民機線路手冊編制方法的研究

摘要：文中重點論述了國內外民機線路手冊的現狀差異，目的是提出更為優化的編制方式。

關鍵詞：原理圖； 布線圖； 線路清單

1.概述

線路手冊是飛機制造商為用戶提供飛機及設備的電氣/電子線路圖解說明的手冊，也是飛機制造商向用戶提供的主要持續適航文件之一的手冊。

線路手冊中應包含電氣線路標準實施、原理圖、布線圖、線路清單四部分內容。利用原理圖、布線圖、線路清單對電路的原理、布線、設備和導線進行充分的說明，以便在飛機維護過程中能夠迅速、準確地對電氣系統做出正確故障分析并進行恰當保養。

2.國內外民機線路手冊的現狀差異

目前，我們編制的民機線路手冊與國外所編制的民機線路手冊存在很大差異。主要有以下幾個方面。

2.1.SNS（標準編號系統）的編號要求不同

ATA2200規范中要求，在線路手冊的原理和布線圖中，第三要素除用于指定分分系統級別裝置外，還將用于區分布線圖和原理圖。即在通常情況下，說明一個完整的系統、分系統、分分系統的原理圖均應采用-00劃分，與原理圖對應的布線圖則應采用-XX劃分。而線路清單統一安排在91章。空客和波音等公司的資料均采用這種SNS編號方式。

而我們所編制的線路手冊中，布線圖、原理圖和設備清單三者間的SNS是編號中三要素是完全一致的，我們編制的線路手冊可以理解為都是圍繞布線圖編制的，為了便于理解系統布線圖，我們編制了系統原理圖，并圍繞布線圖編制了布線圖中的所有設備的詳細清單，即與布線圖對應的設備清單。即我們編制的線路清單是按照系統編制的，而不是按照全機來編制的，我們的手冊是針對傳統的紙質手冊編制的。而國外線路手冊原理圖、布線圖、線路手冊均單獨成冊，原理圖冊、布線圖冊、線路清單均針對全機編制的，國外的手冊是根據數據庫編制的。故而我們的SNS編號與國外資料不同。

歸根揭底，SNS的不同是因為我們的編制手段太落后。

2.2.圖的種類不同

ATA2200規范中規定了線路手冊中廣義的布線圖可分為四種類型，分別是布線圖（通常所說的布線圖）、區域劃分圖、電纜走向圖和面板圖。

我們現有的線路手冊缺少區域劃分圖、電纜走向圖和全機面板圖。但區域劃分圖在維修手冊中已編制，電纜走向圖在圖解零件目錄也已編制，而面板圖在機組操作手冊、放飛偏離指南和維修手冊中均有編制。如果我們建立統一的數據庫，各個手冊要引用圖紙均從此數據庫中調用，那么各個手冊數據將會完全一致，也減少不必要的重復工作。

2.3.線路清單種類不同

ATA2200規范中規定了線路手冊中線路清單應包括飛機布線中用到的所有相關信息。線路清單分為電氣電子設備清單、導線清單、備用導線清單、插頭座清單、接地清單、死接頭清單、斷路器清單、電纜清單。

而我們現有的線路手冊的線路清單僅包含了飛機布線中用到的設備清單和極少的導線清單。筆者認為一方面我們確實承認我們內容不夠豐富，另一方面，我們設計手段和編制手段確實落后卻是主要原因，我們采用的是手工作坊，國外采用的數字作坊。事實上我們的設備清單中包含插頭座、死接頭、斷路器清單。

2.4.提供用戶的載體不同

國外供應商提供給用戶除傳統的紙質手冊外，還提供一種重要的交互式電子技術手冊（IETM）。IETM不僅作為一種電子實現了技術手冊的數字化，而且它具有交互功能，實現了技術手冊的智能化；更為重要的是，IETM的數據格式采用了當前國際通用的成熟標準，比如S1000D規范，從根本上實現數據的互操作和共享性，實現數據的網絡集成化提供了可能。

IETM與傳統的紙質線路手冊比較，二者內容基本相同，二者的差異主要在于信息的表現形式和載體。此外，IETM作為一個新的技術手冊交付手段，其自身也已存在著不同的形式，比如基于CD-ROM的IETM、基于Web的IETM等，并且隨著IT技術的發展，未來客戶可能還會要求新的、形式尚無法預見的技術手冊形式。

即國外線路手冊制作模式建立了統一的線路數據庫，利用軟件實現樣式，只需管理內容，樣式和內容相互分離。以信息對象的方式存放線路類手冊涉及的各種信息內容。在線路類手冊發布、出版階段，針對不同的發布形式，啟用事先制定的與發布格式相對應的發布模板，自動地將信息庫中相應的內容生成為最終的各種形式的線路手冊。

我們目前提供給用戶僅為傳統的紙質手冊和基于PDF簡單的電子手冊。而我們目前線路手冊的編制主要使用WORD和CAD這兩種軟件，通過WORD和CAD這兩種軟件，編制人員需要同時完成信息內容的錄入加工和信息發布格式的編排這兩項工作，然而，面對新的形勢，這種傳統的工作方式顯露出致命的缺陷。由于信息發布格式在信息創建過程中就已確定，并且與信息內容密不可分地存儲在同一文檔中，因而當信息發布格式發生變化時，盡管內容并未發生變化，卻依然需要重復整個制作過程。這無疑在全局上使技術手冊制作部門工作量大大增加，進而導致制作周期拖延，制作成本增加，信息出錯率加大。

3.結束語

現實情況迫切需要線路手冊制作過程從根本上進行改造，這種改造的核心內容就是如何提高線路手冊制作過程中的信息內容重用度，盡可能使信息一次生成，多次傳遞使用，確保線路手冊的制作能夠實現高效率、低成本、短周期、多樣化的目的。

從前文的敘述可以看出，我們現有的飛機線路手冊及其編制內容和編制方式與國外手冊相比有很大差距，還有待進一步研究和充實。因此，現在我們有必要借鑒國外先進的編制方法，來進一步完善和發展飛機用戶技術資料體系。本文在學習和研究ATA2200規范、S1000D規范和國外飛機線路手冊的基礎上，對線路手冊的內容構成和編寫方法進行了大量改進，提出了更加完善的線路手冊編制方法。使民機線路手冊的編制更加符合國際慣例，有不盡完善之處，請各位專家指正。

參考文獻：

[1]S1000D《International specification for technical publications》

[2]ATA2200《Information Standards For Aviation Maintenance》