取消公務(wù)用車是民心所求

厲庭銀

中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》規(guī)定，我國將推進(jìn)社會(huì)化、市場(chǎng)化公務(wù)用車制度，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

“取消一般公務(wù)用車”8個(gè)字引發(fā)社會(huì)熱議。這樣的車改，力度之大，讓不少人有點(diǎn)不敢相信。多年的公車改革，不但沒有“改掉”公車腐敗，相反，某些領(lǐng)導(dǎo)干部在用車上卻越來越講究了。就說下基層吧：沒有專車，覺得沒氣派；乘坐客車，好像不光彩。

據(jù)報(bào)道，“公車腐敗”的突出表現(xiàn)：一是違規(guī)超配，濫享特權(quán)。財(cái)政部統(tǒng)計(jì)，全國公車超配50%以上；參考消息披露，陜西省人事廳126名公務(wù)員配42輛公車，12名廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)配13輛專車。二是公車私用，浪費(fèi)嚴(yán)重。公認(rèn)的潛規(guī)則是，公車1/3公用，1/3領(lǐng)導(dǎo)用，1/3司機(jī)用。據(jù)國家發(fā)改委和廣東省測(cè)算，黨政機(jī)關(guān)公車的運(yùn)營成本是社會(huì)車輛的五六倍，而使用效率卻僅有社會(huì)車輛的1/5至1/6。可以想象，一個(gè)地方的官員只為自身享受著想，追求生活上的“氣派”、“高檔”，他們能有多少心思和財(cái)力為黨和政府工作，為老百姓辦事呢？“取消一般公務(wù)用車”，并非“小題大做”，而是勢(shì)之所迫，民心所求。其真諦在于敦促各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部反腐保廉，當(dāng)好人民公仆。

倘若全國都進(jìn)行公車改革，每一個(gè)縣（市、區(qū)）減少幾十輛小轎車，每一個(gè)部門一年少動(dòng)用幾次小轎車，這將節(jié)省多大一筆費(fèi)用呀！同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部有一個(gè)良好的思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，自覺和群眾保持永不分離的魚水關(guān)系，群眾由此而產(chǎn)生的向心力和凝聚力所創(chuàng)造的價(jià)值則更是不可估量的。