城市客運交通樞紐分類研究

陳冬棟，余朝瑋，劉 藝

（上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司，上海市 200092）

0 前言

目前我國城市基礎交通設施建設日益完善，城市對外、對內的交通系統也逐步成形，但許多城市在綜合客運交通樞紐的規劃、設計以及建設方面缺乏經驗，造成客流集散與中轉不便，制約城市交通系統整體效率的進一步提升。

客運交通樞紐是城市交通系統的重要節點，是多種交通方式的交匯處和客流轉換的銜接處，是實現客運零距離換乘、無縫化銜接的核心，也是構建綜合交通運輸體系的關鍵。客運交通樞紐的分類研究作為合理規劃、設計樞紐的理論基礎和依據，是指導城市樞紐建設、提高城市交通運行效率的重要一環。

1 客運交通樞紐的定義

交通樞紐作為一個廣義的概念，目前國內外學者對其定義較為寬泛。通常認為在兩條或者兩條以上交通運輸線路的交匯、銜接處形成的，具有運輸組織與管理、中轉換乘及換裝、裝卸存儲、信息流通和輔助服務等功能的綜合性設施即可稱之為交通樞紐[1]。根據該定義，樞紐型城市，城市內部樞紐等不同層次、不同屬性的交通樞紐均被涵蓋在內。

與城市交通密切相關的城市客運交通樞紐，屬于一個相對狹義的概念。它是指城市客運交通系統中不同交通方式的交匯點，不僅為乘客提供集散與中轉換乘場所，而且提供綜合服務的大型建筑設施。城市客運交通樞紐以其自身的特點實現了城市交通的網絡化，實現了不同交通方式的一體化，它是城市公共交通網絡的重要節點[2]。

2 客運交通樞紐分類的意義

目前我國正處在城市化高速發展的重要時期，為了應對城市客運交通壓力，許多城市紛紛著手建立綜合交通體系。但是，由于對客運交通樞紐的功能分類、客流規模分級等方面缺乏足夠的研究，造成樞紐空間設計不合理、土地利用欠集約，對城市交通運轉效率產生了較大影響。

通過對城市客運交通樞紐不同類型、不同規模進行合理的分類研究，可以從宏觀層面為城市規劃和建設新交通樞紐時提供一定的理論依據，既保障客運交通樞紐自身功能的高效發揮，又避免對土地資源的過度浪費。

3 客運交通樞紐分類方法回顧

有關客運交通樞紐分類的學術研究較多，包括按照位置特性、交通功能、交通方式、交通組織、布置形式、承擔客流性質以及樞紐使用時間范圍等多種分類方法，見表1。

上述分類方法基本涵蓋了客運交通樞紐各個方面的特征，在學術研究中具有重要的科研價值。但是，由于各種分類方法缺乏統一的標準，各個分類子項相互嵌套，在實際應用中不夠簡單明晰，因此對規劃、建設等實施層面的指導性不強。

4 客運交通樞紐分類的確定

類似于城市道路分類包括道路等級、使用功能兩個方面，城市客運交通樞紐的分類也主要包括交通功能、規模等級兩個方面。

4.1 交通功能

根據交通功能區分，包括以航空、鐵路等大型交通設施為主的對外樞紐，主要承擔城市對外交通集散；以軌道交通、快速公交等為主的樞紐，主要承擔市級內部交通的轉換與集散；以常規公交為主的樞紐，主要承擔片區級內部交通的集散。

表1 現有客運交通樞紐分類的方法及內容[3]

4.2 規模等級

根據對國內外樞紐設計客流量（詳見表2）的統計發現：主要對外交通樞紐日均客流規模分布在30～60萬人次；日均客流60萬人次以上的樞紐較少，為特大型城市的重要對外交通樞紐。此外，主要市內交通樞紐的日均客流規模分布在20～40萬人次；日均客流40萬人次以上的樞紐較少，為特大型城市的重要市級交通樞紐。參考已有研究成果[4]，將樞紐規模劃分為高、中、低3個檔次。

4.3 其他特性

除了樞紐的交通功能、規模等級以外，對客運交通樞紐進行類別劃分時，應從城市規劃建設、樞紐功能發揮的角度，全面考慮規劃、設計、建設、管理和運營一體化，以提高城市各個方面的管理水平，為廣大城市居民服務。結合樞紐建設開發的新形勢，還需要考慮下述因素。

（1）客流特性。根據研究表明，樞紐內乘客主要出行目的、出行距離以及選擇不同出行方式的比例相互關聯，客流特征的區別導致出行方式的差異，也將直接影響到樞紐的規模以及相關市政基礎配套設施的規模和設計方法[5]。

表2 國內外樞紐設計客流量統計表

（2）樞紐與土地開發的結合程度。根據樞紐與地塊開發的結合緊密程度，樞紐有非綜合開發與綜合開發之分，對于大型對外綜合交通樞紐，由于其特殊的交通功能、龐大的客流量和長距離出行的客流特征，通常會避免在其周邊開發具有強客流吸引功能的設施；對于軌道交通樞紐或者常規公交樞紐，由于其所處地區的用地情況、客流出行距離、出行目的等特征，通常會考慮根據其所處地區的用地性質進行相關的設施開發，甚至考慮結合商業、辦公、服務等多種設施的綜合開發。

（3）銜接交通方式。樞紐的分類標準還與其所銜接的交通方式有著緊密的聯系，隨著樞紐主要銜接交通方式的變化，樞紐本身的功能和規模也將發生相應的變化。

綜上所述，根據樞紐的交通功能、規模等級、客流特征、周邊土地開發關系、銜接交通方式等因素，對樞紐所采取的分類措施如表3所示。

表3 綜合考慮多因素的樞紐分類方法

5 結語

本文在對城市客運交通樞紐既有分類方法回顧總結的基礎上，重點從樞紐交通功能、規模等級、客流特征、周邊土地開發關系、銜接交通方式等多個方面進行樞紐分類方法的研究,旨在利用研究成果，為今后規劃、設計、建設城市客運交通樞紐時提供一定的理論依據，更集約、更高效地服務城市交通。

[1]胡思繼.綜合運輸工程學[M].北京交通大學出版社,2005.

[2]張巖崢.城市綜合交通樞紐一體化設計研究與實踐[D].大連：大連理工大學,2010.

[3]王有為.城市公共交通樞紐規劃研究[D].西安：西安建筑科技大學,2001.

[4]朱勝躍,趙慧,吳海俊.綜合客運交通樞紐分類分級研究[J].鐵道經濟研究,2012(2):23-29.

[5]潘海嘯,杜雷.城市交通方式和多模式間的轉換[M].同濟大學出版社,2003.