海事消息

交通運(yùn)輸部部長楊傳堂一行視察上海航交所

10月31日上午，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂一行在上海市交委主任孫建平等領(lǐng)導(dǎo)陪同下視察上海航交所。張頁總裁及航交所班子成員予以接待。在聽取了匯報(bào)后，楊部長指出，加強(qiáng)航運(yùn)市場的事中、事后監(jiān)管很有必要，上海航交所在集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案中積累了經(jīng)驗(yàn)，具備一定的專業(yè)性。交通運(yùn)輸部將對航交所提出的設(shè)立全國備案監(jiān)管中心予以考慮，并就發(fā)展航運(yùn)衍生品的監(jiān)管事宜與相關(guān)主管部門溝通。

IMO在青島舉辦海上絲綢之路安全與保安研討會(huì)

10月27日～30日，國際海事組織與中國海事安全局就海上保安的海事監(jiān)控與通信系統(tǒng)問題在青島舉辦了區(qū)域研討會(huì)。會(huì)上，亞洲各國代表就應(yīng)該建立新的包含區(qū)域合作的海事環(huán)境預(yù)警系統(tǒng)，還是對原系統(tǒng)進(jìn)行改善的議題進(jìn)行了深入探討。此次會(huì)議旨在重建并加強(qiáng)中國與原絲綢之路沿途國家之間的經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)的聯(lián)系，以增強(qiáng)地區(qū)海事安全與保安，這為中國“21世紀(jì)海上絲綢之路”活動(dòng)的啟動(dòng)作出了貢獻(xiàn)。

歐盟批準(zhǔn)港口服務(wù)及交通安全新措

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日，歐盟交通與能源部長會(huì)議在盧森堡召開。會(huì)議批準(zhǔn)了關(guān)于港口服務(wù)市場準(zhǔn)入以及港口財(cái)政透明相關(guān)新政策。新的政策將涵蓋泛歐交通網(wǎng)絡(luò)中所有的海港，包括全面網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)絡(luò)。其中，貨物裝卸以及客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒆袷匦碌呢?cái)政透明制度，而在市場準(zhǔn)入政策方面，成員國有各自的權(quán)利來決定是否執(zhí)行。同時(shí)，會(huì)議還通過了關(guān)于道路交通違規(guī)信息跨境交換的指令草案，新的草案將適用于28個(gè)歐盟成員國。

我國最高級別的船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)研制成功

日前，國家高技術(shù)船舶科研專項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目“DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)研制”項(xiàng)目在哈爾濱通過工信部驗(yàn)收。由中國工程院多位院士及國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域著名專家組成的專家組對項(xiàng)目取得的成果給予了高度評價(jià)。專家們認(rèn)為，這套系統(tǒng)在我國最高級別船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)領(lǐng)域取得重大工程化突破，打破國外壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)領(lǐng)域空白，實(shí)現(xiàn)了“零的突破”，是我國在最高級別動(dòng)力定位系統(tǒng)領(lǐng)域取得的重大工程化突破。該項(xiàng)目是由哈爾濱工程大學(xué)作為總體設(shè)計(jì)、技術(shù)主體和系統(tǒng)集成的牽頭單位，海洋石油工程股份公司作為海上實(shí)船試驗(yàn)的責(zé)任單位，中國船舶工業(yè)集團(tuán)第708研究所作為DP船設(shè)計(jì)單位，武漢船用機(jī)械有限公司作為大功率全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器研制單位，中國船級社作為認(rèn)證機(jī)構(gòu)，組成“國家隊(duì)”開展研制工作，歷時(shí)4年協(xié)同創(chuàng)新取得的重大成果。

國內(nèi)首艘中小型LNG船在江南造船廠下水

10月25日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中海油能源發(fā)展股份有限公司建造的3萬m3C型艙液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“海洋石油301”號下水，順利進(jìn)入碼頭舾裝及設(shè)備調(diào)試階段。該船為我國首艘中小型LNG支線運(yùn)輸船，也是世界上艙容最大的C型艙LNG船，于2013年11月開工建造，預(yù)計(jì)將于2015年4月交付船東使用。該船總長184.7 m，型寬28.1 m，型深18.7 m，設(shè)計(jì)吃水7.4 m，設(shè)計(jì)航速16.5 kn，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，入級中國船級社，并獲得了綠色船舶附加標(biāo)志“Green ShipⅠ”。據(jù)江南造船總工程師胡可一介紹，由于該型船在國內(nèi)尚屬首制船，船舶建造項(xiàng)目組對該船的技術(shù)方案進(jìn)行了反復(fù)論證和優(yōu)化，采用了先進(jìn)的雙燃料電力推進(jìn)和全回轉(zhuǎn)舵槳系統(tǒng)以及艏側(cè)推裝置，使該船不僅具備自力靠離泊能力，還可將運(yùn)輸過程產(chǎn)生的自然蒸發(fā)氣（BOG）作為主燃料使用，其排放指標(biāo)遠(yuǎn)低于目前國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，是一艘真正意義上的節(jié)能減排、環(huán)境友好型船舶。同時(shí)，經(jīng)過對中小型LNG船多種貨艙型式在技術(shù)現(xiàn)狀、適用性、國內(nèi)設(shè)計(jì)建造技術(shù)準(zhǔn)備、船舶造價(jià)和運(yùn)營管理等多方面的綜合比較和論證，項(xiàng)目組為該船配備了4個(gè)獨(dú)立的C型液貨艙，不僅抗壓能力更強(qiáng)，而且還具備對貨物蒸氣進(jìn)行處理、對貨艙壓力進(jìn)行監(jiān)控等能力，具有極強(qiáng)的安全性。

上海洋山深水港首次靠泊4.5萬噸級散裝化學(xué)品船

10月21日，沙特工業(yè)基礎(chǔ)公司所屬的4.5萬噸級散裝化學(xué)品船“吉姆達(dá)”（GulfJalmuda）輪順利靠泊洋山港申港碼頭。該輪是洋山深水港首艘靠泊的散裝化學(xué)品船，標(biāo)志著上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)國際大宗化學(xué)品貿(mào)易開始運(yùn)行，同時(shí)也給政府部門負(fù)面清單的監(jiān)管模式提出了更高要求。化學(xué)品運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸中附加值極高的一種，但由于化學(xué)品多具有海洋污染性質(zhì)及危險(xiǎn)貨物性質(zhì)，根據(jù)國際海事公約及國內(nèi)相關(guān)海事法律法規(guī)要求，對承運(yùn)船舶及船員都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。為保證此次運(yùn)輸?shù)捻樌瓿桑笊礁酆Ｊ戮种鲃?dòng)對接航運(yùn)企業(yè)，為化學(xué)品運(yùn)輸提供技術(shù)指導(dǎo)及現(xiàn)場監(jiān)管。在船舶靠泊前，洋山港海事局協(xié)助碼頭對靠泊船舶的海洋環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估并派遣巡邏艇對運(yùn)輸船舶進(jìn)行護(hù)航；船舶靠泊卸貨期間，海事執(zhí)法人員對船舶貨物卸載作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管；貨物卸載結(jié)束后，海事部門與船方及碼頭方對此次靠泊作業(yè)進(jìn)行后評估，為今后的化學(xué)品運(yùn)輸積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

浦東國際航運(yùn)中心建設(shè)提速

上海航運(yùn)和金融產(chǎn)業(yè)基地日前在“第五屆國際航運(yùn)戰(zhàn)略發(fā)展研討會(huì)暨2014陸家嘴航運(yùn)論壇”上啟動(dòng)，標(biāo)志著浦東國際航運(yùn)中心核心功能區(qū)建設(shè)朝著國際化、市場化、專業(yè)化方向又邁進(jìn)了一大步。據(jù)浦東新區(qū)副區(qū)長簡大年介紹，浦東將借鑒倫敦、新加坡的成功經(jīng)驗(yàn)，在陸家嘴地區(qū)打造上海航運(yùn)和金融深度融合的產(chǎn)業(yè)基地、洋涇國際航運(yùn)創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)和航運(yùn)文化廣場，建設(shè)國際化的航運(yùn)信息大數(shù)據(jù)中心和一站式的航運(yùn)服務(wù)綜合體，構(gòu)建以點(diǎn)帶面、沿江成片的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)式發(fā)展戰(zhàn)略格局。上海航運(yùn)和金融產(chǎn)業(yè)基地是一站式航運(yùn)行業(yè)服務(wù)綜合體，浦東新區(qū)將積極對接倫敦海事服務(wù)協(xié)會(huì)等國際組織，借助市場力量，政府提供配套服務(wù)，在新區(qū)打造一個(gè)高端航運(yùn)要素一站式服務(wù)發(fā)展平臺(tái)。

我國首個(gè)國家級海洋核動(dòng)力研發(fā)中心落戶湖北

日前，國家能源海洋核動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)研發(fā)中心在湖北中船重工集團(tuán)公司七一九所掛牌成立。這是我國首個(gè)國家級海洋核動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)。海洋核動(dòng)力平臺(tái)，是海上移動(dòng)式小型核電站，是小型核反應(yīng)堆與船舶工程的有機(jī)結(jié)合，可為海洋石油開采和偏遠(yuǎn)島嶼提供安全、有效的能源供給，也可用于大功率船舶和海水淡化領(lǐng)域。該研發(fā)中心是國家能源局批復(fù)的第五批九個(gè)研發(fā)中心之一，由中船重工七一九研究所發(fā)起，中國核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院、中科華核電技術(shù)研究院有限公司、中海油研究總院等單位共同組建。該研發(fā)中心落戶湖北，有利于推動(dòng)湖北船舶總裝建造、機(jī)械制造、系統(tǒng)配套等海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。目前，湖北省共有船舶和海洋工程裝備制造及配套企業(yè)385家，科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)21家，形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系。