排除船舶類機械設備維修保養中的常見故障

摘要：在市場競爭日趨激烈的當今，在考慮到成本的前提下，很多船舶業主為了實現利益的最大化，對于機械設備的保養和檢修的工作相當不到位，導致船舶在運輸的過程中出現安全隱患，給人們生命財產安全造成嚴重威脅。本文將研究船舶的機械設備保養，分析出現故障的原因極其相應的解決措施。

關鍵詞：船舶機械；維修保養；機械故障

船舶的運輸隨著航運事業的不斷擴大而提高其效率。由于有各種因素對其影響，船舶機械在其長期的運輸過程中其性能和技術狀況都會隨時間的增長而降低，出現故障也是不可避免的，對工作人員的生命和財產安全產生嚴重影響。對船舶機械的保養有重要意義，本文將以此為論點展開詳述。

1.柴油機水循環系統吸入泥沙引起抱缸

檢驗船舶試航的時候，開航后十幾分鐘會突然停止前進，停車時的水溫高達100℃，飛輪因此而不能撬動。

1.1.原因分析：檢查了驚奇管路、油路、噴油后，顯示結果都為正常，而且螺旋槳也很自由，主機對停車沒有任何副作用。但在拆開柴油機進行檢查的時候，泥沙覆蓋了機內的水泥孔，缸套和活塞之間連接過于緊繃。由此判斷，該船剛剛從淺灘游過，泥沙被螺旋槳吸入到柴油機內，阻礙機體內的水循環，堵住了水路導致其斷水，從而引起抱缸事故。

1.2.處理方法：用新零件來代替被損壞的零件。將里面的泥沙進行全面清除，尤其是出水口水循環的位置，仔細檢查并適當調整曲軸連桿系統、噴油嘴、冷卻水泵，使其能夠工作狀態良好。

2.螺旋槳葉斷裂

在試航過程中，船體突然震動劇烈，船員立即減速航行，船的震動隨著船速的減慢而變輕。

2.1.原因分析：拋錨后對其進行檢查，檢查到其中一根螺旋槳已經斷裂，導致螺旋狀失去平衡而且狀況不佳，由此而引起船體的劇烈震動。螺旋槳的變形、腐蝕、丟失、斷裂等現象都是由于材料不好、螺旋腐蝕、水中污損、鑄造缺陷以及螺旋槳碰到礁石、纜繩等所導致的。最終都會使螺旋槳的質量和平衡感都變差，船體和軸系震動劇烈。

2.2.處理方法：專業人員用新的螺旋槳對舊的螺旋槳進行更換，還可以用接補法對其表面的裂紋、腐蝕的情況進行修補和糾正螺旋槳的變形部分，對器螺距和靜平衡性進行仔細的檢查，對其發現的問題進行及時的修補，已達到螺旋槳的規定的質量要求。

3.油水分離器持續報警原因及處理方法

船舶油水分離器出現持續報警現象。

3.1.原因分析：在油水的分離器外部管道有明顯的拆痕，卸載其中部分管道，在上面發現油漬；在油水分離器內部有呈現出干燥的狀態，沒有發現油漬，同時，在原件部位發現堵塞現象；由此得出結論：長期處于停止狀態的油水分離器沒有被使用

3.2.處理方法：更換油水分離器，嚴格按照相關的規定對排放接頭進行選擇，對污油管路進行重新安裝，吸入管路在油水分離器和污油水艙中必不可少，且其長度要適合，單獨使用吸入管路。對于濾網和泥箱而言，將其安裝在分離器之前的吸入管路上然后再對其定期清潔。然后使用配套泵把油艙的底水泵倒入大分離器中。

4.船舶不能實施應急換舵操作

4.1.在試航實驗中，船舶不能實施應急換舵操作。

4.1.1.分析為什么：工作人員檢查了機艙后，知道了這個船的液壓舵機只配置了一臺電機和油泵組，而且備用的油泵組也沒有安裝到位。

4.1.2.解決辦法：把油泵組安裝到船上。一個《內河船舶法定檢驗技術規則》有多規定和進行參考，應該儲備一個有能力的設備，這樣可以在極其出現設備故障后能替代使用，但是也不能盲目的去布置，應該有所遵循原則，這個原則主要是一旦出現故障，操舵能力還能恢復；液壓泵構成舵機裝置動力設備分別受到了2臺主機（或輔機）的驅動，更或是一臺驅動另外一臺獨立動力驅動。

5.柴油機發生拉缸現象

如何判斷才柴油機發生拉缸現象，主要是對行使實驗過程的船的柴油機一旦發出“噠噠”的干摩擦聲時一定要注意，然后接著轉速自動下降到停止，這時曲軸箱發生冒煙行為，然后柴油機的潤滑油、冷卻水、排氣溫度逐漸上升，這樣的情況無可置疑的說明柴油機發生了拉缸現象。

5.1.分析原因：柴油機發生拉缸現象原因是多樣的。摩擦表面的潤滑油的油膜遭受順壞以后然后讓金屬進行了直接接觸，這是就非常容易出現高溫熔融，繼而造成粘膜。還有一些因素：潤滑油的質量不好，堿值也不符合標準，船員在專業知識方面非常的匱乏，管理也不到位，油壓不足，使用變質的潤滑油等等。和船主溝通以后才知道，柴油機的潤滑油在很長一段時間里已經沒有更換過了，潤滑油的粘度也根本達不到現在使用的需要。

5.2.解決辦法：在選用潤滑油粘度牌號時要根據柴油機的工作環境和技術來決定，最好是使用多級潤滑油，定時更換新的潤滑油，不要讓潤滑油受到污染。當使用柴油機之前，應該把提前預潤滑柴油機的內壓油，在規定的功率和轉速下進行工作不可突然加速和增加負荷，了解卻水、潤滑油、排氣溫度等情況，不可讓柴油機的溫度太高。定期檢查各個配件和潤滑的情況。

6.主油泵內部故障

6.1.船舶泵房上面甲板顫動，人在站立不穩，馬達轉動非常緩慢。

6.1.1.原因分析：截止閥VF一旦使用不當會導致泵順壞。管理人員在進行檢查時發現油泵的吸入濾器嚴重堵塞，檢查濾器芯后發現里面有很多金屬碎塊，并且在系統管路液壓油里面也有很多磨碎的金屬碎塊。在運行過程中，球頭對滑履有劇烈的碰撞，而這個碰撞也導致了金屬碎塊的產生。

6.1.2.處理方法：通過各種現象判斷主油泵內部故障，屬異常磨損。一旦出現此類情況，就得立馬換上新的油泵，然后在放到舊的油后，要用專業的清洗油的專用工具進行清洗，然后再換上新的液壓油，然后再放氣、沖油、調整、清潔濾器，一直清洗到管路中不在有金屬碎塊。

總而言之，在判斷故障后，一定要充分了解故障原因，這時就要求相關工作人員具有扎實的理論知識和豐富的實踐經驗，然后根據出現的外在表象，準確分析一些關鍵數據，然后對可能產生的因素注意排查，再結合船舶的故障資料，準確找出故障原因，并做出合理的解決方案。

參考文獻：

[1] 中遠集團有限公司.中英對照港口國管理船舶檢查要點[M].大連：大連海事大學出版社，2011.

[2] 中華人民共和國海事局.內河船舶法定檢驗技術規則（2004）及2007、2008年修改通報[S].