高速公路自動收費系統(tǒng)日常維護管理分析

姜忠華

摘 要：近年來，隨著高速公司的飛速發(fā)展，在道路網(wǎng)絡中有著越來越關鍵的作用。在這種形式下，不在使用現(xiàn)金的形式對通行費用付款，而是改用電子形式，車輛不再停車就能夠支付通行費的形式是現(xiàn)在急切需要改革的。面對現(xiàn)在的情況，使用車輛辨別卡和收費體系主動進行識別體系，經(jīng)過無線電波完成車輛主動辨別與資料傳遞，同時使用電腦體系掌控引導車輛行駛。使用電腦體系掌控的主動收費形式，在很大程度上提升了收費速度，不過針對高速路收費體系的建設也有了更高的需求。

關鍵詞：高速公路；收費系統(tǒng)；維護管理

1 自動收費管理系統(tǒng)

現(xiàn)在，高速路收取費用體系由開放形式與封閉形式兩種構成。開放形式的高速路收取費用體系是按照車輛種類當做收取費用的標準，在高速路上建筑一個收取費用的站點，不管車輛在高速路段上行進多久，都是收取一樣的價格。封閉形式的高速路收取費用體系就是在高速路的各個出入處都建筑收取費用站點，車輛在進入高速路時先領取一張證明，車輛在高速路上行程結束出去的時候再交出之前領取的證明，收費工作者按照車輛種類以及行駛路程計算應該收取的費用。

2 自動收費系統(tǒng)工作流程

主要包含：①車輛上裝載了相關的電子標識，在進入高速路上，就會壓到在高速路進口地方的觸發(fā)線圈，開啟讀寫天線；②讀寫天線和電子標識開展連接，電子標識會用微波的形式把電子標識的內(nèi)容和車輛相關信息發(fā)出，讀寫天線收取信息同時鑒別此電子標識是不是有用，假如電子標識正常就繼續(xù)下一步驟，如果沒有立即進行報警，并且不會開啟通道，直至車輛離開；③針對沒有電子標識卡或者沒用的電子標識卡，跟在別的車后面趁機沖卡行駛，讀寫天線在鑒別了無效之后，會立即主動降下自動桿，關上道路通道，立即把沖卡車阻攔下來；④假如交易完成，自動桿會主動升起，車道開通，費用顯示器上開始計費；⑤車輛行駛到抓拍位置，體系會對車輛抓拍，使用字符疊加設備把車輛資料疊加在抓拍照片中；⑥車輛開出落桿線圈之后，自動桿會自動下降，進行下一輛車的檢驗。⑦體系保留交易資料，同時傳送到收取費用站點服務設備上，這輛車收費程序結束，進行下一輛車的程序。

3 自動化收費系統(tǒng)常見故障

在高速路使用自動設備收取費用，針對這套自動化收取費用體系來講，條碼辨別體系、電腦體系、程序的使用、網(wǎng)絡的損壞率都是相當關鍵的大問題，尤其是高速路使用的自動設備收取費用體系中，最經(jīng)常遇到的毛病大多是電腦體系以及資料處置與資料傳遞等步驟中。如：服務設備不能夠正常的開啟關閉，體系不能夠順利進行，體系硬盤能夠存儲的空間不足，備份功能在程序開啟的時候不能夠正常使用，網(wǎng)絡木馬等，這都是很經(jīng)常遇到的能夠?qū)σ粋€工作日結束后進行結算時產(chǎn)生擾亂的因素，歷史資料不能夠復原，經(jīng)濟損失不能夠拯救，收費數(shù)額不正確等。

如果指令能正常傳輸，則是外圍設備出現(xiàn)了問題，具體分析如下：

卡機：卡機是由電源模塊、電源板、控制板、步進電機、步進電機驅(qū)動器、卡箱觸點、讀寫器、光電管、機械傳動部分組成。卡機的控制指令存儲在控制板上的89C51芯片上，同樣由于長時間不間斷工作，可能會導致程序混亂，使卡機不能正常工作，這也可以通過插拔卡機電源來恢復。從日常情況來看，電源模塊、電源板和步進電機驅(qū)動器是非常穩(wěn)定的部件，很少出現(xiàn)故障。日常發(fā)生的問題主要出現(xiàn)在：光電管臟、卡箱觸點氧化導致接觸不良、信號線等，這些問題可以加強日常維護，來解決。

4 自動化收費系統(tǒng)維護與管理

4.1 維護人員的管理

維修養(yǎng)護工作者是高速路自動收費體系維修養(yǎng)護管制的關鍵，因為高速路設施分散多，存在的毛病各式各樣，同時要立即進行修整，要不然就會帶來巨大的損失以及不良的名聲。所以，對維修養(yǎng)護工作者的管制十分關鍵。主要有：①技術培訓：根據(jù)實際工作情況，到設備生產(chǎn)廠家進行培訓，全面掌握設備工作原理，對故障判斷與處理技術以及修復進一步的了解，向?qū)I(yè)維護方向邁步；②日常維護：在有計劃有步驟的進行學習培訓的同時，對設備日常出現(xiàn)的問題要善于分析故障成因，及時總結，同時對常見故障和特殊故障進行分類建檔，這樣既方便了日常維護，又有利于設備改進，提高了維護質(zhì)量。

4.2 系統(tǒng)環(huán)境的管理

高速路使用的自動收取費用體系的服務設備一定要裝置在干凈并且溫度以及濕度變化不大的地方，還有，要安排相關專業(yè)的工作者按時開展打掃活動并且檢測環(huán)境中濕度以及溫度變化狀況，方式由于溫度以及濕度的改變抑或塵土形成靜電，致使服務設備不能順利開啟，如：①溫度影響：溫度太高設施就不能夠穩(wěn)定的進行工作，設施容易過快的老化。所以，裝置空調(diào)進行調(diào)節(jié)。布置機電體系維修護理工作者每天都要檢測機房內(nèi)設施，對作業(yè)環(huán)境開展檢測；②濕度的影響，如果工作的環(huán)境濕度太高，設施內(nèi)的電路絕緣性就會受到影響，致使電路作業(yè)不能夠開展；機房空氣太干燥很容易出現(xiàn)靜電，靜電對設施的電路會帶來干擾，致使芯片無法正常工作。所以，設施配備的房間內(nèi)一定要裝置專用空調(diào)設備，并且還要有除濕以及加濕設施，布置設施維修養(yǎng)護工作者每天查看，根據(jù)環(huán)境需求啟動加濕除濕設施。

4.3 定期檢查磁盤

鏡像和檢測磁盤設定專業(yè)人員定期的檢查計算機基本性能和常規(guī)功能。時實備份系統(tǒng)文件是必不可少的重要工作內(nèi)容；定期修復服務器硬盤，服務器的硬盤頻繁進行數(shù)據(jù)的讀寫有時會因為異常斷電或外部震動等因素使硬盤產(chǎn)生壞點，如果能定期檢查硬盤，察看系統(tǒng)的日志，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，就能減少系統(tǒng)崩潰或數(shù)據(jù)丟失情況；在發(fā)現(xiàn)硬盤有壞點的情況下，可以進行掃描修復，以確保數(shù)據(jù)安全，延長硬盤的使用壽命。

4.4 隨機做好數(shù)據(jù)庫備份

數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的心臟，是信息資源開發(fā)和利用的基礎。目前的服務器都已采用磁盤鏡像的方式進行全盤數(shù)據(jù)備份，但有必要在數(shù)據(jù)庫正常運行的同時，用一套備用數(shù)據(jù)庫同時備份相同數(shù)據(jù)，兩套數(shù)據(jù)庫同時啟動不同的殺毒軟件和防火墻，避免一種病毒導致整個數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)丟失。

4.5 做好系統(tǒng)病毒的防治工作

伴隨著網(wǎng)絡的普遍以及大量運用，越來越多種類形式的病毒出現(xiàn)，對電腦、服務設備有著重大的損壞。在高速路專業(yè)網(wǎng)絡中，服務設備之間和服務設備工作體系中存儲著大量的資料、構造形式以及非構造形式的收費資料、統(tǒng)計資料經(jīng)過網(wǎng)絡進行傳遞以及處置，因為之間相互通信的次數(shù)很多，為病毒的傳遞帶來了便利，只要有病毒進入，肯定就會對整體的收費體系造成破壞。所以，隨機以及按時開展服務設備、工作站之間的病毒檢查是很重要的程序，要充分使用殺毒程序、防火墻程序與入侵檢查等很多措施，才可以有用的防止同時消滅侵害。

5 結束語

在交通業(yè)前進速度越來越快的現(xiàn)在，高速公路是城市與城市之間重要的紐帶，在推動國民經(jīng)濟發(fā)展中的影響非常深遠。高速路收取費用中使用的自動化體系在高速路管制以及對外服務中有著非常關鍵的用途，因此按時專業(yè)化管制和人員管制一樣重要，專業(yè)化管制和普遍化管制一樣重要，加強對自動收取費用形式的建設是防止事故的重點。高速公路收取費用體系設施的正常使用是確保高速路服務的重點。必須要先確保高速路方便、舒坦、高速、安全，才能夠最大可能性的發(fā)揮道路作用，減少交通事故的發(fā)生率，收獲最佳的經(jīng)濟利益，所以，要結合各地實際狀況持續(xù)研究更高效的收取費用體系建設措施。

參考文獻

[1]郭敏.高速公路收費系統(tǒng)[M].北京：人民交通出版社，2002.

[2]徐清峻.黃汝存.硬盤錄象技術在高速公路收費監(jiān)視系統(tǒng)中的應用設計[J]，山東交通科技，2003（4）：71-74.

[3]許宏科.高速公路收費系統(tǒng)理論及應用[M].北京：電子工業(yè)出版社，2003.

[4]王建軍，宋平興，吳宜淞.高速公路管理設施系統(tǒng)設計理論與方法[M].北京：人民交通出版社，2008.