市政道路溝槽土方計算的幾點看法

汪 宏，劉曉瑩

（安徽省交通規劃設計研究院有限公司，安徽合肥 230088）

0 引言

市政項目的特點之一就是管線眾多，隨著地下空間開發意識的深入，管線溝槽土方量在工程造價中所占比重越來越大。管線溝槽填、挖方計算的依據是什么？常規的計算方法如何？如何在避免土方重復計量？筆者結合自己的一些實踐經驗，提出一個概念、總結一個計算方法，借此拋磚引玉，以期廣大同行深入探討。

1 土方計量界線的問題

市政道路下排水管道往往位于機動車道或輔道下，開槽施工的排水管道管頂覆土厚度（即路面高程減去管頂高程）從0.7～5 m不等，溝槽土方施工往往與道路路基土方施工多有重合，見圖1。

圖1 溝槽土方和路基土方關聯示意

結合現行規范，劃定一個合理的土方計量界線，將使設計文本中土方量計算更為準確，進而準確編制預算，為業主提供合理的清單編制依據。

2 相關規范中市政管線溝槽土方施工、計算等的描述

2.1 《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-2008

（1）剛性管道溝槽回填：管道兩側和管頂以上500 mm范圍內胸腔夯實，應采用輕型壓實機具。

（2）柔性管道溝槽回填：溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上500 mm范圍內，必須采用人工回填，管頂500 mm以上部位，可用機械從管道軸線兩側同時夯實。

（3）地質條件良好、土質均勻、地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度在5 m以內、溝槽不設支撐時，溝槽應滿足放坡要求。

結論：規范中描述了管道不受損壞前提下，溝槽的計量“豎向”范圍。

2.2 《全國統一市政工程預算定額-安徽省估價表》（2000版）

（1）定額中的土方體積均以天然密實體積(自然方)計算，回填土按碾壓后的夯實體積(實方)計算。土方體積換算見表1。

表1 土方體積換算表（單位：m3）

（2）挖土放坡和溝、槽底加寬應按圖紙尺寸計算，如無明確規定，可按表2計算。

表2 放坡系數

（3）筆者取安徽省估價表中的120°管座為研究對象，結合放坡、基礎寬度等繪制常規溝槽斷面見圖2。

圖2 溝槽斷面示意圖（120°）（單位：mm）

結論：定額中描述了在滿足施工機械、人工操作以及施工安全前提下，溝槽的計量“橫向”范圍。

2.3 《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500—2008）

原地面線以下按構筑物最大水平投影面積乘以挖土深度（原地面平均標高至槽坑底高度）以體積計算，其中需要另行計算工井不重疊部分的挖土方量。

結論：規范中描述了在統一施工前提下的，溝槽的計量“豎向”與“橫向”范圍。

3 溝槽土方的幾點看法

溝槽土方=斷面面積×管道長度，斷面面積中兩個主要的變量就是溝槽的“豎向”和“橫向”。通過以上對規范、定額的分析，可以發現，三種依據中都對溝槽的“豎向”和“橫向”予以描述，但三者皆不統一。筆者結合道路、排水等兩專業統籌考慮，在三種依據中求同存異，提出以下一個概念、一個計算方法，進而指導設計工作。

3.1 一個概念：“溝槽控制高程線”

市政道路灰土路床施工常規采用18～21 t靜壓路機進行碾壓，級配碎石路床施工常規采用18～21 t振動壓路機進行碾壓，皆屬于重型壓實機械。在最新宣貫的《城市道路路基規范》（2012版）中：為保護管道，溝槽回填壓實確有困難時，上路床以下的回填土可按相關管道設計或施工規范的規定執行。

再結合《給水排水管道工程施工及驗收規范》中的條文，可以發現，在現行施工條件下，“管頂500 mm覆土”是保護管道施工的一個臨界厚度。

“管頂500 mm覆土”其實質就是溝槽土方計量的“溝槽控制高程線”。

3.2 溝槽“豎向”的計算方法

結合提出的“溝槽控制高程線”，可以將所有的溝槽“豎向”分類為以下兩種情況。

3.2.1 “溝槽控制高程線”在路床以下

（1）填方路段

a.“溝槽控制高程線”位于自然地面線以上，見圖3。

圖3 溝槽控制高程線位于自然地面線上

應先將自然地面線清表回填至管頂以上500 mm（此量計入道路填筑土方），滿足壓實度要求后，再反挖施工管道，施工后管槽回填至溝槽控制高程線，以上回填量計入道路填筑土方。則溝槽的土方計算高度=“溝槽控制高程線”-設計要求管底高程。

b.“溝槽控制高程線”位于自然地面線以下，見圖4。

圖4 溝槽控制高程線位于自然地面線下

應先將自然地面線清表，再直接開挖施工管道，施工后管槽回填至自然地面線，以上回填量計入道路填筑土方，此時溝槽的土方計算高度=自然地面線（注：扣除清表后高程）—設計要求管底高程。

（2）挖方路段（見圖5）

圖5 溝槽控制高程線位于路床下：挖方段

應先開挖至路床底面高程，因溝槽控制高程線位于路床下，埋深較大，故需于路床底部再開挖至管道設計高程，為避免土方重復計量，此時溝槽的土方計算高度=路床底面高程-設計要求管底高程。

3.2.2 “溝槽控制高程線”在路床以上

“溝槽控制高程線”在路床以上見圖6、圖7。

圖6 溝槽控制高程線位于路床上：填方段

圖7 溝槽控制高程線位于路床上：挖方段

此時“溝槽控制高程線”是唯一的控制要素，無論是填方段或挖方段，均應先回填或開挖至路床底，再將路床回填至管頂以上500 mm，在保證管頂以上有500 mm覆土后，再反挖施工管道，最后才能啟用重型機械達到道路路床的壓實度等要求。則溝槽的土方計算高度 =“溝槽控制高程線”-設計要求管底高程。

3.3 溝槽“橫向”的計算方法

根據《建設工程工程量清單計價規范》的工程量計算規則，按構筑物最大水平投影面積乘以挖土深度以體積計算，即按管道基礎斷面寬度×挖土深度×管道長度，不計算放坡部分挖方量，按直槽開挖列入計算，計入砂墊層或混凝土墊層的寬度、工作寬。但在《全國統一市政工程預算定額-安徽省估價表》中的計算方法是計入放坡部分挖方量的，此時定額工程量大于清單工程量。此外，管網工程中混凝土管道鋪設，清單工程量按設計中心線以延長米計算，不扣除中間井及管件、閥門所占的長度，而定額工程量是要扣除中間井所占的長度，此時定額工程量小于清單工程量。

結合兩者的不同，究其原因是《建設工程工程量清單計價規范》中土方已將防護、支撐等記列在措施費中。例如工程量清單計價，業主提供的工程數量是：土方量＝長度×寬度×深度，是沒有放坡的。而放坡是施工方自己考慮在綜合單價之中，也就是施工方考慮放坡的工程量×單價/業主提供的工程量＝綜合單價，相當于放坡工程量是措施費用，在計量時就是按照土方量＝長度×寬度×深度計量，放坡是施工方在報價時自己考慮在單價中的。

綜合考慮《給水排水管道工程施工及驗收規范》中放坡的要求，為便于工程推進，筆者建議設計文件采用定額放坡計算土方及清單記列檢查井結合的方式計算溝槽土方和管道長度，據此確定溝槽“橫向”。

4 結語

隨著市政市場的蓬勃發展，細節設計成為打造精品設計成果的重要一步。溝槽土方由于其計算方式、規則較為繁復，提出一個計算方法十分必要。

筆者結合自身對規范的一些認識，提出一個“溝槽控制高程線”的概念，據此提出溝槽“豎向”、“橫向”計算方法，以供各位同仁參考。但溝槽土方計量尚有優化改進的空間，借此拋磚引玉，以期廣大同行共同深入探討，使計量方法更為合理。

[1]GB 50014—2006（2011版）,室外排水設計規范[S].2011.

[2]GB 50268—2008,給水排水管道工程施工及驗收規范[S].2008.

[3]GB 50500—2008,建筑工程工程量清單計價規范[S].2008.

[4]全國統一市政工程預算定額-安徽省估價表（2000版）[S].2000.

[5]陳國亮,宋旭耿.道路管道敷設施工技術[J].技術與市場,2011,18(6):171.

[6]王峰.關于管道溝槽回填處理的體會[J].山西建筑,2010,36(12):173-174.

[7]陳鵬.市政給排水管網工程溝槽土石方開挖/回填的計量與計價[J].建設監理,2011,139(1):32-33.

[8]汪宏.基于MATLAB的污水管網優化設計研究 [D].合肥工業大學碩士學位論文,2007.