姚通穩,郭波
滑履磨潤滑系統技改實例
An Example of Sliding-shoe Mill Lubrication System Transformation
姚通穩1,郭波2
隨著水泥工業的迅速發展,水泥粉磨設備大型化已成定勢。近年來,滑履磨成為很多新擴建大中型水泥企業選用的粉磨設備。但在使用中發現該磨不同程度存在諸如冬季啟動困難、夏季瓦溫偏高等問題,嚴重影響磨機的穩定和經濟運行。

表1 水泥磨技術參數

圖1 高壓油路系統示意圖
烏蘭察布中聯水泥有限公司(以下簡稱我公司)配套水泥粉磨設備? 4.2m×10m雙滑履磨機一臺,具體技術參數見表1。
該設備自投入運行以來,一直受潤滑系統運行不穩定所困擾,設備啟停頻繁,嚴重影響磨機系統的正常運行和工序電耗的控制。其主要問題是:
(1)冬季磨機系統啟動困難,高壓油泵損壞頻繁;
(2)滑履軸承瓦溫頻繁升高,磨機保護跳停。
為徹底解決這一技術難題,公司組織技術人員對滑履磨機潤滑系統的結構缺陷進行了分析,并實施了技術改造。
(1)我公司處于高寒高海拔地區,冬季氣溫平均零下20.6℃,最低氣溫約零下31℃。在冬季到來時由于環境溫度偏低,高壓油管管路較長、散熱快,導致低溫狀態下的潤滑油溫度過低、粘度增大,流體阻力增加,造成高壓柱塞泵負荷增大,從而導致柱塞泵柱塞損壞,同時由于潤滑油粘度增大,造成潤滑油流量減少,磨瓦和滑履軸承潤滑不良,啟動力矩增加,從而造成啟動困難。具體高壓油路示意圖見圖1。
(2)我公司的雙滑履磨,滑履罩外邊采用橡膠唇型密封圈+工業羊毛氈密封,由于密封不良,滑履罩內進入灰塵,致使潤滑油受到污染,潤滑時油膜較難形成,從而導致中空軸與主軸瓦潤滑不良,瓦溫升高。在溫度達到70℃時保護跳停。托瓦結構和油囊示意如圖2、3。
(1)在高壓油管路上敷設溫控伴熱電纜,并在外邊包裹50mm厚的巖棉保溫層,這樣即可有效保證高壓油路管路溫度恒溫控制在15±5℃,并減少管道熱損失。具體高壓油路管路加熱系統見圖4。
(2)改變原有滑履軸承罩的密封結構。滑履軸承罩殼體是由分片罩殼通過法蘭把合而成,下部固定在滑履軸承底板上,殼體與滑環間的密封結構采用橡膠+毛氈密封,技改前的結構如圖5;技改后的密封結構采用目前較為先進的組合式密封結構,具體結構見圖6所示。
考慮到滑環外徑線速度較高,首先在罩殼密封圈的內側設置一道甩油環,甩油環周向分成三段,具體如圖7所示。安裝時通過鎖緊螺栓把合,其內徑與滑環外圈應保持良好的貼合,為防止其松脫,應將其與滑環外圈點焊在一起。另外在滑履罩殼體兩側壁內部設置接油槽,以防止殼體上的油滴進入甩油環與橡膠密封之間。在殼體的外側設置橡膠密封,密封面的壓力靠安裝后橡膠自身的變形來獲得,內部通過中間塊的注油孔打入干油潤滑脂充填。
經過上述技術改造,并對其潤滑系統的潤滑脂重新進行配置,目前改造后的滑履磨潤滑系統工作正常,具體潤滑脂配置情況見表2。

圖2 托瓦結構圖

圖3 托瓦油囊圖

圖4 高壓油管加熱系統

圖5 技改前滑履罩密封結構簡圖

圖6 技改后滑履罩密封結構簡圖

圖7 甩油環

表2 滑履磨潤滑系統油脂配置表
本技改項目的創新點主要在于改變原有滑履磨軸承罩的密封結構,增設高壓油管的伴熱裝置,重新配置潤滑脂,從而確保滑履磨潤滑系統的正常工作。技改措施簡單有效,成本低廉,值得借鑒和推廣使用。■
TQ172.639
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:1001-6171(2014)06-0025-02
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2014-03-06;編輯:趙蓮