快樂騎行，探秘荷蘭自行車王國

閆勇

為什么說荷蘭才是自行車王國

一直以為中國是自行車王國，人多車多。記得小時候滿街都是騎車人，每家都有幾輛自行車，我個子剛跟自行車一樣高就開始學騎車，調檔騎著自行車滿街跑。我曾經擁有過兩輛屬于自己的自行車，第一輛是個黃色斯普瑞克變速車，工作后攢了幾個月的工資買的，然而騎了不到仨月就被偷了，心疼了好久。多年后為了去青海湖騎行就又買了第二輛自行車，一輛捷安特賽車，雖然最后沒有帶著它去騎行青海湖，但還是在周末的時候騎上它鍛煉。后來出國就給賣掉了，于是我的自行車情結也暫時告一段落。

不曾想來到荷蘭后竟然又燃起了我的自行車騎行夢。看到陽光下快樂騎車的荷蘭人，看到大街小巷隨處可見的自行車，看到遍布整個荷蘭的紅色專用自行車道，感到如此的美好與親切，于是開始留意這里的自行車狀況、路線、價格等，慢慢的我發現這里才是真正的自行車王國，一個真正的以自行車為主要交通工具的國家。

首先按照比例來說，荷蘭自行車的數量比人口還多，這里的自行車數量是總人口的1.3倍。像阿姆斯特丹和海牙這些城市，市民出行有七成騎自行車，只有兩成坐公交，剩下的才是走路或開私家車的。走在荷蘭你會看到上至白發蒼蒼的老奶奶，下到剛會走路的小孩子，都會騎自行車。

如果回顧一下荷蘭自行車的歷史，就會看到荷蘭人交通工具的演變。二戰前荷蘭的城市交通主要依靠自行車，然而到了上世紀五六十年代，汽車擁有量直線上升，荷蘭的道路變得越來越擁擠，騎車人被擠到路邊上，甚至人行道上。汽車數量的激增也導致了交通事故死亡率的急劇增加，尤其是那些騎車上學的孩子們的安全受到了極大威脅。于是隨著問題越來越嚴重，社會上出現了要求為孩子們提供騎車安全保障的“停止謀殺孩子”運動。后來1973年發生的中東石油危機也動搖了荷蘭人對于汽車可靠性和可持續性的信念。當時中東的產油國停止向美國和西歐出口石油，雙重的壓力迫使荷蘭政府經過慎重思考后，決定投資改善自行車騎行的基礎設施，于是建起了龐大的自行車專用道，網絡覆蓋全荷蘭，擁有了與機動車道分開的標示牌和交通信號燈，路面寬度足夠兩人并肩騎行和超車，使騎自行車變的安全而舒適。在空間有限的地方騎車，人也會與機動車共享道路，但在這種路況下就會有這樣的標示牌提示——上面畫著騎車人和身后的汽車，文字寫著：自行車道，汽車是賓客。在道路的十字路口也是騎車人享有優先通行權。你會看到在自行車通過十字路口時，汽車會停下來耐心的等自行車先通過。這里的觀念就是“自行車總是對的”。

于是自行車又重新回到了荷蘭人的日常生活中，荷蘭的孩子從小就生活在自行車的世界里。小寶寶外出時坐在父母的“三輪車”上看世界，等孩子稍大后就有了自己的小自行車，小孩子自行車前面都會插有一面小彩旗，戴著頭盔、全副武裝的孩子與家長并排騎行，成了荷蘭隨處可見的美麗風景。政府在教育方面也發揮了作用，把自行車騎行課定為荷蘭學校里的必修課，所有學校里都有停放自行車的場地，良好的騎車環境和鼓勵政策使孩子們大都選擇騎車上學，有些學校高達90%的學生都騎車上學。

如今在荷蘭騎車是一件再普通不過的事情，而且各個階層的荷蘭人都對自行車情有獨鐘。孩子騎車去上學，家庭主婦騎車去買菜，工薪階層騎車上班，連警察都騎著自行車巡邏。荷蘭前女王碧翠斯就愛騎自行車，王室全家及許多政府高官更是騎自行車的“帶頭人”。在假日里女王一家人會到風景優美的郊外騎自行車來場你追我趕的“御駕親征”。在海牙工作的政府內閣大臣或國會議員會經常騎自行車上下班。荷蘭前司法大臣多納爾更是位出了名的“自行車愛好者”，他不僅騎自行車上班，甚至在前往王宮覲見女王遞交工作報告時也都是騎著自行車去。

其實自行車在荷蘭的價格一點也不便宜，一輛普通的自行車一般也要五六百歐元，變速自行車價格更是要高達上千甚至是數千歐元。我看到一個數據說，2013年荷蘭新自行車總銷量為一百萬輛，平均每輛新自行車的售價為989歐元，當然這個平均價格高，一部分原因是越來越多的荷蘭人喜歡上了電動自行車，一輛電動自行車售價一般在1500～2000歐元之間。荷蘭的自行車價格雖貴但質量是真心不錯，所以在自行車二手商店的生意是相當不錯，你可以花上二三百歐元買一輛不錯的二手變速車。當然在荷蘭丟自行車也是很普遍的，所以一旦你有了自行車你還要買一把強壯的大鎖。另外為了安全，荷蘭還規定在夜間騎行必須配有一個車燈，車燈可以安置在車上也可以戴在騎行者的胸前或頭上，如果警察發現你夜間騎車沒有夜燈，會給你開出60歐元的罰單。

自從1880年荷蘭出現了第一輛自行車時，荷蘭人便喜歡上了這種輕便又無污染的交通工具。而今遍布荷蘭各處的專門自行車紅色路面，專門配備的路標和交通信號燈，很好的法律法規的保護，使得在荷蘭騎自行車絕對是一種安全、節能、無污染的最佳交通娛樂健身工具。所以說荷蘭是真正的自行車天堂。

騎向荷蘭之角

來到荷蘭就要找機會騎車出去玩！

從小就喜歡大海的我，這次騎行的第一目的地就是荷蘭之角。

荷蘭之角位于海牙西南，鹿特丹港的入海口，一條大壩將水面截開。一側是平靜的內河航道，一側是波濤洶涌的北海。到達荷蘭之角后再左轉沿著內陸運河一直向東騎到港口城市鹿特丹，最后從鹿特丹轉向西北方向穿越美麗小城代爾夫特，最后回到海牙。全程大約有80公里，可加上騎錯方向走錯路等，我總共騎行了有百公里左右。

荷蘭之角其實并不是荷蘭地理的極點坐標。真正的荷蘭領土最西點在Zeeland省的一個島上。所以荷蘭之角既可以理解為Holland省的最頂點，也可理解為荷蘭大陸之頂點。最開始的騎行輕松無比，一側是蔚藍遼闊的大海，一側是長滿綠草的沙丘，海邊的騎行車道伸向遠方，感覺如果一直這么騎就能騎到一個海市蜃樓的幻境，就會融進到天之涯海之角。天氣特別的好，風也不大，所以沿著海邊騎行一點都不感覺累，但還是要不斷的停下來，不為休息就為了看看美麗的大海！

雖然出門前查好了地圖，也在專門的自行車騎行網站上看好了騎行路線，記下了自行車道的號碼，但是真正上路后我總是被眼前一個個的美景所吸引，所以經常偏離路線，以致迷失了方向。但不要著急，騎著騎著在下一個路口處就會有專門的自行車綠色路標，會告訴你要騎行的方向和里數，有的路邊還會有自行車地圖，停下來看一看，琢磨一下就知道怎么走了。

在荷蘭騎行真是一種美妙的享受。天氣剛剛好，陽光照在身上，一路上騎過大海、沙丘、小鎮、森林、遇到了運河、風車、天鵝和田野里吃草的奶牛。野花遍地，鳥鳴聲聲，累了就在草地上躺下來休息，餓了就找個路邊的椅子坐下來喝點水，吃自己帶的三明治，感覺生活是如此的美好與幸福。