元紹建,陳婭倩
(1.天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院,天津市 300051;2.天津市自來(lái)水集團(tuán)津南水務(wù)有限公司,天津市 300000)
初始降落到路面的雨滴,受到橫坡和縱坡下滑力的合力作用而沿道路斜面做直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)雨水匯流到側(cè)石處時(shí),將形成沿著側(cè)石方向的類似于明渠水流的流態(tài),該流體沿程不斷接收路面雨水,流量不斷變大直至匯入坡與水平道路銜接處附近的收水井內(nèi)為止。整個(gè)過(guò)程主要包括兩種流態(tài):(1)雨水路面流動(dòng)狀態(tài);(2)雨水沿側(cè)石的類似明渠水流狀態(tài)。為了準(zhǔn)確計(jì)算雨水沿坡的水量,需要對(duì)這兩種水流狀態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并合理適當(dāng)簡(jiǎn)化。
降落在路面上的雨水,首先有部分滲透到路面,然后逐漸形成路面表層水膜并流動(dòng),降雨強(qiáng)度的大小只代表同等時(shí)間降雨量的多少,同時(shí)影響路面形成徑流的時(shí)間,但這個(gè)過(guò)程很短暫,當(dāng)降雨在路面形成徑流后,不同降雨強(qiáng)度下對(duì)于單個(gè)雨滴來(lái)說(shuō)在路面的流動(dòng)速度相同[1]。
經(jīng)分析影響雨滴水流狀態(tài)的參數(shù)應(yīng)是道路的橫斷面寬度、橫坡、縱坡和路面粗糙系數(shù)。取單個(gè)雨滴作為受力對(duì)象進(jìn)行分析,見圖1。

圖1 路面雨水匯流分析平面圖
對(duì)雨滴在縱剖面和橫剖面上分別作受力分析,單個(gè)雨滴受到的力包括:重力G、摩擦力、支持力和位于周邊的其他雨滴單元給予的力,其中其他雨滴對(duì)雨滴單元的力可相互抵消,另外三個(gè)力的合力使雨滴單元產(chǎn)生沿坡向下的加速度,見圖2、圖3。橫縱兩個(gè)方向的加速使雨滴單元形成圖1所示方向的速度,速度方向與道路邊線的夾角與道路橫縱坡比值有關(guān)。

圖2 橫剖面受力分析

圖3 縱剖面受力分析
圖中各參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式有:

式中:i——道路橫坡;
J——道路縱坡;
i0——橫坡與縱坡的合并坡度;
L0——路面流行長(zhǎng)度;
t0——雨水路面匯水時(shí)間;
n——粗糙系數(shù)。
側(cè)石處得的水流為類似于明渠式的水流,跟普通明渠不同的是,其橫斷面并非矩形,而是三角形,見圖4。沿著縱坡向下該類明渠不斷接收路面匯集過(guò)來(lái)的雨水,使明渠雨水流量不斷變大,所以側(cè)石處水位也在不斷變大,而流速是流量與明渠橫截面積的比值,根據(jù)物體沿斜坡向下滑動(dòng)的普遍規(guī)律,雨水流動(dòng)的速度應(yīng)不斷變大,但基于流體的特殊性,流速變化情況比較復(fù)雜,變化情況須通過(guò)計(jì)算得知。

圖4 道路側(cè)石處類明渠橫斷面
根據(jù)曼寧公式—明渠道速度經(jīng)驗(yàn)公式:

式中:k——轉(zhuǎn)換常數(shù),國(guó)際單位制中值為1;
n——曼寧系數(shù),反應(yīng)管渠壁的粗糙系數(shù),這里是路面及側(cè)石的粗糙系數(shù);
R——水力半徑,是流體截面積與濕周長(zhǎng)的比值。


其中n、i、J皆為定值,此式為流量v、Q與水深h的相互關(guān)系式。
如圖1所示,雨滴由最遠(yuǎn)點(diǎn)0開始流動(dòng),先沿路面匯流至點(diǎn)1。路面匯水時(shí)間為t0,根據(jù)暴雨強(qiáng)度公式得點(diǎn)1處雨水流量根據(jù)式(3)可以計(jì)算 h1,在通過(guò)式(4)計(jì)算橫截面平均流速v1,并將v1簡(jiǎn)化為點(diǎn)1至點(diǎn)2的類明渠平均流速,這樣點(diǎn)1~2間的雨水流行時(shí)間t1~2=Δx/ν1,則最遠(yuǎn)點(diǎn) 0至點(diǎn) 2間匯水時(shí)間 t0~2=t0+t1~2,然后流量Q和流速等計(jì)算如前所述,迭代計(jì)算次數(shù)為定長(zhǎng)度L/Δx。
這些重復(fù)性的計(jì)算可以通過(guò)編寫Excle表格來(lái)進(jìn)行計(jì)算。由于將每一段的起點(diǎn)流速簡(jiǎn)化為本段明渠雨水流動(dòng)的平均流速,可以發(fā)現(xiàn)本段間距Δx越小計(jì)算流量將會(huì)越精確,Δx→0時(shí)流量達(dá)到峰值即實(shí)際流量。
通過(guò)應(yīng)用上述公式編寫Excle表格來(lái)計(jì)算寬2B=40 m,橫向坡度 i=0.02,縱向坡度 J=0.02,粗糙系數(shù)n為0.013的道路坡面上點(diǎn)1下游1 000 m處的實(shí)際雨水流量。在不同Δx間距下得點(diǎn)1下游1000m處流量值見表1。

表1 不同Δx間距下點(diǎn)1下游1 000 m處流量值(P=2,Ψ=0.9)
并以Δx=10 m為例計(jì)算點(diǎn)1至下游1 000 m內(nèi),不同距離處流速,見表2。

表2 Δx=10 m時(shí),點(diǎn)1下游不同距離處的流速
將表1中Δx值對(duì)應(yīng)的Q值繪制成圖,并用3次多項(xiàng)式擬合,見圖5。

圖5 △x與Q關(guān)系曲線
將表2繪制成曲線,見圖6。

圖6 流速v與點(diǎn)1下游不同距離x關(guān)系曲線
(1)由圖5所得三次函數(shù)在Δx=0處連續(xù)且可導(dǎo),則Δx→0的極限值Qmax等于Δx=0時(shí)的函數(shù)值約為463.20(L/s),應(yīng)用同樣的方法亦可以求得其他固定長(zhǎng)度時(shí)的實(shí)際坡面流量。
(2)根據(jù)圖6可知,隨雨水向下游流動(dòng),類明渠內(nèi)雨水的橫斷面平均流速不斷變大,其變化符合對(duì)數(shù)曲線規(guī)律。
[1]陳云鶴,等.漫流排水時(shí)公路路面及邊坡的水流速度計(jì)算[J].公路交通科技,2003(10):20-23.