“站票”理當(dāng)是“站價(jià)”

三清言

又一年春運(yùn)即將到來。許多買不到臥鋪或座位票的旅客恐怕不得不接受這樣一個(gè)延續(xù)多年的現(xiàn)實(shí)：花與座票同樣的價(jià)錢，買一張“站票”上車。據(jù)2013年12月16日《現(xiàn)代快報(bào)》報(bào)道，記者就這個(gè)“老話題”再次詢問鐵路部門，相關(guān)人員表示，“我們不清楚，但火車票票價(jià)的依據(jù)是有規(guī)劃的，根據(jù)目前實(shí)施的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》，旅客票價(jià)按旅客乘車的實(shí)際路徑計(jì)算，也就是說車票價(jià)格主要是依據(jù)其距離長短制定的，距離長，票價(jià)就高。”

“站票”也是票，只要能回家。可是，要是站上個(gè)十來個(gè)小時(shí)，身體實(shí)在吃不消。筆者認(rèn)為，鐵路部門“同價(jià)不同票”的“霸王條款”不能再繼續(xù)下去了。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中規(guī)定：“消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。”與有座服務(wù)相比，無座服務(wù)成本低，舒適度和安全性差，票價(jià)理應(yīng)比有座票價(jià)低。買“站票”上車，就應(yīng)該是“站”價(jià)才對(duì)。如果車票價(jià)格主要是依據(jù)其距離長短，距離長票價(jià)就高，那請(qǐng)問臥鋪票價(jià)比硬座票價(jià)為何高出那么多？顯然這種說法根本說不通，有強(qiáng)詞奪理之嫌。

長期以來，此“霸王條款”一直為人們所詬病，公眾質(zhì)疑之聲不絕，為何仍能“存活”至今？有關(guān)人士指出火車硬座票價(jià)是目前國家發(fā)改委制定的最低票價(jià)，不能隨便變更。定價(jià)部門忽視群眾的呼聲，不對(duì)“站票”單獨(dú)定價(jià)，成為盤剝乘客利益的“助手”。

去年國家對(duì)鐵路部門進(jìn)行了機(jī)構(gòu)改革，有關(guān)部門應(yīng)借此機(jī)會(huì)，對(duì)鐵路的一些經(jīng)營和服務(wù)模式進(jìn)行認(rèn)真反思和改革，終結(jié)類似“同價(jià)不同票”的霸王條款，樹立在民眾心中的良好形象。

本欄編輯/張麗萍