活躍在南極的各種直升機

在此次南極救援行動中，中國“雪鷹12”重型直升機發揮了至關重要的作用。事實上，在南極科學考察和旅游觀光中，活躍著不少型號的直升機。 運輸直升機憑借便捷和靈活的特性，在極地科考站中扮演著重要角色，大部分科考站都設有專門的直升機起降平臺和維護設備。2007年，俄聯邦安全局長帕特魯舍夫率團乘坐兩架老式米-8直升機經德雷克海峽，最終在美國南極科考站附近的南極點著陸，完成歷史上首次乘直升機登陸南極點的壯舉。 印度建設南極科考站時，印度軍方派出2架米-8直升機和2架法制“云雀”直升機先后飛行數百架次運送物資和人員。韓國科考站同樣選擇了適應南極氣候的俄制直升機。多種美制運輸直升機也可在南極使用。中國曾從澳大利亞租用一架美制S-76輕型直升機參與南極科考。此外輕型直升機還被廣泛用于科考站與海上補給船舶之間的人員運輸。例如法制“小松鼠”系列輕型直升機就是最為常見的型號。南極地區氣候惡劣，直升機失事也時有發生。2010年10月，一架法國科考直升機在南極墜毀，機上4人全部遇難。▲ （陳 山）