美國載人航天商業化發展評析

· 文| 北京空間科技信息研究所 張 蕊

美國載人航天商業化發展評析

· 文| 北京空間科技信息研究所 張 蕊

自20世紀80年代開始，美國法律和政策已開始引導NASA拓展商業航天市場。技術的成熟催生航天市場化，這也是美國航天發展的重要策略。這一策略可以降低成本、加快技術創新、提高任務效率。

由于美國是市場經濟體制，因此美國航天商業化起步很早，而且在不同階段采取不同的運作模式。此前，NASA一直采用合作模式、通過合同管理的辦法對航天企業進行管理，購買航天器，開展載人航天任務。這種分擔成本、共同開發的合作伙伴關系可帶來新的信息資源，不僅滿足了NASA的技術需求，還使國家受益。當前，低地球軌道載人航天商業運輸采取的是一種新的運作模式，即購買服務。商業公司負責項目的整套運營，包括總體設計、研發、制造、試驗、發射和運營管理等，NASA僅負責進度、安全監管及技術支持以及相應的啟動資金支持。這種模式給予私營公司更大自主性和靈活性。

隨著低地球軌道商業運輸已逐漸走向成熟，考慮到連年下調的預算，NASA提出尋找創新的方式與私營公司合作繼續開展空間探索，如月球探索、小行星探索等。2014年1月底，NASA提出“月球貨物運輸與軟著陸”計劃[也可譯為培育商業化的“月球催化劑”（Lunar CATALYST）計劃]，該計劃旨在利用一種創新的方式開展月球探測。不同于低地球軌道的商業貨物運輸計劃，該計劃中NASA將不會為私營公司提供資金支持，但是將為其提供經驗技術、專家和相關設施來設計、建造月球機器人。2013年，比格羅宇航公司提出與NASA合作，共同在月球上建立私人航天企業的月球基地，并提出索要月球資產權，確保其開采的合法性和所獲利益。同樣，在載人小行星探索計劃中，也提出商業探索的想法。為了在“國際空間站”之后發展深空探索計劃，NASA廣泛征集意見，希望能獲得新的任務概念和備選技術途徑，或許最重要的是尋求能分擔成本的伙伴，力圖形成探索、設計并最終登上一個小行星的計劃，并建造支持設施，豐富教育外延。美國深空工業公司首席執行官戴維德·加姆珀建議采用NASA的商業軌道運輸服務（COTS）計劃模式。目前NASA正在深空探測方面實施類似的公私合作計劃，已經同意從一些計劃進行機器人探月的公司購買數據和服務。加姆珀相信，同樣的商業模式有益于NASA的小行星探測。

NASA約翰遜航天中心前負責人、戈登·斯派克公司董事長格里·格里芬說：“NASA將在未來所有商業航天活動中扮演角色。這將最終把NASA解放出來，專注于推動前沿技術，并讓商業部門去做絕大多數苦差事?！辈浑y看出，在確保安全的前提下，NASA在未來的載人空間探索任務中將大力發展與商業公司的合作，將相關的運營管理、研制等工作移交商業公司，降低自身成本，提高任務效率。

商業航天的發展對NASA和美國航天發展意義重大，在促進市場競爭、加速技術發展和成果轉化、降低成本等方面起到積極作用，進而增強政府技術投資的經濟效益和公眾效益。美國有發達的工業基礎，社會化、商品化的人才群體，航天商業化最重要的目標是鼓勵創新、提高效益、加大民眾參與力度，使得航天最終融入民眾，實現航天的社會化。

我國體制與美國有本質不同，不可能走與美國完全相同的載人航天商業化運營道路，但是可以借鑒美國航天商業化的發展經驗，通過一些商業性運作方式，加快創新和成果轉化，使載人航天真正進入尋常百姓家。