■ 喬 華
船舶航行于大海,航行安全永遠是第一位的。
在漫長的航行途中,由于預防措施不到位,各種因素的巧遇,常常會出現險情,甚至發生事故。保持消防器材、救生設備的正常可用是可靠應對各種突發事件的保障。在港口國、船旗國的各項檢查中,消防等應急設備是否符合要求也是檢查重點。因此,確保船舶消防系統的正常運行是三副工作的重要一環。
消防設備是否處于有效期內,是接受檢查時首先需要提供的信息。要經常保持文件與物品的同時更新。拿手提滅火器來說,按照防火控制圖指定的位置,配備數量、型號一致的滅火器,備用滅火器的配備要求可在SOLAS公約中查到,按安全管理體系文件的要求以最長一個月為周期對其進行檢查保養。檢查點有:數量、位置、型號是否正確,有壓力表的看壓力是否在允許范圍;查插銷、鉛封可以看出是否曾被使用;查橡皮管是否有裂紋,鋼瓶上是否有有效的檢驗標簽,一個個的細節檢查確保這個滅火器是否符合要求。
交接班的細致與否影響著今后維護保養工作。既需要接班三副的細致,也需要交班三副同樣細致。交班三副一定是對其分管設備的當時狀況最了解的人,注意事項的交代事無巨細最好;交接班時間有限,接班三副則需要多聽、多看、多記,將以往工作中遇到的問題加以詢問,更快了解本船設備情況,做到事半功倍。以往工作中曾遇到過皮龍箱里放置的是65 mm口徑的水龍帶,卻配備了50 mm口徑的水槍頭,遇到需要使用時就出問題了。這次在“華安”輪接班時,接班三副交代了“華安”輪上的消防栓口徑基本都是65 mm,3個是50 mm,同時給了標注,這就使我很快了解到這一情況,不致影響到備件的更換與物料的申請。
三副分管的設備遍布全船,維護保養工作需要細致不遺漏,要做好計劃,按計劃分配時間。工作中會遇到需要其他人協助的情況,要積極去協調,盡早解決問題。比如大型二氧化碳間的檢查,除了日常室內清潔、檢查管系連接是否泄漏外,室內照明、內部通訊、開門警報等也是被檢查項目。這些項目的缺陷,不到現場是不可能找出問題的,缺陷就這么在長時間的大意中產生。只要出現問題、發現難題,就要盡早找人幫忙解決問題。
遇到在當地治安不好的港口錨泊待命或進船廠修船,設備、器材的保管工作就得加強,尤其在船廠修船期間。現在船廠多數采用外包勞務工,人員混雜,船上人員相對較少,管理監控困難,偷盜消防器材的現象時有發生。每次進船廠前的會上,船舶領導必定一再強調安保問題,聽過后得想想自己有什么需要做的。首先就是把修理場所的所有消防器材看管好,該收回倉庫的,先收回倉庫,待修好船后再放回原處,尤其是太平斧之類的器材,還容易造成其他事件。另外還遇到過離開船廠發現不少滅火器被使用的情況,所以出廠后及時檢查就顯得很有必要。
對于消防、救生設備齊全的配備,及有效地維護保養使其處于正常可用狀態,不僅能為船舶的安全運營打下扎實的基礎,也為順利通過港口國、船旗國的檢查得到了保證。三副的這項工作,充分體現了船舶消防工作的重要性。