周遵能
(貴州畢節(jié)公路工程處)
加強(qiáng)對(duì)原材料的檢測(cè)控制,對(duì)含水量較大的細(xì)集料分開堆放并測(cè)定其含水量,使用時(shí)注意單獨(dú)使用或摻配使用;加強(qiáng)前后場(chǎng)聯(lián)系,及時(shí)調(diào)整混合料含水量。在滿足水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的條件下實(shí)時(shí)調(diào)整水泥劑量。一方面,根據(jù)原材料含泥量調(diào)整水泥用量,另一方面,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè),每天跟蹤檢測(cè)水泥劑量,及時(shí)調(diào)整,同時(shí)對(duì)到達(dá)養(yǎng)生期的水穩(wěn)進(jìn)行鉆芯,檢查基層成型情況,以跟蹤驗(yàn)證一定水泥劑量下的基層強(qiáng)度是否滿足要求,確定滿足強(qiáng)度要求下的最小水泥用量。
經(jīng)驗(yàn)證明,混合料級(jí)配偏細(xì),細(xì)集料偏多,容易產(chǎn)生裂縫。每天由試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行篩分試驗(yàn),以驗(yàn)證生產(chǎn)配合比,如有較大出于,以及攤鋪碾壓過(guò)程中有異常情況,考慮及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比,直至滿足較粗級(jí)配抗裂性的要求。底基層試驗(yàn)段采用1#碎石(31.5~13.2mm)∶2#碎石(13.2~4.75mm)∶3#碎石(4.75~0mm)=40∶25∶35的比例,最大干密度為2.23g/cm3。在發(fā)現(xiàn)底基層裂縫較多后,2006年9月份及時(shí)對(duì)配合比進(jìn)行了調(diào)整,底基層配合比調(diào)整為1#碎石(31.5~13.2mm)∶2#碎石(13.2~4.75mm)∶3#碎石(4.75~0mm)=35∶35∶30,最大干密度調(diào)整為2.30g/cm3(基層采用和底基層相同的配合比,最大干密度不同)。調(diào)整后級(jí)配偏粗,滿足抗裂性要求。
由路基沉降引起的裂縫,通過(guò)沉降觀測(cè),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工后的,及時(shí)超載預(yù)壓,保證在瀝青路面施工前將月沉降速率降到規(guī)定范圍之內(nèi)。對(duì)沒(méi)有施工的路基,對(duì)其及時(shí)進(jìn)行超載預(yù)壓,使之達(dá)到要求后進(jìn)行施工。
基層裂縫如果處理不當(dāng),瀝青路面施工后,裂縫將會(huì)反射上來(lái),滲水,導(dǎo)致瀝青層及基層破壞,路面大面積損壞。為了防止水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層的不規(guī)則橫向開裂,在上基層7d養(yǎng)生期結(jié)束后,在其表面預(yù)鋸縫。鋸縫深度以層厚的1/3為宜,約為6~7cm;鋸縫寬度以一個(gè)鋸片寬度為宜,約5mm;鋸縫頻率由試驗(yàn)段裂縫發(fā)展頻率確定,以及視季節(jié)和集料強(qiáng)度和混合料強(qiáng)度而定,夏季施工的間距短一些,冬季施工的間距長(zhǎng)一些,強(qiáng)度高的間距短一些,強(qiáng)度低的間距長(zhǎng)一些,一般間距為15~25m左右。鋸?fù)曛笥酶邏核嚽蹇p,縫干燥后灌滿改性乳化瀝青。
在下封層施工前,檢查基層裂縫,對(duì)鋸縫后出現(xiàn)的裂縫,清理干凈縫口,灌注改性乳化瀝青,爾后施工下封層。玻璃纖維網(wǎng)是一種增強(qiáng)公路路面性能的土工材料,具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性(一般工作溫度為-100~280℃)。玻纖網(wǎng)的強(qiáng)度與其重量之比要比鋼大,在20℃時(shí)其彈性模量與瀝青混凝土彈性模量之比高達(dá)20∶1,為改變裂縫發(fā)展提供了足夠的剛度。鋪設(shè)自粘式玻璃纖維網(wǎng)前,把預(yù)鋸縫及后期灌縫統(tǒng)計(jì)清楚,攤鋪瀝青下面層之前,在裂縫處鋪設(shè)自粘式玻纖網(wǎng),兩側(cè)搭接寬度各1m,并用水泥釘固定。其要求技術(shù)指標(biāo)見表1。
自粘式玻纖格柵布設(shè)方式如圖1所示。
圖1 自粘式玻纖格柵布設(shè)方式
聚酯土工布耐高溫,熔點(diǎn)達(dá)到230℃,在攤鋪時(shí)性能穩(wěn)定;經(jīng)緯向均具有較高的抗拉強(qiáng)度;吸附性好,能與瀝青粘結(jié)致密;具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和抗生物性能。相比之下,聚酯土工布與結(jié)合層粘結(jié)緊密,更能有效防止裂縫發(fā)展引起瀝青面層拉裂。見表2。
表2 聚酯土工布技術(shù)要求
聚酯土工布鋪設(shè)時(shí)在裂縫及鋸縫位置先噴灑乳化瀝青,然后將土工布粘貼在乳化瀝青上面。鋪設(shè)時(shí)要求平順,無(wú)折皺,鋪設(shè)后嚴(yán)禁施工車輛在上面轉(zhuǎn)彎調(diào)頭。聚酯土工布可鋪基層與下封層之間,也可鋪設(shè)在封層與下面層之間。瀝青碎石基層作為柔性結(jié)構(gòu)層,具有很強(qiáng)的柔性和變形能力,作為應(yīng)力消散層,可以有效地減少路面中的應(yīng)力集中現(xiàn)象,大大延緩路面反射裂縫的產(chǎn)生。由于路面標(biāo)高的限制,正常路段不能采用這種方案。在沉降路段可采用ATPB-25瀝青碎石來(lái)處治基層裂縫。開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料礦料級(jí)配范圍見表3。
表3 開級(jí)配瀝青碎石混合料級(jí)配范圍
[1] 孟浩.水泥穩(wěn)定碎石基層路用性能及質(zhì)量控制技術(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2012.
[2] 蔣默識(shí).水泥穩(wěn)定碎石基層熱物性參數(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2012.