瞄準世界的發(fā)展趨勢，利用先進的科學技術(shù)對汽輪機進行不斷的優(yōu)化工作。在此期間做到了對許多重大課題技術(shù)上的攻破以及先進產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計和制造等技術(shù)的改進創(chuàng)新。（4）汽輪機設(shè)計制造體系形成階段。在現(xiàn)階段，我國通過與國際社會的廣泛合作和不斷的進行自主開發(fā)，逐漸建立起以高新技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代汽輪機設(shè)計制造體系。該體系主要以計算機進行輔助設(shè)計，利用計算機中的各種軟件對汽輪機的各項數(shù)據(jù)等進行分析、加工和處理并結(jié)合ERP管理系統(tǒng)，將計算機管理和信息化管理相結(jié)合，建立一個適合企業(yè)發(fā)展的運營機制，不斷促進企業(yè)的進一步發(fā)展，推動我國汽輪機的技術(shù)進步。

3.國外汽輪機的發(fā)展歷史

3.1. 國外汽輪機行業(yè)規(guī)模大，價格高，技術(shù)競爭強

汽輪機是一個擁有核心技術(shù)的行業(yè)，國際上只有僅僅幾個發(fā)達國家掌握著汽輪機的核心技術(shù)，能夠進行研發(fā)制作。這樣就使得國際上擁有核心技術(shù)的國家能夠制定汽輪機的價格。為了維護汽輪機在世界格局上的價格，國際汽輪機行業(yè)進行了大規(guī)模的資產(chǎn)重組。這使得計算機技術(shù)在汽輪機上得到應(yīng)用，降低了其制造成本和制造周期。同時提高了其綜合競爭力，實現(xiàn)了由制造加工到人力上的轉(zhuǎn)移。這種轉(zhuǎn)移正好符合我國所推行的“國產(chǎn)化”發(fā)展，對于我國汽輪機的發(fā)展起著重大的影響。

3.2. 國外汽輪機產(chǎn)品與技術(shù)的發(fā)展歷程

在國際市場上，汽輪機的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下四個階段：首先是大功率高效超臨界汽輪機的發(fā)展。這一階段主要采用的是利用更高的溫度和壓力使得汽輪機在超臨界狀態(tài)下得到進一步的發(fā)展，該階段主要以美國和歐洲等發(fā)達國家為主，汽輪機進入了新的發(fā)展階段。第二階段就是不斷提高汽輪機的內(nèi)部效率和可靠性的發(fā)展。該階段主要采用的是全三元成型技術(shù)以及高效的葉型和葉片技術(shù)，將之用于汽輪機高中低壓的主要應(yīng)用中，提高汽輪機的運行效率。并且利用三維有限元結(jié)構(gòu)，使汽輪機的軸系更加穩(wěn)定、可靠。第三階段是燃氣輪機與蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)展的階段。此階段燃氣輪機和蒸汽輪機循環(huán)發(fā)展的技術(shù)不斷走向成熟，并且也加強了對天然氣等自然資源的開發(fā)和利用以及環(huán)保等。使得燃氣輪機與蒸汽輪機循環(huán)發(fā)展得到廣泛的應(yīng)用。最后一個階段就是熱電聯(lián)供汽輪機的發(fā)展。這一階段多種熱電汽輪機不斷的開發(fā)，并得到了廣泛的應(yīng)用。且產(chǎn)品實現(xiàn)了多樣化發(fā)展，擁有了更多不同功率和不同

參數(shù)的汽輪機。并不斷走向大功率、高參數(shù)的方向。

4.未來的發(fā)展前景

我國的汽輪機行業(yè)在不斷的進步與發(fā)展，并且伴隨我國經(jīng)濟與科學技術(shù)的不斷發(fā)展，汽輪機技術(shù)也會在一定程度上得到很大的發(fā)展。將來的發(fā)展方向可能更趨向于科技化，自動化和網(wǎng)絡(luò)化等利用計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)進行管理的階段，真正實現(xiàn)我國汽輪機制造業(yè)的不斷完善和全球化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。不斷建立完善的管理機制和協(xié)調(diào)機制等。

5.結(jié)束語

我國的汽輪機經(jīng)歷了60年的發(fā)展歷程，在發(fā)展過程中有過挫折，也在不斷的進步，真正的為我國電力工業(yè)技術(shù)的發(fā)展做出了很大的貢獻。在新時期，我國的汽輪機行業(yè)仍然面臨著機遇和挑戰(zhàn)。我們要大膽創(chuàng)新，加大對技術(shù)的研究力度，不斷提高汽輪機在國際市場上的競爭力，研發(fā)制造高參數(shù)、高效率、高可靠性、自動化的汽輪機產(chǎn)品，不斷推動我國汽輪機事業(yè)的發(fā)展與進步。

參考文獻：

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