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京津石“精準治霾”邁出重要一步

近日， 環保部污染防治司司長趙英民27 日在向全國人大環資委介紹我國大氣污染形勢、成因及《大氣污染防治行動計劃》實施進展時提到，繼北京市本月發布大氣污染源解析研究成果之后，天津和石家莊的大氣污染物源解析工作也將于今年6 月底前完成。

趙英民說，國務院2013 年9 月印發的《大氣污染防治行動計劃》明確指出，大氣污染防治工作在總體要求上把握“穩、準、狠”的原則。 其中“準”就是抓住重點，找準突破口，實施“精確治理”；“狠”就是要重拳出擊，綜合施治，讓污染降下來，環境好起來。

在工作重點上，突出京津冀、長三角、珠三角等重點區域。 這三大區域單位面積污染物排放量是其他地區的5 倍以上。 北京市本月發布的PM2.5 源解析結果顯示，本地污染占64%至72%，區域傳輸占28%至36%。 專家建議，治理亟須嚴控機動車污染，并加強區域聯動。

據介紹，環保部聯合多部門印發了《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》。北京市制定出臺了排污收費調整、京V 油品優質優價、農村散煤整治財政補貼等相關政策。 天津市制定并通過排污收費標準調整方案，大幅提高排污收費標準。

（通訊員報道）

京津冀及周邊將實現多項統一監管

京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控路徑日漸清晰。 北京市環保局負責人近日在接受京津冀三地媒體聯合采訪時介紹，聯合治大氣將加強頂層設計，編制區域空氣質量達標規劃。 按中央部署和要求，2013 年北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東六省區市以及環保部等中央有關部委，共同建立京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制。

六省區市將有“同一張路線圖”。 即將編制的區域空氣質量達標規劃，將把京津冀及周邊地區視為一個整體，劃定生態紅線，約束區域土地開發、城市建設和經濟社會發展與區域資源環境等客觀條件相適應，提出分階段推進的區域空氣質量改善目標和措施，最終實現區域空氣質量的全面達標。

六省區市將有“同一個儲油罐”。 今明兩年，在國家相關部門支持下，有望實現向京津冀統一供應符合國五標準的燃油， 并力爭早日擴大到山西、內蒙古、山東。 區域內將共同鼓勵在用車更換為純電動車等低排放車輛。

六省區市將有“同一個預警臺”。 未來，將搭建京津冀及周邊地區空氣質量預報預警平臺，建立區域空氣重污染預警會商機制、預警信息發布機制與應急響應機制，共同應對大范圍的空氣重污染。

六省區市將有“同一支執法隊”。 區域聯動執法今后或日趨經常化，優先開展區域聯動執法、同步執法行動，壯大執法聲勢，對違法行為形成區域性的高壓打擊態勢，控制區域污染排放強度。

（通訊員報道）

京津冀將實現通關一體化

海關總署日前出臺《京津冀海關區域通關一體化改革方案》， 明確提出以海關通關改革落實京津冀協同發展重大國家戰略的時間表和路線圖。 按照《京津冀海關區域通關一體化改革方案》內容，依照“整體推動、同步開展、分步實施”的工作原則，今年7 月1 日開始，相關改革率先在北京海關、天津海關啟動實施；10 月份前后，擴大至石家莊海關，實現在京津冀海關的全面推開。

（通訊員報道）

天津首批100 項對接項目推進京津冀協調發展

天津市經信委、市國防科工辦日前對央企總部機構和所屬二級單位、國防工業軍工集團總部和所屬二級單位、世界500 強跨國公司在京設立總部情況進行梳理和摸底，擬研究制定對接方案，爭取盡快吸引一批大項目、好項目落戶天津，推進京津冀協同發展。 目前，首批100 項對接項目已確定。

推進京津冀協同發展，既是國家的一項重大戰略，也是天津加快發展的重大機遇。 首批對接項目本著三個原則來確定：一是按照天津市將要打造國家級軍民結合產業基地的要求， 篩選了航空航天、核工業、光電子、兵器裝備等一批產業化項目；二是突出高端，圍繞向產業鏈高端延伸，篩選了一批裝備制造、電子信息、原材料、生物醫藥類高端項目；三是針對目前已在津有投資的世界500 強，力爭在這新一輪的產業轉移中擴大與其合作范圍。

據了解，市經信委與市國防科工辦目前已建立了工作推進機制，將對接項目全部分解落實到相關委領導和責任處室，近期將由委領導帶隊，赴京拜訪這些總部，加快對接，積極推介，創造條件，力爭吸引一批新的產業鏈高端項目落戶天津。

新能源汽車京津將無障礙通行

天津市將在京津塘高速天津北京段建設兩個充電服務區。目前，充電設備開始生產，即將進場。充電服務區建成后， 將實現天津到北京電動汽車充電網絡的無縫對接，使電動汽車在京津間無障礙通行。

據介紹，電力部門將在徐官屯和東麗兩個服務區建設充電服務區， 每個充電服務區建設一個換電工位，建成后，可實現每日為30 至40 輛電動社會車輛充電，車輛從進入換電工位到駛離僅需5 至6 分鐘。

2010 年起至今， 為助力新能源車推廣應用，市電力公司在天津市已建設447 臺充電樁。 目前，京津塘高速北京段與天津段電力充換電設施建設已同步啟動。 結合京津地區新能源車保有量的不斷攀升趨勢， 未來電力部門將視需求按照換電為主、充電為輔模式增加充電設施建設，滿足京津地區新能源和節能車的高速互聯。

天津模式管理河北產業園

由天津濱海汽車零部件產業園管理體系托管的張家口燕麥科技產業園開園，園區總投資75 億元，重點發展燕麥及燕麥提取物為原料的加工業。 天津市有3 個項目首批入園，輸出天津的園區管理模式。截至目前，園區已進駐包括天津科技大學開發的燕麥功能性飲料、天津“皮糖張”燕麥食品加工等5 個項目。 未來產業園招商項目將以60%天津企業、20%外企、20%其他企業的比例進行。 在充分發揮天津管理經驗優勢的同時，充分利用當地原料、土地資源和產業聚集優勢，推動兩地協同發展，開拓京津冀一體化的新道路。

天津市濱海高新區一季度GDP 增速居首

一季度， 主要經濟指標增速繼續保持高位運行。 其中，一季度預計實現地區生產總值223.7 億元，增長16.3%，增速位居全市第一;完成規模以上工業總產值262 億元，增長33.1%;實際使用外資6.02 億美元，同比增長25.0%;內聯引資52.7 億元，同比增長30%。

一季度， 高新區自主創新示范區爭創工作取得階段性成果， 未來科技城總體規劃獲得批準，“一園兩街”的接收整合工作進展平穩順利，國家廣告產業園驗收獲得高度評價。