浙江寶晟研成新型復合潤滑棒

據悉，浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司以石墨粉體材料為基材，精選30多種具有微納米級礦物粉體材料，采用先進工藝，成功研發出“機車輪緣復合型固體潤滑棒材”，其中BSF-1、BSF-2兩款產品進入北京鐵路局“準入供應商明細表”，成為新增的10家供應商之一。這是該產品通過北京鐵路局科委科技成果專家審查、列入北京鐵路局2013年科技成果示范推廣計劃項目之后的又一殊榮。

浙江寶晟攜手武漢理工大學，引進該校科技成果“固體潤滑劑材料”項目，校企合作，并聯合北京機務段順勢研成“機車輪緣復合型固體潤滑棒材”。現關鍵技術已獲7項國家專利。

該材料是一種以界面潤滑取代油脂流體潤滑的新型高分子潤滑材料，可取代目前的潤滑材料對機車輪緣進行潤滑保護，具有抗擠壓、強附著等特性。

技術特性：（1）采用固體和液體相結合的材料設計方法，綜合了油脂潤滑與固體潤滑兩者優勢，解決了“油楔”和粘附力問題。（2）設計夾心雙層的固體潤滑棒復合結構，不但保證耐磨性、強度，而且兼顧粘附力、潤滑性等。（3）采用阻燃、改性、可降解的納米材料，實現了復合型固體潤滑棒綜合性能的提高。

該產品是針對鐵路第六次提速后，機車牽引載重量大、行車速度的提高，按照進口機車產品進行設計、研制、生產而成。該產品可安裝于和諧號電力機車、內燃機車、提速后改裝的內燃機車及城市軌道交通等項目。同時公司還可以根據鐵路（地鐵）的復雜路線、特殊路段、高要求路段進行量身定制固體潤滑產品；也可為能源、機械、化工和軍工等領域固體潤滑用戶的特殊需求提供研發和生產，并可根據用戶提供固體潤滑新材料的配套使用裝置。

目前，產品已經在北京、襄陽、豐臺、安康等機務段，天津、南京地鐵和運煤專用線路輪軌等使用。使用證明：該產品適用于彎道多、曲線半徑小，輪緣磨耗速度驚人的S形山區線路。可以代替潤滑油，油脂及進口固體潤滑產品，綜合固體潤滑和液體潤滑的優勢；達到減少輪對更換，降低輪緣、輪軌磨耗的目的。使用該產品使機車輪緣平均磨耗可減少41%，車輪使用壽命比原來可延長一個中修期，可節約大量人力、物力和幾百萬元的維修費用。