對航空發(fā)動機整機試車中防火滅火技術標準的探討

劉超英 王偉光

（中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所，遼寧 沈陽 110015）

對航空發(fā)動機整機試車中防火滅火技術標準的探討

劉超英 王偉光

（中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所，遼寧 沈陽 110015）

指出了我國目前在航空發(fā)動機整機試車領域缺乏統(tǒng)一的防火滅火標準，分析了我國尚無防火滅火技術標準的原因，提出完善防火滅火標準編制的思考，給出發(fā)動機行業(yè)防火滅火標準的初步設想。

航空發(fā)動機；防火滅火技術標準；整機試車臺

1 航空發(fā)動機試車發(fā)展趨勢與火災危險性的研判

中航工業(yè)動力所走過了50多年艱難而輝煌的歷程，以“昆侖”和“太行”發(fā)動機為標志，其自主研制的航空發(fā)動機和燃氣輪機不斷投入使用，新的型號和系列發(fā)展也正在如火如荼進行中。發(fā)動機的快速發(fā)展，相伴而來的是各型號發(fā)動機的整機試車十分頻繁，這就為保衛(wèi)部門的消防監(jiān)護帶來了新的課題。遺憾的是，整個行業(yè)乃至國家，至今還沒有一套完整的防火滅火的技術要求，這與我國航空動力的發(fā)展極不協(xié)調。

隨著發(fā)動機研制進程的加快，整機試車發(fā)展趨勢與火災危險因素發(fā)生了3種顯著變化。

1.1 整機試車的風險加大

由于發(fā)動機的溫度、轉速、推力等參數不斷提高，150h、300h持久考核試車、鳥撞試驗等規(guī)范規(guī)定的試驗項目異常苛刻，發(fā)生破壞性故障的風險隨之增大。而防火滅火技術要求落后于在研型號的發(fā)展速度，一旦出事，后果不堪設想。

1.2 試車臺擴建數量增加

據初步了解，隨著任務的增加，各主機廠所試車臺擴建速度越來越快。……