文|韓宇棟
自從1858年,納達(dá)爾第一次實(shí)現(xiàn)航拍以來(lái),航拍在影視作品中的作用越來(lái)越重要了,特別是在現(xiàn)代商業(yè)電影中,在制作過(guò)程中為了追求震撼的視覺(jué)效果,各種層出不窮的航拍技術(shù)應(yīng)用讓人眼花繚亂。目前很多廣告為了效果的展示都已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用航拍技術(shù),可以說(shuō)航拍已經(jīng)成為主流拍攝技巧。
航拍又稱航空攝影,在影視航拍中通常可采用的手段非常多。主要有以下幾種,根據(jù)經(jīng)費(fèi)以及拍攝需求的不同可做不同的選擇。
早期航拍一般常用的拍攝手段,優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用低,但是缺點(diǎn)也很明顯就是無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)拍攝,對(duì)于要求速度感的畫面無(wú)法實(shí)現(xiàn),現(xiàn)在基本已經(jīng)處于淘汰的邊緣,一般只有地理類紀(jì)錄片采用熱氣球航拍。
動(dòng)力傘在成本方面也相對(duì)較低,并且安全系數(shù)高,如遇突發(fā)事件失去控制的情況下也可安全滑翔至降落,但是同樣存在不能拍攝高速鏡頭的缺點(diǎn),另外由于城市中的建筑物比較復(fù)雜,所以不適合在城市內(nèi)拍攝,更多的被應(yīng)用于紀(jì)錄片的拍攝。
動(dòng)力三角翼航拍的優(yōu)勢(shì)就是留空時(shí)間長(zhǎng),費(fèi)用較低,但缺點(diǎn)就是不能低速飛行,并且機(jī)動(dòng)性不夠好,不適合拍攝城市畫面,在相對(duì)時(shí)間較短的紀(jì)錄片拍攝上采用較多。
遙控直升機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、受場(chǎng)地限制小、成本低、手續(xù)簡(jiǎn)單和安全性好等,但是在大場(chǎng)面的表現(xiàn)上存在嚴(yán)重不足。
直升飛機(jī)航拍無(wú)疑是航拍的最好選擇,但是費(fèi)用較高、審批麻煩,一般一次拍攝在直升機(jī)的租用費(fèi)用上達(dá)到幾十萬(wàn),而且每一次都需要審批,十分麻煩。
以上是主要的航拍手段,都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用范圍,那么下面主要闡述多軸遙控飛機(jī)航拍的事項(xiàng)。
多軸遙控飛機(jī)是多旋翼遙控飛機(jī)的別稱,通過(guò)對(duì)不同旋翼的操作可以改變飛行器的動(dòng)作,在航拍中采用多旋翼遙控飛機(jī)可以比傳統(tǒng)遙控飛機(jī)航拍更加安全,因?yàn)橐话愣嘈磉b控飛機(jī)的技術(shù)都比較發(fā)達(dá)。
多旋翼遙控飛機(jī)由于其體積相對(duì)較小、靈活輕便,任何地方都可以起降,適用于城市道路、鄉(xiāng)間小道、以及室內(nèi)等等,還可以進(jìn)入一些危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行拍攝,比如說(shuō)峭壁間和火山口等。這就可以讓拍攝人員完全規(guī)避的危險(xiǎn),避免因?yàn)橐馔庠斐扇藛T傷亡。
在需要一些狹小地帶的快速穿行航拍時(shí),其他航拍手段都無(wú)法實(shí)現(xiàn),而這恰恰是遙控飛機(jī)航拍的最大優(yōu)點(diǎn),能拍攝出別具特色的視覺(jué)效果,比如說(shuō)穿越大橋或者較大門洞,這樣的畫面在電影中會(huì)給人帶來(lái)非常刺激的感覺(jué)。
相對(duì)于其他航拍手段來(lái)說(shuō),遙控飛機(jī)航拍是費(fèi)用最低廉的。
由于遙控飛機(jī)的飛行特點(diǎn)決定了遙控飛機(jī)不會(huì)對(duì)民航和國(guó)家的軍事機(jī)密造成影響,所以一般不需要審批就可以拍攝,手續(xù)簡(jiǎn)單。
由于不需要拍攝人員在飛行過(guò)程中的參與,故大大提高了拍攝人員和“飛行員”的安全性,即使發(fā)生意外,最多也就是“機(jī)毀”而不會(huì)出現(xiàn)“人亡”,并且隨著技術(shù)的提高,在遙控飛行器上應(yīng)用的技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn),現(xiàn)在連墜毀的可能性都已經(jīng)降低到非常微小的程度。
多旋翼遙控飛機(jī)航拍只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的團(tuán)隊(duì),團(tuán)隊(duì)中需要有一個(gè)明確地分工:有飛手、攝影師(云臺(tái)操作手)、地勤。飛手在航拍擔(dān)負(fù)的工作除飛好飛機(jī)外,還要懂一些構(gòu)圖,明白導(dǎo)演和攝影師所要的航拍表達(dá);攝影師(云臺(tái)操作手)才是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的最高指揮者,這個(gè)人最好是搞攝像的老師,他能知道如何切入角度好看,如何運(yùn)鏡漂亮,如何構(gòu)圖有意境,飛手的飛行軌跡都是由他來(lái)策劃,他負(fù)責(zé)與導(dǎo)演溝通;地勤重要的工作負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)狀況,協(xié)助飛手引導(dǎo)飛機(jī)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)成員組成必需是他們?cè)诟髯缘穆殬I(yè)領(lǐng)域中有專業(yè)的技能,組成的團(tuán)隊(duì),加上默契的配合這才是真正的專業(yè)航拍團(tuán)隊(duì)。
專業(yè)級(jí)多旋翼遙控飛機(jī)航拍通過(guò)增溫云帶搭載拍攝器材一般都能提供異常穩(wěn)定的畫面,就像漂浮于空中的三腳架一樣,所搭配的拍攝器材也是較為大型的,例如微單相機(jī)、全畫幅單反以至RED電影機(jī)等等。這樣的拍攝器材提供的畫面,除了能滿足高清電視廣播、常規(guī)廣告拍攝等要求外,部分情況下還能配合電影拍攝的需求。但相對(duì)地,這樣的專業(yè)級(jí)器材的售價(jià)也是比較高的,全套配齊可以正常工作的話,接近六位數(shù)。而不能忽視的是,這些專業(yè)級(jí)器材通常需要自己裝配、調(diào)試,飛行時(shí)也需要更多的經(jīng)驗(yàn)。
在2013年底湖南衛(wèi)視的《爸爸去哪兒》節(jié)目中,欄目組大量使用了多旋翼遙控飛機(jī)的航拍鏡頭,使用這些鏡頭,使觀眾對(duì)周邊環(huán)境有一個(gè)宏觀的了解;需要拍攝的主角騎在馬上,坐在汽車?yán)铮b控飛機(jī)都能很好地跟進(jìn)拍攝。畫面中各種俯視航拍、追隨式航拍等等都能給人一種美的意境的表達(dá),這就凸顯出了航拍團(tuán)隊(duì)的技術(shù)功底。
下面為筆者試用多軸遙控飛行器航拍時(shí)的一些實(shí)際應(yīng)用。
為了在實(shí)際拍攝中能取得最好的效果,筆者選擇了一個(gè)晴朗無(wú)風(fēng)的天氣,地點(diǎn)方面選擇建筑較多的城中心以及人員相對(duì)較少的公園,這樣可以展現(xiàn)多旋翼飛行器的機(jī)動(dòng)靈活性。在試拍過(guò)程中,多旋翼飛行器表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的操控性,可以越過(guò)樹(shù)頂,飛過(guò)湖面,在云臺(tái)操作手的指揮下能夠準(zhǔn)確的表達(dá)想要的意境,下面兩圖(圖1,圖2)為拍攝的實(shí)景圖:

雖然遙控航拍有諸多優(yōu)點(diǎn),但是不可避免的存在以下缺點(diǎn)。
對(duì)于要求高空高速度的鏡頭無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
由于技術(shù)條件的限制(遙控),如果為了增大拍攝距離,可以讓遙控者站在車上,這樣可以提高拍攝半徑。
為了拍攝環(huán)繞建筑物的鏡頭,又可能會(huì)出現(xiàn)被建筑物擋住信號(hào)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀的情況發(fā)生,所以又一次需要汽車的配合。同時(shí)在飛機(jī)升高的時(shí)候還要考慮到遙控者視野的問(wèn)題。
在一些大場(chǎng)面的城市拍攝過(guò)程中需要航拍飛行器飛越大面積的建筑群,這對(duì)于遙控飛機(jī)拍攝來(lái)說(shuō)也是很難實(shí)現(xiàn)的,首先就是飛行半徑的問(wèn)題,其次還有可能被建筑物擋住信號(hào),這些都是在拍攝過(guò)程中要考慮到的問(wèn)題。
多軸遙控飛機(jī)航拍在低成本電影中還是很有市場(chǎng)的,并且在畫面表現(xiàn)力上有自己獨(dú)有優(yōu)勢(shì),這就使遙控航拍在大型商業(yè)影片中也占有一席之地。但是在使用過(guò)程中也要注意遙控航拍的諸多缺點(diǎn),這樣才能拍攝出合格的鏡頭并避免造成不必要的損失。